聚丙烯酸系铸造粘结剂生产工艺

对聚丙烯腈的水解工艺进行实验研究，找到了适合作为铸造粘结剂的水解工艺。实验研究结果表明，腈纶废料经高温高压可催化水解成一种ｐＨ值为７－８，粘度在Ｐａ．ｓ之间，并具有一定的粘结强度的水溶性溶液。     

水玻璃砂VRH—CO2法的研究

通过试验找出了水玻璃砂ＶＲＨ－ＣＯ２硬化法的真空度与脱水率及强度的关系。发现在真空脱水时，真空室内有一个降温过程，在本实验条件下最大降温达１１℃，用扫描电镜观察到ＶＲＨ－ＣＯ２法的水玻璃粘结膜是由细小而均匀的硅酸胶粒所组成，而普通ＣＯ２法的粘结膜是连片的硅酸凝胶结构。提出水玻璃砂ＶＲＨ－ＣＯ２法的真空度以１．３３－２．００ｋＰａ为宜，并指出了ＣＯ２吹气量及保持时间，原砂质量，残留水分和环境湿度对型     

钢壳陶瓷排气道气缸盖中试关键技术研究与应用

介绍钢壳陶瓷涂层排气道气缸盖部分中试关键技术研究结果：2mm厚薄壁异形钢壳模具CAD／CAM，钢壳和气缸盖的铸造工艺，BF8L513风冷增压柴油机装用该种气缸盖后功率提高9．4％（油量增加9．4％），最大扭矩与原机缸盖相同，缸盖平均温度在标定工况时降低5．6℃，最大扭矩工况时降低1．9℃，该种气缸盖顺利通过1000h全速全负荷可靠性试验，500h变工况热冲击可靠性试验和50000km装车道路试验，已达到整机使用的可靠性要求，研制的工装设备超过年产4000件该种气缸盖的能力。     

一种制备不锈钢内衬复合钢管的新工艺

介绍了一种制备不锈钢内衬复合钢管的新型工艺－－ＳＨＳ－离心技术，讨论了所制备的复合管材的组织和不锈钢层的性能，这种不锈钢复合管的内外层可实现冶金结合。ＳＨＳ不锈负抗腐蚀性能优于相应的常规不锈钢，该工艺具有节能、高效、设备简单等优点。     

汽轮机主汽阀体铸造工艺设计软件

介绍了在ＩＢＭ－ＰＣ系列微机计算机上应用的铸造工艺设计软件，该软件以ＡｕｔｏＣＡＤ系统软件为载体，辅以相应的数据库，可在图形状态下直接运行，既适用于大型铸钢件６００ＭＷ汽轮机主汽阀体，亦可适用于其它类型的铸件，具有良好的通用性和实用价值。     

电控单体泵电磁阀内阻尼油膜的挤压流动分析

电磁阀是决定所有电控燃油喷射系统性能的关键部件,其阻尼系统参数影响电磁阀的动态响应特性。为此运用平行平板间缝隙流动基本理论对存在于电磁阀衔铁和电磁铁之间的阻尼油膜进行了简化分析。计算结果与有限元方法对比,两者的相对误差只有2%。在此基础上进行了仿真分析,研究了各结构参数对衔铁阻尼特性的影响,为衔铁的设计和参数的匹配提供了依据。     

高强度、高刚度铸铁在S1100柴油机机体的应用

在冲天炉熔炼条件下,研究了ＳＩ／Ｃ值对灰铸铁抗拉强度,弹性模量和硬度等铸铁质量的影响。结果表明,在一定的碳当量ＣＥ的条件下,高的ＳＩ／Ｃ值的铸铁具有高强度,高刚度特性。应用这种“双高”铸铁于Ｓ１１００机体生产,其铸造性能和机加工性能优良。     

L-胱氨酸组装体的STM研究

利用隧道扫描显微镜在室温低真空条件下,在高定向裂解石墨表面对自组装L-胱氨酸及其脱水后状态进行探测.实验表明,吸附在HPOG表面的L-胱氨酸相对完全干燥的组装体表现出更加有序的吸附状态.通过比较含水和脱水样品的单体图形,分析了分子骨架以及内部二硫键的变化.疏水作用、针尖样品的作用以及分子间作用力是诱导样品有序排列的主要原因.高分辨的图形对于吸附在固体表面水溶生物样品的研究,获取分子内部信息很有意义.     

苯乙炔封端含萘环的聚酰亚胺树脂

将二胺单体1,3 双（4 氨基苯氧基）苯（1,3,4-APB）、3,4 二氨基二苯醚（3,4-ODA）分别与3,3′,4,4′-联苯四酸二酐（s-BPDA）和1,4,5,8 萘四甲酸二酐（NTDA）进行缩聚反应，并在两种不同合成条件下合成三种苯乙炔苯酐（PEPA）封端的聚酰亚胺低聚（PI1、PI2、PI3）。结果表明，含六元酸酐环的NTDA与二胺反应不仅形成酰亚胺结构，而且还形成异酰亚胺结构，并且酸性条件下更有利于酰亚胺结构的形成。这三种以苯乙炔苯酐封端的低聚物均具有良好的加工性能和热性能，有很宽的加工窗口，5%热失重温度均5300℃以上。萘环的引入使低聚物固化前后的玻璃化转变温度均有所提高，但也使得低聚物黏度上升。     

新型丙烯酸酯抑尘剂的合成及应用性能

以丙烯酸丁酯（BA）、甲基丙烯酸甲酯（MMA）为主要单体，采用传统的乳液聚合方法合成了稳定的聚丙烯酸酯水溶性抑尘剂乳液，考察了单体配比、引发剂和乳化剂用量对乳液性能的影响。此外，还采用黏度、IR、TG、SEM等方法对乳液进行了表征，研究了其作为固沙抑尘剂时的固沙抑尘效果。结果表明MMA质量含量25%、引发剂占单体质量0.8%、乳化剂质量含量3%时，所得产品作为固沙抑尘剂使用效果好，热稳定性和黏度等满足室外抑尘的需要。