基于ADAMS的起重机起升机构动载荷分析

根据起重机动力学理论,建立了门式起重机起升机构的动力学模型,确定了在不同工况下的动力载荷.应用机械系统动力学分析软件ADANS的数据转换接口技术对门式起重机起升机构动载荷进行分析.     

爱因斯坦相对论的根本性修正——光速可变的相对论力学(下)

本文从多方面证明爱因斯坦的光速不变假设和洛伦兹的长度收缩假设不成立,基于这两个假设的洛伦兹变换不能赋予麦克斯威电磁场方程及电磁波方程以不变性,不能解释多普勒效应和先行差,不能给出动体的质能当量关系,爱因斯坦力学的动质量公式与动能公式不自洽.他的广义相对论不能解释水星近日点进动.作者立足于相对性原理,不需要其他任何假设,建立了新的相对论.新理论证明:同时性是普适的;光速可变,光速不是速度的极限;多普勒效应、红移和光行差都是光速变化引起的;光子有静质量.新理论还能精确地证明动体的质能当量关系及惯性质量与引力质量等效,并揭示惯性场与引力场的广义对应.新的相对论力学可以准确计算光线经过太阳表面的偏转及水星近日点进动.从而用力学诠释取代了爱因斯坦关于质量使时空扭曲的几何诠释,并消除了他的广义相对论与狭义相对论之间的矛盾.     

基于STAP的空中机动目标检测方法与仿真研究

由于机动目标回波的多普勒频率随时间变化(即发生多普勒走动),因此常规的空时自适应处理(Space-Time Adaptive Processing,STAP)方法对于这类目标的检测效果很差.提出了一种基于修正匹配滤波器的空中机动目标检测方法,该方法首先通过子空间投影抑制杂波,然后采用修正的匹配滤波器对目标的多普勒走动项进行补偿,能够在目标存在多普勒走动的情况下,获得满意的动目标检测结果.仿真结果表明,该方法能够增强机载雷达对空中机动目标的检测能力.     

厚壁圆柱结构振动

对于长而厚的圆柱结构，由于其巨大的应用潜力以及日益严格的使用要求，近年来发展了关于厚壁圆柱结构振动与被动振动控制相关问题的研究。圆柱结构振动研究的重要步骤是其振动模态特性的确定。模态信息对于动载荷激励结构的设计与振动控制具有重要的作用。目前关于圆柱结构动态响应的研究都基于壳理论，     

动生电动势计算中几种情况的讨论

通过几个实例的讨论,了解不能直接用ε=BLv计算动生电动势的几种情况.     

刚体定点转动的两种解题方法

分别用刚体定点转动法和转动参照系方法求解转动物体上点的速度及加速度。     

主蒸汽管道两种弯头材料的主要力学性能及蠕变损伤劣化情况的试验研究

通过试验研究，阐述了火力发电厂主蒸汽管道中两种常用弯头材料的试验数据，由这些数据分别得出了各种力学参数的计算公式，对火电厂的工程技术人员和从事设计、科研的技术人员都有十分重要的参考价值     

立转式开启桥铺装结构静动响应分析

为了探讨立转开启式桥梁桥面铺装早期病害的产生机理,从力学分析的角度出发,以天津海响螺湾开启桥为工程背景,采用有限单元方法,建立了开启桥正交异性钢桥面铺装体系仿真模型.对于桥梁闭合阶段,分析了铺装层在车载作用下的静力响应,并验证了模型的有效性;对于桥梁开启阶段,计算了不同开启角位置时铺装层的动力响应,并分析不同开启速度和铺装结构模量对铺装层动力响应的影响.研究结果表明:铺装层的剪切应力随着开启角度的增大而增加,开启角度和速度的变化会引起剪切应力的非均匀分布;在开启速度和铺装模量较大时,剪切应力将大于桥梁闭合通车状态下的最大不利应力,成为控制指标;由于环境温度的变化,铺装层的模量较难控制,因此提出一个适宜的开启速度以减小铺装层与钢板之间的剪切应力,而在设计开启速度较大时则提出模量的控制指标.     

Ф250mm限动芯棒连轧管生产线成套设备的开发研制

太原通泽重工有限公司成立于2001年，是山西省高新技术企业。省、市创新型试点企业示范单位。公司技术中心是省级企业技术中心。2003年通过ISO9001：2000质量管理体系认证。目前，公司研发实力雄厚，有研发设计人员192人，其中教授级高工5人。     

PDC钻头涡动分析

文章介绍了在钻井过程中PDC钻头涡动建成的危害和涡动的原因,钻头结构、岩石性能以及操作参数是影响涡动的主要因素.通过对PDC钻头涡动原因的分析,提出了提高PDC钻头稳定性的措施,如低摩阻保径、平衡设计、大排屑槽结构等,这些措施的运用,可以有效地解决钻井的不稳定性因素,可以提高钻井效率.