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981.
熊佩英 《湖南文理学院学报(自然科学版)》2010,22(3):7-8,44
利用微分包含理论和点变换的方法,对一类Filippov平面系统的滑模解和闭轨的存在性进行了研究,同时给出了闭轨存在的必要条件. 相似文献
982.
983.
对于深度大的多层地下室,用上述传统方法施工存在一些问题。首先支护结构的设置存在一定困难,由于基坑很深,支护结构的挡墙长度很大,费用大大增加,尤其是基坑内部支护结构的支撑用量大,一方面需用大量大规格的钢材,另一方面也增加了地下结构施工的难度;其次如用井点设备降低地下水时,水位的降低会引起土体固结,使周围地面产生沉降,如不采取特殊措施,亦会危及基坑附近的建筑物、地下管线和道路。 相似文献
984.
由于高速公路车流量大、车速快、超重车多、加上受外界气候因素的影响,路面病害比一般道路来得快、发展迅速、治理难度大,并随着时间的延长日趋严重,影响车辆的正常行驶。因而,近年来如何对高速公路路面病害进行有效的整治,已成为公路行业新的研究课题。然而进行有效且正确的整治需以对病害准确的诊断和分析为前提。 相似文献
985.
针对新产品开发中对产品外观设计的感性意象评价,探讨了立体显示方式和平面显示方式对产品感性意象评价的影响。用立体显示方式和平面显示方式展示设计的数字产品模型,参试者对其进行感性意象评分,对评分量表进行了信效度检验,然后对两种显示方式下的评分一致性进行分析。统计结果表明:两种显示方式对产品外观总体的感性意象评分一致性的影响无显著性差别,但对于产品的情感特性评价指标,评价者在立体显示方式下更容易达成一致。 相似文献
986.
严谦泰 《科技导报(北京)》2010,28(21):78-81
邻点可区别全染色是在正常全染色的定义下,使得任两相邻顶点的色集不同。设G(V,E)为一个简单图,f为G的一个k-邻点可区别全染色,若f满足||Vi∪Ei|-|Vj∪Ej||≤1(i≠j),其中,Vi∪Ei={v|f(v)=i}∪{e|f(e)=i},记C(i)=Vi∪Ei,则称f为G的k-均匀邻点可区别全染色,简记为k-EAVDTC,并称χeat(G)=min{k|G存在k-均匀邻点可区别全染色}为G的均匀邻点可区别全染色数。本文给出了路、圈、风车图K t 3、图Dm,4和齿轮图■n的均匀邻点可区别全染色,以及它们的均匀邻点可区别全色数的确切值。 相似文献
987.
周艳 《齐齐哈尔大学学报(自然科学版)》2010,26(3):94-94
<正>通常大型平面的平面度检测都采用对角线法、矩阵法;而圆环形平面的平面度检测就无法采取上述方法,其圆环形内孔直接影响测量采点。通过试验,总结出圆环平面的平面度检测可通过以下方法来实现: 相似文献
988.
传统中西方绘画同属于平面造型艺术,在对待空间的问题上,都有一个共同的使命——在平面中营造超出平面的更大空间.传统中西方绘画都在使用各种手法来解决画面的这一空间问题,但是由于中西方哲学思想、文化观念等的差异使之在解决这一难题的过程中又各显神通.二者各自空间意识的形成和发展,体现出中西方画家非凡却又不同的艺术创造力. 相似文献
989.
平面均匀有理B样条曲线曲率单调变化的一个充分条件 总被引:1,自引:0,他引:1
基于n个B样条函数的乘积转化为B样条函数的线性组合的这一公式,得到了k(k≥6)阶平面均匀有理B样条曲线曲率单调变化的一个充分性判别条件。 相似文献
990.
王丹 《中国新技术新产品精选》2010,(22):80-80
路面平整度是衡量公路和城市道路使用性能的一项重要指标。本文分析了城市沥青道路不平整产生的主要原因,提出了提高路基及路面基层平整度的措施。 相似文献