基于Petri网立交桥智能网联车协作控制仿真

为提高立交桥通行效率，在考虑车辆通过立交桥过程中存在多次分离、交汇行为基础上，利用时延Petri网(timed Petri net, TdPN)建立智能网联车完整通过过程仿真模型；提出基于车辆优先级的速度引导策略，并建立智能网联车协作控制模型，从而组成完整的互通立交TdPN模型。通过仿真予以校验，并与立交桥出口及其衔接区协同控制方法、立交区域内多合流区协同控制方法作对比，结果表明：当交通需求较大时，本文方法控制效果最佳，能进一步提高通行效率，缓解交通压力。     

关于变电站接地网改造的技术问题探讨

接地电阻对系统设备、人身的安全起着非常重要的作用,根据国网公司通报的几次由于接地网问题引起扩大事故的原因及分析,各供电公司对地网检查情况,及结合本人在实际工作中碰到的的问题,对接地网改造的几个技术问题进行了探讨,并提出了建设性意见。     

张弦式网壳结构的设计与研究

张弦式网壳结构与其他空间结构形式相比有诸多优点,成为现代大跨度空间结构的发展方向.针对张弦式网壳结构的特点,讨论了预应力拉索在该结构中的作用,指出了在设计中应注意的问题,为类似工程的设计提供了参考.     

浅析配网电缆运行管理

为保证配网电缆的安全可靠运行,使配网电缆的运行管理达到安全与规范的目的,文章阐述了电缆的敷设规定、巡视检查以及如何防止电缆绝缘和导线接头损坏等方面,并就其具体的要求提出几点拙见.     

关于业务转移实现机制的研究

随着网络技术的发展和政府监管政策的进一步放宽,正在形成的三网融合(电信网、广电网、互联网)局面必将引发各领域运营商自有业务转移到他网的风险。本课题从现网情况出发,研究移动通信领域新兴的业务转移技术,针对现有转移技术的不足提出了一种将电信网络业务转移至即时消息的新方案,该方案可以使用户可以在终端不可及或者原有电信网络不能正常提供业务时,能够利用即时消息工具来正常使用电信业务,从而辅助实现运营商服务能力的提升和利润最大化。     

GPS(RTK)技术原理及精度影响因素

简述GPS的应用以及原理,RTK技术的原理、方法、组成结构、精度影响的因素、提高精度的注意事项等等.     

大跨度椭球形索承单层网壳结构设计研究与应用

近年来,我国各地大型公共建筑大量兴建,同时随着社会经济的发展及人民生活水平的提高,人们对建筑形体及空间视觉的要求也相应提高,因此,迫切需要一种结构受力合理、经济美观的大跨结构形式. 因此,课题组完成了"大跨度椭球形索承单层网壳结构设计研究与应用"课题.索承单层网壳结构是由索杆张力体系和单层网壳组合而成的一种新型杂交空间结构体系,是基于提高单层网壳的稳定性,减少对外部构件的依赖程度的一种自平衡结构体系.它综合了单层网壳受压刚度大和张拉体系受拉能力强的各自优势,使其两者性能互补,能更有效、更经济地跨越较大的跨度.椭圆形平面相对于圆形、方形等平面,具有更广泛的适用性,它可提高体育场馆座位使用效率和质量,视线效果好.由于其结构性能优越,造型新颖、美观,具有节约资源和良好经济性等优点,适用于体育馆、剧场、展览馆、博物馆等多类建筑中,有着非常广阔的工程应用前景.     

如何提高工程GPS网精度浅析

本文结合新建京石客专石家庄站站房工程西站房基坑监控量测工程基坑监测项目阐述了在建立小型工程GPS网时如何采用行之有效的方法提高其精度,保证首级控制网精度。     

基于思科网院的网络互联教学实践的构建

网络互联技术是网络技术专业人才培养方案的重要组成部分。文中以思科网院教学实践为例,针对高职网络互联技术课程的教学系统设计模式进行了初步的研究和探索,提出了校内网络实验环境的建设方案。     

10kV配网调度运作管理分析

10kV配网具有点多线长和面积广阔的特点，且是在非常复杂的环境中运行的，这极大地增加了配网运行障碍出现的概率，同时也加大了配网调度运作管理的困难。基于此，对10kV配网调度过程中存在的问题进行分析，并提出相应的完善策略。