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41.
土体裂缝注浆防渗的临界水力梯度及其防渗机理 总被引:3,自引:0,他引:3
葛中华 《南京大学学报(自然科学版)》1997,33(4):571-579
通过粘性土和非粘性土裂缝注浆试验,指出粘性土裂缝注浆防渗机现是注浆段起防渗作用,而非粘性土裂缝注浆防渗,当裂缝宽度较小时,是通过延长非粘性土中水绕途径来起防渗作用,当裂缝宽度较大时,是注浆段本身起防渗作用,文中引进了临界水力梯度之概仿,当实际注浆水力梯度小于临界水力梯度时,注浆段能有效防渗,由试验救是粘土裂疑注浆的临界水力梯度计算公式为:Jc=4c^0.286+0.51,,非粘性土裂缝注浆在裂缝宽 相似文献
42.
土体渗透性的测定是岩土工程和工程地质评价的重要内容,常以渗透系数表示,渗透系数是衡量土体渗透性能的一项重要指标.根据自动应变控制的研究目标,提出一种自主控制测定过程的数据采集及控制系统.通过对温度传感器、压力传感器、A/D转换单元、DO控制单元、蠕动泵、驱动电路等组成部分的合理设计,实现渗透系数测定过程的精确管理,提高了测定结果的精度和效率.实验结果表明,所提出的数据采集及控制系统是切实可行的,完全满足设计要求和工程需要,可广泛应用于各种土体渗透性测定任务. 相似文献
43.
为了研究有机氯农药对土体基本性质的影响,配制了不同浓度的氯氰菊酯农药污染土试样.对不同龄期的污染土样分别进行了颗粒分析、液塑限、p H值、电阻率测试、扫描电镜(SEM)等试验.结果显示,农药污染土的黏粒组分随农药掺量增加而增大;液限和塑限随污染物浓度增加而增大,塑性指数随浓度增加呈先增大后稳定的趋势;不同龄期试样的p H值随污染物浓度的增加而减小,变化幅度相似;同一龄期污染土的电阻率随农药掺量的增加而减小,在28 d龄期时电阻率最大;SEM试验发现,试样在1~56 d龄期时,孔隙先增大后减小,在28 d龄期时孔隙最大.同时分析了产生这些变化的原因,为有机污染物污染土体的原位测试研究提供了基础. 相似文献
44.
针对土体强度干湿循环试验成果无法应用于工程实践的情况,通过分析雨流计数法的计数原理、计数规则和实现方法,探讨了其应用于土体强度干湿循环效应的可行性和土体应遵循的假设条件;在此基础上,通过具体实例分析,验证了雨流计数法在土体强度干湿循环效应中的应用效果。研究结果表明,土体的干湿循环效应在本质上就是一种疲劳损坏,应用雨流计数法对土体干湿循环中的含水率变化进行统计是完全可行的;通过应用雨流计数法,可把大气影响下土体的不规则含水率波动整理为较规则的含水率数据,并获得各个含水率变化幅度下的循环次数,为室内试验成果与工程实践应用搭建了一个桥梁。 相似文献
45.
针对土层锚杆在拉拔荷载作用下的轴向变形问题,考虑锚杆周边土体变形与锚-土界面剪切的耦合作用,建立了表征锚杆锚固体荷载传递机理的有限差分物理模型。通过数值编程求解该模型,获得了不同拉拔荷载水平下的锚杆轴向变形和土体剪切变形的解答,从而明确了锚固体在拉拔过程中荷载变形曲线和沿杆体长度方向的轴力分布规律。方法与荷载传递方法和剪切位移法等对某实际工程中灌浆锚杆案例进行分析,将各方法所获解答与实测数据进行了对比分析。结果表明:考虑土体变形与界面剪切耦合的模型可以获得与实测数据更为吻合的荷载位移曲线和轴力分布,验证了该模型的优越性和准确性。 相似文献
46.
47.
随着我国铁路运输系统的快速发展,为解决重载列车的安全运行对轨道更高强度要求的问题,本文采用有限元软件建立了包含轨道、轨枕、道床、土体的重载铁路轨道的仿真模型,在验证了有限元模型可靠性的基础上,分析了轨道应力应变分布规律;研究了不同的轴重参数、道床参数、轨枕参数对重载铁路轨道受力影响。结果表明:列车载荷作用时,两根轨道的应力分布基本相同;列车轴重增大,轨道最大应力和竖向位移不断增大;随着轨枕弹性模量增大、轨枕间距减小、道床厚度和弹性模量增大时,轨道最大应力和位移逐渐减小。 相似文献
48.
林义华 《中国新技术新产品精选》2011,(15):69-69
基础工程一旦出错铸成的损失难以挽回,因此岩土工程勘察是建设工程的生命。文章主要介绍了岩土工程的特点、岩土工程勘察的理论依据,并以一个勘察实例为例探讨了岩土工程勘察过程控制的思路。 相似文献
49.
据测定 ,土壤养分含量在垂直土体中 ,均有随土层深度增加而降低的趋势。全层施用尿素和三料磷肥 ,虽经严冬冻垄 ,土壤中N、P2O5 含量均比没有冬施肥的增加 ,表明冬施肥肥效能够保持 ,且有利于作物生长 ,是一项行之有效的节本降耗、增加产量的措施 相似文献
50.