昆山发展现代物流产业初探

现代物流产业是社会化大生产和网络经济发展的产物在经济全球化和信息化的推动下，21世纪将成为世界经济迎来现代物流产业高速发展的时代：而昆山是一座以外向型经济为主导的新兴工商城市，截止2003年，全市引进54个国家和地区的，3500多家跨国公司，国际资本达180亿美元。2003年全市完成进出口总额139.25亿美元，成为江苏省第一个进出口总额突破100亿美元的县级市，昆山外贸依存度达到268％。昆山出口加工区2003年出口加工区进出口业务达到58．71亿美元。     

城市物流中多目标配送模型

提出了VRP问题的多目标数学模型，基于此数学模型，概括了一种新的遗传算法来解决带有时间窗的车辆优化配送问题提出的部分自适应遗传算法采用PFIH来产生初始解，克服了遗传算法参数设置主观的弊病，运用了自我进化的思想来改进遗传算法中涉及的参数设定最终，通过试验得出了比较满意的结果，证明了该算法的可用性。     

电子商务与河南省的企业发展

<正> 电子商务是河南省经济发展的必然选择电子商务是通过电子网络进行商务数据交换、商务贸易活动的商业经营方式,是一种全新的、正越来越为人们所接受的、越来越普及的经营方式,这种经营方式和传统经营方式的最大不同在于它不受商品展示场所的限制,使得商品交易活动可以在瞬间完成。电子商务虽然在交易方式上和传统     

物流系统容错设计方法

在相关理论的指导下，提出了物流容错技术的基本概念，论述了常见的系统故障、典型的容错设计方法和故障检测手段，讨论了物流容错技术的应用前景和发展方向。     

浅谈建筑企业的信息化库存管理

我国建筑企业库存管理的现状缺陷,应用信息管理系统对入库、出库进行管理,应用信息管理系统对库存进行盘点     

基于Web Wervices的协同商务研究

针对企业异构平台上不同系统之间信息收集，归纳，整合和传播的困难性，提出一个以Web Service为核心之电子化企业协同合作架构，迅速的建立起电子企业伙伴间的沟通桥梁，以解决企业信息系统间信息无法沟通，规格错误或传递效率低下的问题，进而提升企业体系的整体竞争优势。     

我看第四方物流

第四方物流自产生之日起就受到企业界和学术界的普遍重视,很多大牌的第三方物流公司、管理咨询公司都标榜自己能提供第四方物流服务。更有甚者,新成立的公司直接以"第四方物流"为名注册。第四方物流大有取代第三方物流成为人们一个新的关注焦点。那么到底什么是第四方物流?第四方物流和第三方物流有关系吗?我就自己的理解,参考一些资料,试图揭开第四方物流的真面目。本文在详实的论述的基础上,提出一种新的观点:第四方物流并不是一个全新的概念,而是第三方物流的延伸。第四方物流本质上和第三方物流并无区别,它是第三方物流和供应链管理两种理论结合的产物,是供应链管理竞争合作的新理念在第三方物流领域内运用的产物。但是第四方物流并不是第三方物流和供应链管理的简单糅合,它比第三方物流更先进,更能为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。     

创新,区域如何突破

这是创新的年代,也是创新的年份,自主创新的凯歌渐奏渐强。河南企业正在占据一个交汇点。中国市场规则的巨大改变,全球经济整合的快速发展,导致河南企业的生存环境发生根本性变化。在新挑战与新规则前,企业惟有通过创新,为客户创造新价值,才能创造属于自己的新机会,才能够创造新的增长点,取得核心竞争优势。自主创新在神州掀起了伟大的序幕。党的十六届五中全会和河南省委七届十次全会精神,都无一例外地将自主创新作为科技发展的主题。为了揭示河南省自主创新取得的丰硕成果内涵,推动河南的科技进步与创新,全面建设小康社会,奋力实现中原崛起,在全国科技大会召开前夕,河南省委政研室的同志们对新乡的部分优秀企业进行了调研。调研发现,河南新乡有一大批技术创新的优秀企业,他们是各个行业的优秀代表,又是引领中原企业自主创新,促进中原崛起的旗舰。随着调研的深入,心灵在不断接受连绵惊喜冲击的时候,更多是陷入深沉的思索。企业是市场竞争的主体,也是基于市场竞争的技术创新的主体。建设创新型国家,关键是通过拿出各种扎扎实实的政策手段,强化企业在技术创新中的主体地位,使企业真正成为研究开发投入的主体、技术创新活动的主体和创新成果应用的主体。政府在支持企业自主创新上单纯给钱设项目是远远不够的,重要的是准确抓住技术创新的规律,拿出行之有效的工作思路,努力营造宽松的创新环境,凝聚有效的创新资源,激发全社会的创新活力。技术创新活动是一根完整的链条,这一“创新链”具体包括:研发平台、孵化器、风险投资、围绕创新形成的产业链、产权交易、法律服务、物流平台等。政府的科技投入和政策设计,应该围绕整个创新链的薄弱环节来有目的地布置力量,让整个创新链完整起来、活跃起来。企业进行技术创新是有着天然的内生力量的,政府的作用只是从外部刺激、增强企业的这种力量,而不能指望取而代之。对创新链的支持,就是要拓宽河道,清除淤泥,让企业的创新力量顺畅高速地流动起来。对创新链的支持,可以让最大多数的创新型企业享受到政策的温暖,可以最大限度地降低创新型企业的运营成本。守旧是守旧者的墓志铭,创新是创新者的通行证。在这次长达三个月的调研中,大家感受到了自主创新的庞大威力和非凡的意义,在对一个个企业调研的过程中,在对一个个具体事例的剖析后,总结出的这份分析报告,既是对河南省部分创新业绩的盘点,也是对河南创新未来的思考。期望这是一份对您有益的报告,能够对创新的您在自主创新的路途中有所借鉴。     

协同设计、协同可视化与协同工程

2007年协同设计与可视化工程国际会议于2007年9月18-20日在同济大学举行。大会由组织委员会主席同济大学李启炎教授主持开幕式，会议主席西班牙巴里阿里群岛大学教授Yuhua Luo致开幕词，同济大学常务副校长李永盛教授、上海市科委高新处郭延生副处长、     

我国港口物流体系发展研究

加入WTO后,我国港口建设和发展迅速,但在发展过程中也出现了许多问题。本文主要从行业规范、港口物流功能、港口信息化水平以及人才培养等方面分析了我国港口物流发展中存在的问题.并提出了加强港口物流标准化建设、信息化建设以及人才培养等科学可行的措施。