起重机起升机构串电阻启动时刚性动载荷分析

起动机传动机构在启动和制动等工况突变时，产生的刚性动载是不可忽视的。GB／T3811《起重机设计规范》给出了计算惯性动载系数的简单计算方法，但并未将影响该系数的电动机启动方式，机构间隙考虑在内。在这两因素基础上对起重机起升机构进行建模分析，最后得出更加完善计算惯性动载系数的方法，为以后分析其他传动机构惯性动载系数提供参考。     

公路桥梁静动载试验综述

文章介绍了公路桥梁静动载试验的主要项目及相应的要求,对静动载试验的方法进行了探讨,从而达到完善公路桥梁静动载试验技术和科学评价桥梁结构承载能力的目的。     

施工动荷载作用下道路路面动力特性分析

本文阐述了在施工过程中，道路路面在施工荷载作用下表现出的一些动力特性，如路面结构的动态波动性，惯性效应以及路面材料的应力依赖性、非线性和粘弹性规律。     

改变结构加固双曲拱桥

借鉴了以往的双曲拱桥的加固经验和设计理论，提出了由拱型结构变箱型结构的加固方法，应用到吐力土双曲拱桥的加固上，进行了内力计算分析和荷载试验，进而评估桥梁的承载能力．收到了良好的加固效果。     

桥梁火灾损伤检测与评估

文章以安徽省蚌埠至明光高速公路分离式立交桥火灾事故为背景,探讨桥梁火灾损伤检测与评估,介绍桥梁火灾损伤后的全面检测以及动载试验检测的必要性,对结构模拟计算,通过动载试验测定桥梁结构固有频率、阻尼比、振型、冲击系数等,从而了解掌握结构的整体刚度及现有工作状况.     

关于我国桥梁工程试验检测问题与对策的研究

随着城市路网建设的发展,桥梁工程运营承载能力的评估在桥梁工程试验检测中的重要地位也更加突出.本文仅针对桥梁工程静、动载检测需要注意的问题进行了深入探讨,从应变片选择、仪器设备设置等方面提出了一些具体建议,希望以此对确保桥检质量,提升数据采集的可靠性作出有益参考.     

浅埋煤层周期来压动载机理研究

通过载荷传递的动态模拟试验，得出了浅埋煤层上覆厚沙土层周期来压期间的破坏特征，分析了厚沙土层周期来压期间的破坏和动载机理，为顶板结构分析及支架选型奠定了基础，对地袁破坏控制有理论意义。     

昆明呈贡重塑饱和红黏土的动变形特性试验

为了得到不同试验条件下昆明呈贡地区的饱和红黏土的动变形特性演化规律,通过GDS动三轴试验系统,研究了围压、动载频率和固结比对重塑饱和红黏土动变形特性的影响.试验结果表明:随着围压和动载频率的增加,达到相同应变所需的动应力越大,动弹性模量也越大,阻尼比减小;随着固结比增加,达到相同应变所需的动应力越小,动弹性模量也越小,阻尼比增加.利用Har-din-Drnevich双曲线模型,对饱和红黏土的动本构关系进行拟合,拟合效果良好;给出了各试验条件下的拟合参数,并计算得到了最大动弹性模量和最大动剪切模量;两个模量随着围压和动载频率的增大而增大,随着固结比的增大而减小.     

齿轮裂纹对动载荷谱的影响

基于摩擦学和齿轮系统动力学,同时考虑到轮齿摩擦、时变啮合刚度、偏心质量和综合误差的影响,创建了齿轮传动系统六自由度耦合动力学模型.利用自适应及变步长数值仿真方法对其进行了非线性振动研究,比较了完好齿轮与带裂纹故障齿轮的振动特性,分析了齿根裂纹对齿轮传动系统载荷谱的时域特性、频域特性和时频特性的影响.     

液压支柱动态稳定性分析

本文建立了液压支柱动态稳定问题的计算模型,给出了其基本方程及定解条件,并进行了实例计算和稳定条件的分析.