军用车辆悬挂馈能影响因素分析及馈能潜力试验

为解决现有研究中车辆悬挂馈能潜力存在较大差异、馈能影响因素的影响不一致,以及大多数的分析结果停留于仿真等问题,以某型军用轮式能源保障车为平台,通过建立理论模型,推导悬挂指标计算公式;并以某型履带式装甲车辆为对比,对馈能潜力及其影响因素进行仿真分析;并通过实车试验验证。结果表明:减小悬挂刚度或增加车轮刚度均有利于馈能;路面激励越大,馈能潜力越大;但同时会对乘坐舒适性造成影响。在C级及D级以上路面的部分工况下,整车可馈能功率达到百瓦级以上时,馈能更有价值;同等条件下,履带车馈能潜力为轮式车的4.374 2倍,馈能更适用于越野车、军用车及重型车辆。     

磁流变调谐质量阻尼器在海上风机振动控制中的应用

针对近海风机在风、波浪和地震3种载荷作用下的振动控制问题,提出了基于磁流变弹性体(magnetorheological elastomer, MRE)调谐质量阻尼器(tuned mass damper, TMD)的海上风机半主动控制方法。首先,介绍了MRE的变刚度磁致力学特性及面向海上减振需求的MRE-TMD结构设计原理;其次,建立了海上风机-TMD动力学模型,计算了风、波浪及地震激励载荷;再次,应用半主动控制算法跟踪识别风机塔筒顶端响应的频率,实时调节MRE-TMD的刚度,进而对海上风机进行振动控制。通过分析导管架式近海风机在多种载荷作用下的动力响应可知,采用基于MRE-TMD的控制方法能够有效衰减导管架式海上风机在多种载荷作用下的振动响应。与被动TMD相比,MRE-TMD具有较好的减振效果,为海上风机振动控制提供了一种新的解决思路。     

悬挂系统参数对整车平顺性和稳定性的影响

以汽车独立悬挂系统为对象，主要研究了悬挂系统参数对汽车的平顺性和操纵稳定的影响。为设计人员提供了良好的理论指导。     

试验箱内悬挂装置分离速度的测量方法研究

本文针对机载悬挂装置在试验箱内不能用高速摄影机(以下简称"光测法")测量分离速度的困境,提出了用数据采集仪(以下简称"数采测法")测量试验箱内产品分离速度的方法,并在地面试验中对上述两种方法进行了对比测量分析,最终论证了使用数采测法代替光测法的可行性。     

大型转炉薄带叠板连接悬挂系统

本文以300t转炉为例介绍了薄带叠板连接悬挂系统的结构形式、特点及安装,同时总结了此种悬挂系统的优缺点。     

轻型车悬挂系统动态研究方法

对轻型悬挂系统进行了较全面的研究，给出了各种条件下的理论计算方法和公式，为轻型车悬挂系统的减振研究，疲劳强度和寿命的预测以及预测以及设计阶段的计算仿真系统的建立奠定了理论基础。     

吊在林间的“茧床”

法国男子贝尔尼·迪·佩拉受到鸵鸟蛋的启发,发明了悬挂式"茧床"。它主要是由重59kg的铝结构构成。用绳索和网罩组装好的"茧床"能承受1t的重量。其内部有一张特制的床垫和羽绒被,最多可容纳一对带小孩的夫妇。该"茧床"的奇妙之处在于,它可通过吊丝悬挂在树木之间,如同蝴蝶破茧成蝶之前的状态,让休息者享受不一样的     

末段脉冲修正迫弹攻击区建模与仿真

为了确定采用激光半主动制导的末段脉冲修正迫弹的攻击区域,建立了导引头目标捕获域模型,分析了迫弹受到的脉冲控制力及控制力矩,推导出六自由度有控弹道方程组,给出了脉冲最大修正区域模型,并提出了攻击区建模和仿真的方法.利用上述模型对给定启控条件下的攻击区进行了仿真计算,得到了不同导引头参数及不同脉冲冲量作用下的攻击区域图.结果表明,提供的模型及仿真方法适用于该类弹箭攻击区的求解,对于导引头、脉冲发动机的设计也有一定的参考价值.     

悬挂犁犁地不良的技术调整

冬春正值耕翻土地，冻虫肥田的大好时机。采用上海50型或东方红80型拖拉机配悬挂犁耕翻土地，犁地深而匀、速度快、质量好。为提高工作效率，对犁耕中出现的技术故障应及时进行调整。