基于N型回弹仪的粤北丹霞组碎屑岩单轴抗压强度试验研究

以粤北丹霞盆地晚白垩世丹霞组碎屑岩为对象,采用冲击动能为2.207 J的N型回弹仪对其单轴抗压强度与回弹击数的相关关系开展研究.通过对韶关仁化丹霞山世界地质公园内晚白垩世丹霞组出露的巴寨段和锦石岩段砂岩岩体进行原位回弹测试及声波波速测试试验,并对原位测试点岩体钻孔取芯进行单轴压缩试验.由现场回弹测试、声波波速测试和室内岩石单轴压缩试验结果可知,丹霞山世界地质公园内晚白垩世丹霞组出露巴寨段和锦石岩段砂岩的回弹值与岩体强度大体呈线性相关;砂岩、砾岩及砂砾岩的回弹值与波速呈线性相关.对波速、回弹值与单轴抗压强度之间的相关关系及拟合曲线变化趋势的研究结果表明,采用回弹值预测岩体单轴抗压强度具有一定的可靠性.研究结果对快速获取丹霞山景观危岩体的强度指标提供了一定的帮助.     

应用碳纤维布(CFRP)加固公路旧桥技术浅析

本文对碳纤维布加固公路旧桥技术的加固机理、计算要点和加固工艺等进行了论述。     

长江三峡链子崖危岩体变形特性试验研究

通过地质力学模型试验，探讨了北区危岩体在底部煤层受到大量开采后，各裂为形民政部和在Ⅶ度地震作用下对煤洞采取加固措施后危岩体的工作性态及无加固措施条件下岩体的动力破坏机理。结果表明，煤层大面积采空后，煤柱的压缩变形较大，导致其上部投奔 体朝北倾斜，同时沿Ｒ００１夹层面向北滑动并向西挤压：在Ⅶ度地震作用下，随着煤洞回填率的增加，危岩体的整体得到加强，各裂缝开度也随之减小，动力破坏使顶地体先失稳。     

旧桥加固技术浅探

通过一工程实例，简要介绍粘钢加固、碳纤维加固和体外预应力加固在桥梁加固中的应用。     

既有桥梁拓宽后承载潜力研究

桥梁拓宽是旧桥改造中常用的方法 ,通过对不同桥梁拓宽方式的分析研究 ,探讨其对结构承载潜力的影响 ,以确定桥梁最优拓宽方式 ,可供桥梁拓宽改建时参考。     

浅述双曲拱桥结构拓宽方法

以太原市胜利桥拓宽改造工程为例，重点介绍了加宽新桥与旧桥间的协调布置和桥面结构整体联结的原则和方法，旨在为现存旧桥的拓宽改造提供有益的思路和经验。     

长吻(鱼危)幼鱼的生态效率初探

长吻鮠幼鱼的总平均生态效率为11.44%,饵料系数7.41;在适宜的温度范围内,随水温上升,幼鱼体重增加.生态效率增大.在24.9℃以上的适温范围内,幼鱼生长快;密度对幼鱼的生长有明显影响,适宜的放养密度,幼鱼生长快,在本试验条件下.最适密度是12尾/m~2.     

碳纤维布在旧桥加固维修工程中的应饪——烟凤线外夹河大桥加固维修为例

一、课题的分析 1．工程概况 烟台市外夹河大桥位于省道烟风线福山区境内。桥梁全长190米，桥宽为2×3．5米入行道＋33米行车道，桥面横坡为1．5％，设于盖梁顶面。该桥为两侧加宽桥梁，新老桥上部构造均为11孔标准跨径为16米的钢筋砼简支空心板，老桥横向设18块板，单侧新桥横向设10块板，单板高度为0．9米，宽为0．99米；下部结构均为桩柱盖梁式墩台，钻孔灌注桩基础，桥台内侧设置石砌重力式挡土墙；主板下设板式橡胶支座和四氟滑板支座．籍以10cm现浇混凝土和6cm沥青混凝土磨耗层连成整体。老桥设计荷载为汽-20，挂-120；新桥设计荷载为汽-超20，挂-120。     

断柱整体同步顶升技术在旧桥改造施工中的应用

随着社会的不断发展,一些老桥、旧桥已不能满足城市交通发展要求,正是如此,对既有且仍有使用价值的旧桥进行改造技术已经开始普遍采用。本文结合实例,对桥梁断柱整体顶升技术进行介绍,该方法经济、安全、节能环保、施工简便、不影响桥面整体结构。可为以后类似工程施工提供参考。     

关于台后沉降及搭板破损的维修探讨

在桥梁病害中,由于桥头引道高填土产生不均匀沉降,致使许多桥梁桥面与引道路面衔接处不够平整顺适,从而使车辆驶过桥头时,产生轻微或严重跳车。文中对解决桥头跳车这一问题进行了阐述。