危险货物运输事故应急处置辅助决策系统

通过建立船载危险货物数据库及危险货物运输事故案例库,构建应急处置措施知识库系统,开发了基于B/S结构的水上危险货物运输事故应急处置辅助决策系统.实现了船载危险货物的增、删、改、查,案例事故的检索,以及应急处置措施的自动生成等功能,能辅助决策者采取更好的施救行动,尽可能保障水上人命财产安全,减少水上环境污染.     

易腐货物配送中时变车辆路径问题的优化算法

以易腐货物配送中的时变车辆路径问题为研究对象.由于时变车辆路径问题中每条道路上的车辆行驶速度随时间变化,此类问题难以用传统的数学建模方法进行建模及实现优化求解.因此,提出应用计算机建模的方法建立此类时变车辆路径问题的仿真模型.在此基础上,设计并集成遗传算法于计算机仿真模型用于搜索问题的最优解,所提出的自适应性优化算法能够根据来自车辆驾驶员回传的实时数据动态调整后续的最优行驶路线.最后,在多智能体建模与仿真平台上实现了该算法,并以15个顾客的时变车辆路径问题为例验证了算法的有效性.     

基于SIMPACK的五车跨装货物转向架合理高度研究

对于跨装货物运输,现行《铁路货物装载加固规则》中只规定了根据驼峰参数计算的货物转向架高度,当跨装车组不允许通过驼峰时,则计算出的货物转向架高度余量过大,增加了货物转向架的设计难度且有可能造成重车重心超高、上部超限等问题。文章根据我国的线路条件设置了竖曲线的最不利工况,利用动力学/运动学分析软件SIMPACK建立五车跨装车组模型,对车组通过凸形竖曲线和凹形竖曲线进行运动学仿真,得出各检算点相对车地板的最小距离,在考虑检算点处货物挠度及一定的安全裕量后得出高0.718m的货物转向架可以保证车组在运行中安全通过竖曲线。

Abstract：

Regulations of Loading and Securing of Railway Goods just have the formula for the height of the goods turning rack based on the parameters of the hump.If the wagons group can not run across the hump,the height of the goods turning rack determined by it would be too high to design,and it may lead the center of gravity of loaded wagon overheight and the top of the goods may be out-of-gauge,etc.The conditions of the rail track were studied and the most disadvantageous vertical curve was designed.Then,a model of the five wagons group in SIMPACK was set up,which was a dynamics kinematics software.The calculation gets the minimum distance between the calculating points and the wagons’ floor when wagons group passing through the vertical curve.The perfect height of the goods turning rack is 0.718m while considering the bending deflection of the goods and a certain allowance.This height can guarantee the safety of the wagons group passing through the vertical curve.     

基于GPRS的危险货物仓储环境实时监测系统

研究一种危险货物仓储状态实时监测系统,实现相关环境参数采集、发送和分析,对各种危险隐患实现预警并报告监控中心. 根据危险货物的特性,运用传感技术实时采集参数,并通过现场LIN总线网络将环境参数数据汇集到具有GPRS无线传输功能的现场主模块. 现场主模块利用GPRS网络将数据无线传输到监测中心的上位机,上位机应用程序对环境参数数据进行处理、显示、存储. 监测中心值班人员通过上位机应用程序可以动态掌握危险货物的仓储环境状态,从而有效预防事故的发生.      

小人精卡加

正~~     

包裹式加筋土挡墙的离心模型试验

为评价建造在软土地基上的包裹式加筋土挡墙稳定性,进行了自重加载条件下的离心模型试验,研究了地基土排水固结对挡墙变形的影响.试验结果表明:筋材为挡墙提供了有效的侧向约束,并能调整土体中的应力分布;挡墙施工完毕后,软土地基的固结会导致挡墙产生以沉降为主的长期变形,工后沉降约占总沉降的25%,设计加筋土挡墙时因考虑软土地基固结的影响.     

晴隆大厂锑矿流体包裹体研究

晴隆大厂锑矿是西南地区大型锑矿之一。前人已进行过深入的研究,在很多方面已达成共识,但对其成矿流体性质和来源尚有争议。本文通过对大厂锑矿流体包裹体的温度与盐度、密度与压力、包裹体成分和氢氧同位素等的研究,得出大厂锑矿成矿流体属于中低温（129．4～214c（=）、低盐度（NaCI）0．18％～3．23％、中等密度（0．93—1．03g／cm3）;流体水化学类型属F-=SO4^2- -K＋-Ca＋型。流体压力为超高压（103．97087836MPa）;成矿流体主要是大气降水形成的地下热水,可能有部分岩浆热液的掺入。     

天然水晶的肉眼鉴定

由于宝玉石的特殊性,在宝玉石从原石直至商品各个环节的鉴定中,肉眼鉴定的作用不可忽视.宝玉石的肉眼鉴定是通过肉眼和10倍放大镜对宝石矿物的晶体形态、表面特征、包裹体进行综合观察、分析,由此可判断所鉴定宝石的真假.伴随着大众广泛对水晶的喜爱,各种合成水晶与仿冒水晶也充斥着整个宝石市场.天然水晶的肉眼鉴定,无论对水晶经销商、鉴定专业人员,还是广大的珠宝消费者均具有特殊的意义.     

道路危险货物运输管理信息系统框架设计

为了加强道路危险货物运输管理,确保危险货物运输安全,从系统的观点,综合运用智能运输系统(ITS)、全球卫星定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、全球移动通讯系统(GSM)、通用无线分组业务(GPRS)和计算机网络等多方面知识,根据道路危险货物运输的特点,基于国家ITS体系框架,确定了道路危险货物运输管理信息系统的4大服务主体、6类用户主体,明确了系统的用户需求,构建了系统的逻辑框架和物理框架.为道路危险货物运输管理信息系统的建设作了理论铺垫.     

颗粒增强Al基复合材料组织和性能的研究

采用高能球磨粉末冶金法制备颗粒增强Al基复合材料,分别以ZrO2,SiC和α-Al2O3为增强体,对比分析了不同颗粒增强Al基复合材料的组织与性能.以α-Al2O3颗粒为主增强体,分析了不同粒度α-Al2O3对复合材料组织性能的影响.研究结果表明,ZrO2/Al和 SiC/Al 复合材料的界面结合不如α-Al2O3/Al复合材料的界面结合紧密,α-Al2O3颗粒粒径为45μm时,复合材料性能更好地得到改善,添加适量的Ce能改善基体与增强体的界面结合,并显著地提高了颗粒增强Al基复合材料的性能.