中国男性全血粘度（5.75s^—1）正常值与地理因素的关系

分析了中国２２个地区１４８３例健康男性全血粘度（５．７５ｓ＾－１）正常值与５项地理因素之间的关系，发现海拔高度是影响男性全血粘度（５．７５ｓ＾－１）正常值最主要的因素，随着海拔高度的增大，男性全血粘度（５．７５ｓ＾－１）正常值也逐渐增大。     

用样条配点求解反对称角铺设层合板的瞬态响应

应用样条配点法以三次 B样条函数为时域函数的试函数 ,求解了反对称角铺设层合板的动力响应问题。在若干算例中 ,对于各种边界 ,选择样条函数作为振型函数 ,用样条配点法求出了结构的动力响应量 ,并与 Newmark法进行了比较。     

制造模式变迁的动力机制及其特征分析

制造模式变迁过程受制于三类因素，即制造模式现有状态、制造模式的四大基本维度（技术与方法、文化、组织结构以及和谐管理)和外部环境中的随机涨落因素。该过程表现出非平衡相变、对称性破缺、分叉等特征。当新的制造模式形成时，其研发投入、文化、组织结构及其管理、知识调配都须有很大的变动和调整。     

HKD-1型航空润滑油的粘温特性

利用SYP1003型运动粘度测量器测量了HKD-1型航空润滑油在不同温度时的运动粘度，提出了粘度与温度之间的新关系式，并与Walther粘温模型进行了比较。结果表明：HKD-1型航空润滑油的粘度随温度升高而减小，其在低温时粘温特性较差，适合于20℃以上时使用。新的粘温模型比Walther模型预测精度高，适用的温度范围宽，尤其低温时的计算精度远远高于Walther模型。     

论中国式现代化的自主性发展

中国特色社会主义现代化的基本原则就是自主性发展,这是中国人民百年来追求现代化的历史选择.社会主义与现代化的结合,规定了中国现代化的本质与方向;中国国情与现代化的结合,使社会主义现代化扎根于当代中国的深厚土壤;改革开放相互整合为推动现代化的合力,构成中国现代化的动力系统.本质与方向、内容与依据以及内外动力三者有机统一,形成了独具特色的中国式现代化.     

滑动支座竖向动反力对桥梁结构动力性能的影响

针对滑动摩擦支座的特点建立了可以考虑支座向动反力对摩擦力影响的双向滑动支座模型，应用所建立的支座模型，通过算例对竖向动反力对支座滑动性能的影响进行了探讨，结果表明，竖向动反力对于桥梁结构地震反应有较大的影响，应在计算中考虑。     

结构动力分析一种简易的直接积分法

本文利用方块脉冲函数优良的运算性质,提出一种结构动力分析简易的直接积分法——方块脉冲函数法,具有无条件稳定的积分格式,并表明方法的可行和有效.