干热岩水力压裂实验室模拟研究

 地壳中干热岩所蕴含的地热能量巨大,已成为世界各国重点研究开发的新能源。干热岩资源开发的增强型地热工程的场地试验研究投资大、周期长、风险大,在现场压裂和人工热储层建造示范工程前,实施干热岩水力压裂实验室研究很有必要。为此,吉林大学深部地热和干热岩研究团队建设了大尺寸高温高压下干热岩水力压裂实验室模拟系统,为现场压裂工艺设计和储层改造提供参数和技术支持。本文介绍模拟系统的实验设备、实验条件和初步的实验研究成果。     

北极生物圈

正在北极地区的最南部,植物作为初级生产者,每年只有不到半年的生长期;向北进入北冰洋腹地的岛屿上,植物的生长期就会短至几天,甚至完全没有,生产者们在这里处于常年"冬眠"的状态。而对于消费者来说,在北极,无论是一级消费者还是高级消费者的种类,都会比地球上其他温暖地区少一到两个数量级。尽管像北极旅鼠这样的种类数量庞大,但其种群生存的稳定性也会因寒冷的气候而大打折扣。在食物链的环节中,生产者和消费者都     

淮安膨胀土的土水特性

以淮安膨胀土为研究对象, 使用压力板法、滤纸法和蒸汽平衡法等3 种不同的控制或量测吸力的试验方法, 分别对其压实土样进行土水特性试验, 得出了吸力范围为 0∼378 MPa 的土水特征曲线. 试验结果表明, 在初始干密度相近的情况下, 低吸力范围内脱湿曲线和吸湿曲线有明显的滞回现象, 且当吸力大于100 MPa 时, 滞回现象基本消失; 滤纸法测出的土水特征曲线落在主脱湿和主吸湿曲线的滞回圈内. 由蒸汽平衡法所得的高吸力范围土水特征曲线 可以看出, 吸力接近于1 000 MPa 时含水率接近于零. 滤纸法的试验结果表明, 在土水特征曲线用饱和度和吸力关系表示的情况下, 当吸力较小时, 干密度大的土水特征曲线处于干密度小的右上方; 当吸力较大时, 干密度对土水特征曲线的影响不大.     

冲击实压技术在郑少高速公路上的应用

冲击压实的原理与特点、必要性和在工程上的应用。     

气压作用下的粉体压缩固结特性分析

采用气体加压方式和机械加压方式对粉体的压缩固结特性进行了比较研究,并借助力学探针表征了不同固结状态下的粉体床层密度分布规律,分析了气体加压方式对粉体固结特性的影响机制.结果表明,在气体加压方式下,较小的压应力变化就能使得压实密度显著增加,但气体会透入床层,减弱加压气体对床层产生的机械推力,因而气体加压方式下的床层压缩固...     

PQI在沥青路面施工质量控制中的应用

鉴于离析对沥青路面的使用性能和寿命的严重影响,应用PQI快速检测空隙率的方法得到大量的试验数据,然后运用概率统计分析的方法进行处理,能够比较科学的得到路面离析情况的评价.     

添加Sasobit温拌沥青混合料的拌和与压实温度确定

通过实验室沥青粘度试验与混合料击实试验,探讨路用添加Sasobit温拌沥青混合料拌和与压实温度的合理确定方法.试验结果与结果分析显示,传统沥青等粘度原则方法远远低估了Sasobit的降温效果,不适用于添加Sasobit的沥青混合料.提出了混合料等体积原则确定沥青混合料压实温度中值的方法,同时适用于净沥青混合料与Sasobit沥青混合料.对于净沥青混合料,混合料等体积原则方法与沥青等粘度原则方法确定的压实温度实际相同;对于Sasobit沥青混合料,混合料等体积原则方法确定的压实温度与厂商的建议及迄今的实践一致.鉴于导致Sasobit沥青表观粘度与实际流动性差异的因素对相对值的影响有限,建议了合理假定,分别确定Sasobit混合料压实温度的上下限以及混合料拌和温度上下限.     

雪橇犬南极大冒险

一场史无前例的风暴即将席卷南极大陆,一群未登上返程飞机的雪橇犬将如何在这里独立生存?也许,严酷的生存条件会唤醒它们的狼性!     

路基压实度影响因素及检测过程中的控制与分析

近年来,随着公路建设的迅速发展,对公路工程建设的质量要求也越来越高,而在公路施工过程中,路基压实情况经常影响公路建设质量,如何达到施工压实标准,提高压实度现场检测水平,是公路施工中急待解决的重要问题。本文就影响路基压实的因素及现场检测的控制进行分析和讨论。     

沥青混凝土路面施工接缝处理

路面施工接缝分为纵和横向接缝.纵向接缝主要是针对整个路面不能同时铺筑才会产生;而横向接缝则是因为摊铺机提起并重新归位时才会产生.针对沥青路面接缝的不同形式,提出了合理的施工工艺,并从操作施工上提出了详细的处理方法.在沥青混凝土路面施工工序中,摊铺是影响平整度的主要工序,而碾压是影响压实度最关键的工序,故着重介绍接缝处的碾压成型工艺.