翅片管式蒸发器超声波除霜理论与技术研究

针对传统逆除霜技术能耗高、热舒适度差的问题,研究应用于翅片管式蒸发器的超声波除霜新技术。结合MATLAB数值求解方法与有限元压电结构耦合仿真方法,分析蒸发器结构中的频散曲线,确定蒸发器结构中的超声导波类型、模态及导波传播特性,并将超声频散曲线分析结果与有限元仿真结果进行对比。研究结果表明,在激励频率小于250kHz时,蒸发器翅片上存在Lamb波的A0和S0模态以及SH波的SH0模态,Lamb波在翅片与霜层界面处激发破碎应力,SH波激发剪切应力;翅片上振动以Lamb波的S0模态为主,铜管上可以清楚看到对称的纵向模态,有限元仿真结果与频散曲线分析结果完全吻合;超声除霜试验与能耗分析结果表明,超声除霜能耗不到传统逆除霜能耗的1/22,除霜效率至少提高了7倍,是一种高效、低能耗的翅管式换热器除霜新技术。     

薄膜蒸发器内流场分布与传输特性数值模拟研究

为深化薄膜蒸发器内液料传输特性方面的研究，通过Fluent数值模拟软件建立薄膜蒸发器内气液两相流三维稳态数值模拟模型，探究薄膜蒸发器内液料的径向混合和轴向传输特性，并进一步探讨液料黏度对这两个方向传输特性的影响。结果表明：圈形波与液膜的交界处为层流且夹带大量气体；圈形波的轴向流速比液膜快，并在轴向传输过程中剪切稀化，促进液料的径向混合，液料逐渐进入液膜，圈形波当量直径不断减小；液料黏度增大后，交界处的气体夹带量增多，圈形波的尺寸随之增大但轴向减小趋势不变，且减小的速度变慢；液料黏度的增大使得圈形波与液膜间的径向混合受到抑制，圈形波逐渐变成轴向传输的主力。     

蒸发器的自动清洗技术可行性试验

模拟试验中,根据结晶动力学原理,在管内以冷却降温形成过饱和溶液的方法来制造人为的模拟结晶盐垢.试验结果表明,通过循环流动的溶液带动加热管内的螺旋扭带旋转可实现蒸发器自动清洗,能够满足一般蒸发器的要求,达到连续生产的目的.     

葡萄糖酸δ-内酯蒸发反应结晶器中结晶动力学的研究

本研究使用独自开发的新型蒸发反应结晶器．测定了一定操作条件下，由间歇操 作向连续操作转化过程中结晶器内结晶的成长和分布情况。根据测得的结晶粒子的尺 寸分布．用统计的方法进行分析，计算出δ－内酯结晶过程中晶核的生成和晶粒的成 长速度．并得到相应的经验方程式．为指导和改进结晶器的操作，或进行模拟放大提 供了理论依据．     

农业科技成果介绍

设施农业无公害气防关键技术——广丰硫蒸发器随着农业产业结构的调整和现代化农业的发展，瓜果、蔬菜等设施栽培面积不断扩大，为广大农民带来了巨大的经济效益。但由于设施栽培长时间处于密闭状态，棚内湿度大、温度高，随之出现的作物病虫害日趋严重。抗药性增强，用药量增大，严重威胁着农产品质量的安全性。杭州广丰生化科技有限公司和浙江省农科院植保所共同开发研制的硫蒸发器，利用空气动力学原理，解决了温度、硫蒸发量、S02浓度成正相关的难题，使硫固有的杀菌、杀虫效力达到最佳，而S02浓度降至最低。硫蒸发器是拥有自主知识产…     

船舶余热海水淡化浅谈--多效蒸发淡水装置的工作原理概述

对目前应用较广的海水淡化装置——多效蒸发淡水装置的原理进行了描述,旨在为制造更经济、更实用的淡化装置提供参考。     

汽车空调层叠式蒸发器动态数学模型研究

根据两相流漂移通量模型理论建立了一个汽车空调系统层叠式蒸发器的动态数学模型，该模型采用状态跟踪机制模拟制冷工质在蒸发器运行中可能出现的所有状态。仿真结果表明，通过对模型运行状态的有效控制，模型能够正确地反映出不同区域的消失或出现，模型参数变化光滑并符合机理分析。该模型的建立为汽车空调整体系统的，陛能仿真和优化分析打下了基础。     

多层喷淋盘式分布器的边缘效应

介绍了多层喷淋盘式分布器的结构,提出并分析了多层喷淋盘式分布器存在的边缘效应现象及影响。指出了边缘效应主要是由料液在分布盘上的流动不均而造成的液面落差及落入边缘降液管的料液量不同而引起的。为保证分布器的正常运行,应对边缘效应进行处理,可通过改变孔径、减小布孔数量及增加分布盘的数量等措施予以消除或改善。通过试验进行了印证,获得了满意的效果,为多层喷淋盘式分布器的设计提供了依据。     

Experimental study of partially flattened axial grooved heat pipes

This article made experimental study on mini-axial grooved heat pipes （AGHP） with 11 flattening forms. It analyzed how the flattening form, flattening thickness and working temperature affect axial tamperature distribution, thermal resistance, heat transfer limit and the phase-change heat transfer coefficients in evaporator and condenser sections. The result indicates that all forms of AGHPs can maintain good isothermal performance under normal operating condition. The geometric shape of AGHP has obvious impact on heat transfer limit. With respect to an AGHP with 2 mm-thick evaporator section, when the thickness of its condenser section increases from 2 to 3 mm, its heat transfer limit Increases by 81%; with respect to an AGHP with 3 mm-thick evaporator section, when the thickness of its condenser section increases from 2 to 3 mm, its heat transfer limit increases by 134%; with respect to an AGHP with 4 mm-thick condenser section, when the thickness of its evaporator section increases from 2 to 3 mm, its heat transfer limit increases by 26%. When the thickness of the evaporator section increases by 1 mm, the heat transfer limit will increase by 9%-26%, while when the thickness of the condenser section increases by 1 mm, the heat transfer limit will increase by 20%-86%. The thickness of the condenser section has greater impact on heat transfer performance of an AGHP than the thickness of the evaporator section does. The study content of this article will help understand the heat transfer performance of AGHP, and electronic thermal design process.     

平行流芯体用于装载机空调蒸发器

简要介绍目前国内装载机所用空调蒸发器芯体的现状,随着社会的发展,人性化的提高,工程装载机驾驶室标配空调成为一种趋势,目前车用空调最先进的平行流式蒸发器芯体仍未在装载机上使用,这种先进的蒸发器芯体已在国内批量稳定的生产,把此先进的蒸发器芯体用于装载机空调蒸发器成为目前要解决的课题。