全烃地球化学方法在复杂烃源研究中的应用

利用天然气组成与碳同位素（C _1～4）、轻烃（C _4～8）、中分子量烃（C _8～20）以及油岩生物标志化合物（>C ₁₅）全烃地球化学方法,按照油气分段捕获原理,确定了泸州古隆起嘉陵江组烃源,并建立了相应的烃源模式。研究表明该区嘉陵江组油气与自身烃源无关,主要来源于下伏烃源层,存在多期多源烃类注入,而且不同区域烃源贡献大小不同,其中古隆起核部和核部边缘以志留系烃源为主。     

龙门山系山前带北段超晚期断褶构造与油气远景

龙门山系属上扬子地台内晚中新生代断褶构造活动形成的山系。川西断陷区属龙门山系的前陆盆地,是地台型海相沉积与前陆型陆相沉积组成的复合型含油气区。超晚期(N-Q)断褶构造的发育程度控制了龙门山系山前带构造圈闭的发育和裂缝型气藏的形成。印支晚期形成的天井山古隆起因受强烈的超晚期断褶构造活动的影响,使原有的油气藏遭到破坏。天井山古隆起北东倾伏端的广元昭化地区,发育隐伏断裂系伴生的背斜群,是较理想的油气聚集带;而天井山古隆起西南倾伏端的绵阳-江油-安县地区,为北东向及北西向深断裂交叉复合区,是寻找中、浅层次生气藏的有利地区。     

深井掘进技术在厚层高渗透性粉细砂层中适用性的数值模拟研究

科学合理高效开发深层地下空间是城市不断发展的必然趋势与重要难题。深井掘进技术(vertical shaft machine, VSM)是一种开挖超深竖井的新型工法,该技术施作的竖井结构形式简单、结构受力状态好、施工速度快、对周边环境扰动小、适用性广泛,可被广泛用于城市深层地下空间的点状开发。以中国首例使用VSM施工的南京市儿童医院沉井停车库项目为原型,建立在砂性土中开挖60 m竖井的数值模型,重点研究VSM竖井在厚层高渗透性的粉细砂层开挖过程的变形情况与开挖面的稳定性问题。数值模型结果表明：60 m竖井开挖过中地表变形量均控制在毫米数量级,且最大地表变形量不超过13 mm;在水位差1 m的水下施工过程中安全系数均较好控制在2.0以上。对于变形问题,分析不同开挖深度下的井底隆起变形和地表变形情况,表明在60 m开挖深度内,使用VSM开挖砂性土竖井在深度、安全性和对周边环境扰动上均具有明显优势。针对开挖面稳定性,计算分析与竖井内外水位差和竖井深度相关的开挖面安全系数,计算结果可用于指导实际施工,实现分段施工与精细化控制。     

塔里木盆地古隆起的形成和油气控制

塔北、巴楚和塔中隆起是塔里木盆地不同世代盆地原型结构复合的产物,对油气的分布起着重要的控制作用.其中,塔中、塔北隆起,为海西期油气运聚的主要指向区,具有良好的储盖条件,是油气重要的聚集场所.中新生代昆仑山崛起,塔西南挤榨前渊形成,致使克拉通内拗陷转化并反转形成巴楚隆起,与塔西南前渊迭加的古生代源岩构成统一的成藏系统.     

各向异性条件下深基坑抗隆起稳定性分析

考虑初始不等压固结状态引起的不排水剪强度的各向异性，反在本构方程基础上得到的正常固结和超固结粘土的不排水剪强度应用到深基开挖抗隆起稳定的分析中，得到稳定安全系数公式，针对典型上海软土进行分析，并以工程实例加以验证。     

黄石公园地下岩浆隆起

科学家称美国黄石国家公园的超级火山刚刚进行了一次"深呼吸",导致方圆数公里的地面大幅隆起,一些区域隆起了25厘米。研究人员指出,有关隆起的研究可能为了解火山地下管道提供宝贵线索,最终帮助科学家预测黄石公园的火山何时喷发。     

深基坑抗隆起稳定计算方法的研究

提出了采用滑动体整体静力平衡的方法，确定滑裂面上的法向力和抗隆起安全系数，并以工程实例加以验证。     

围绕增强“六个力”促进旅游大发展

郑州是河南省的省会，又是河南省政治、经济、文化的中心。如何提升郑州的整体经济实力，形成新的经济隆起带，继而带动全省经济的全面发展，是目前摆在我们面前的一个大课题。2005年初，中共河南省委书记徐光春同志对郑州提出了“增强发展力、辐射力、带动力、创造力、影响力和凝聚力”的要求，对指导郑州旅游业的发展具有非常重要的现实意义和深远的厉史意义，是目标也是任务，是希望也是鞭策。     

夏威夷火山奇观

借助千百万年前火山威力形成的美国夏威夷群岛(从海底隆起),是目前全世界仅有的几处摄影爱好者和游客能够面对面亲密接触的活火山之一,其各大火山属于盾形火山,产生的熔岩通常是流体熔岩,形成坡度平缓的盾形山,如maunaloa山     

灌砂法在路基施工检测中的合理检测方法探讨

灌砂法是检测路基压实度最常用的方法,根据规范的方法在实际检测中会出现一定的误差,误差主要出现在灌入试洞时,由于打洞时开凿力会使洞口周围的土产生的扰动隆起,致使洞周围的体积其实在增大,而规范中并不考虑这点,因此按照规范检测出来的压实度和实际压实度存在一定的误差.以江六高速K20＋480～K20＋600压实度检测为例,通过实际检测本路段的93区、94区和96区,探讨灌砂法在路基检测中的合理检测方法：打完洞应在保证基盘不动的情况下,用榔头沿基盘上的圆孔轻轻下压,做到尽可能的贴近原状,之后再灌砂,数据会更加接近实际.