关于弹性势能正负值的讨论

通过推导弹性势能一般表达式,讨论弹性势能在选取任意零势能点时,即可以取正值,也可以取负值.     

混昆合离散优化方法在弹簧设计中的应用

针对机械设计中大量存在的离散变量或离散、连续混合变量的设计问题,分析了现行利用一般连续变量方法进行优化设计的不足,研究了混合离散优化方法应用的有关问题。结合圆柱螺旋弹簧设计的特点,讨论了在建立弹簧设计工程数据库及其设计规范应用软件时,如何进行混合离散优化方法的应用与步骤,给出设计的算例。     

高速电力机车二系弹簧系统的改进设计

高速电力机车行驶速度很高 ,轮缘冲击内轨道的激振力显著增强 ,引起一系和二系弹簧系统的刚度降低 ,蛇形运动加剧和晃车现象产生。为此 ,本文对两系弹簧系统的设计进行改进。计算表明 :改进后的两系弹簧系统在各个方向的刚度都显著增加。     

汽车离合器拉式膜片弹簧结构参数多目标优化设计

通过对拉式膜片弹簧载荷 -变形特性和应力 -变形特性的综合分析 ,考虑各种约束条件 ,提出了一种新的多目标优化设计数学模型 ,该模型可以使摩擦片磨损前后离合器后备系数和离合器分离力的变化较小。模型的求解采用多目标优化设计的理想点法。设计实例表明 ,模型建立合理 ,具有实用意义。     

形状记忆合金弹簧变形速度的研究

形状记忆合金（ＳＭＡ）弹簧具有形状记忆功能,电热驱动时的相变过程中有回复力输出。这种弹 回复变一速度先随回复位移的增加而逐渐增加,当回复位移拉近中间位置时速度达到最大值,并在一段位移内保持最大速度不变。此后随昨位移的增加而减小,达到记忆长度时速度为零。通过控制电流可控制ＳＭＡ弹簧的回复变形速度,但不能选择过高或过低的电流,会破坏其记忆功能。在使用ＳＭＡ弹簧时应选择合适的载荷和拉伸变 长度,地害的载     

溢流阀调压弹簧的模糊可靠性设计

根据模糊概率设计理论 ,对溢流阀调压弹簧模糊概率设计计算方法进行了初步探讨 ,并给出了设计实例 .     

地铁车站抗拔桩设计计算分析方法

文章通过对某车站抗拔桩设计过程的分析,简要介绍了抗拔桩的受力变形特点及计算方法,以及抗拔桩模拟弹簧对车站主体结构的影响,可为类似工程设计提供一定的参考和借鉴。     

楔形块逆止器的设计及选型步骤浅析

本文通过楔形块逆止器的设计,给出了结构设计的一般要求和计算公式,应用赫茨理论计算了楔形块的强度,并对楔形块的工作弧面以及它的楔合运动进行了分析,导出了楔形块截面几何尺寸的计算方法,确定弹簧力,最后介绍了逆止器的选型步骤。     

汽车空气悬架设计中空气弹簧的匹配选择

本文介绍了空气悬架较传统钢板弹簧(或螺旋弹簧)的优势,分析了空气弹簧的结构特点、性能,并对一种空气弹簧参数化和模块化的匹配选择方法进行了介绍,同时也计算了空气弹簧在设计高度处的动态刚度和频率.     

考虑接头力学特性的沉管隧道计算方法

基于沉管隧道管节接头的构造特征,建立接头的力学模型,将接头位置管节间的相互作用离散为一系列由剪切弹簧、法向弹簧组成的组合弹簧和体现相互之间空隙的阈值。根据得到的节点弹簧法向位移、切向位移,在计算过程中实时判断接头的工作状态并动态调整弹簧刚度参数,并将接头模型应用到沉管隧道结构计算中。该方法可与沉管隧道管节模型结合,综合考虑沉管隧道在不同自由度方向上的结构性能,计算管节和接头的内力与变形。最后,以港珠澳沉管隧道为研究对象,研究沉管隧道接头在实际荷载作用下的受力与位移情况。