挡土墙加固工程锚杆预应力损失与补偿

以104国道预应力锚杆加固加筋土挡土墙为例，通过数值模拟和实验的方法，讨论了二次补偿张拉解决此类问题的可行性。结果表明，一次张拉一段时间内进行二次补偿张拉，不仅能够有效消除相邻锚杆间的影响，而且还能抑制锚杆的预应力衰减。对于土体预应力锚固工程，其锚杆预应力设计和施工应充分考虑预应力损失，在实际施工中可以应用二次补偿张拉手段解决这一问题。     

加筋土垫层及挡墙在堆山设计中的应用

加筋土挡墙是利用加筋土技术修建的一种支挡结构物,是通过筋带与填土之间的摩擦作用,改善土体的变形条件和提高土体的工程性能,从而达到加固、稳定土体的目的。本文介绍的是某度假酒店挡土墙的选型和设计过程,应用的恰好是加筋土挡土墙结构和振动沉管碎石桩地基处理技术。为了提高地基土强度,需加快土中水的排泄,并可达到缩短工期,减少工后沉降。利用高填土自身的重量作为地基加载、地基中设置砂石桩作为排水压实固结通道,和土工加筋砂石垫层相结合的新型复合地基处理方法加固地基土,使地基土满足上部结构的要求。在填土中加筋可有效地提高土体的地基承载力,减少地基竖向沉降量,提高填土层的整体稳定性。     

加筋土格宾围堰结构二维有限元分析

加筋土格宾围堰是一种新型的围堰型式,其具有结构简单、稳定性好、施工方便、适用面广外形美观等特点.结合土谷塘航电枢纽工程一二期共用加筋土格宾纵向围堰的工程实际情况,建立了加筋土格宾纵向围堰的二维有限元模型,对其进行了二维有限元分析,分析其在施工工况和正常运行工况下围堰堰体的应力应变规律,并指出薄弱部位,并对施工应关注的问题进行了深入探讨.     

浅谈加筋挡土墙的施工工艺及技巧

加筋土挡土墙是由填土和填土中布置一定的筋带以及墙面板三部分组成,加筋土是一种复合体结构,在填料中埋至具有挠性的筋带材料．改良了土的力学特性。加筋土挡土墙与其它挡土墙相比,具有造型美观、良好的经济效益和推广价值。加筋土挡墙适用于石质土、砂性土、黄土地区修建较高的路肩墙。     

加筋土工程分析与施工过程

加筋土和传统的机构相比,各项工程处理较简便,经济效益好,还能达到设计要求,已经成为当今建筑业中一项重要的技术措施特别是在公路边坡、路基处理上有很好的效果。本文对加筋土的施工过程做了详细介绍研究,并以公路上的应用为列给出了加筋土的施工控制和质量检测。     

加筋土挡土墙在城市道路高边坡中的应用

宜昌市发展大道改扩建工程施工过程中,在K2＋490--K2＋600处路基加宽需对边坡进行加固。方案设计阶段根据该路段地勘报告,结道路特点,拟定了桩基托梁挡土墙和无面板加筋土挡土墙两个设计方案,通过分析和比较,推荐采用无面板加筋土挡土墙方案,得到了业主和专家们的一致认可,项目实施后经济、社会效益显著。     

储煤仓高边坡加筋土数值模拟

针对黄土区储煤仓高边坡回填土稳定性较差的情况,利用非限性有限元法建立加筋边坡稳定性计算模型,分析高边坡加筋土土体强度、坡背面板及筋带空间位置与安全系数的关系。结果表明,对高边坡回填土进行加筋带加固显著增大了边坡的承载能力和安全系数;土体强度(土体摩擦角和黏聚力)增加,边坡稳定性明显增大;加筋层数增加边坡的稳定性增大,但存在适当范围;坡背面板的加入增加了边坡的稳定性,但工程造价也随之增加。该研究为高边坡加筋土的有效利用提供了参考。     

土工布工作的力学机理

揭示了土工布提高加筋土强度的力学机理。假设：平行、分层布置的土工布在垂直布面方向是连续分布的：土工布是薄膜,不影响物料的力学特性;土工布、物料、加筋土的变形是相同的：加筋土的应力状态是土工布与物料二者应力状态的叠加：加筋土的破坏只发生在物料中。提出了土工布单元,给出它与加筋土单元、物料单元间变形受力关系。结论：土工布承担了拉力,削弱了物料分担的荷载,提高了加筋土的强度：据此,可以设计出土工布的最佳布置方案。     

加筋土技术在铁路工程中的应用

文章结合玉蒙铁路工程中包裹式土工格栅加筋路堤的工程实践,介绍了土工格栅性能指标,分析了土工格栅加固路堤的原理及效果,阐述了土工格栅加筋路堤的施工程序、施工工艺和方法、施工中应注意的问题以及加筋土路堤在铁路工程建设中的现实意义。     

加筋土挡土墙在城市道路设计中的应用

结合某市外环线的设计实践,阐述了加筋土挡土墙的工作机理,并结合实践介绍了加筋土挡土墙在城市道路设计中的应用。