加筋土技术在水闸翼墙加固中的应用

某水闸属大型水闸,该水闸下游翼墙高度大,采用常规的设计难以满足稳定要求。经过比较,确定采用墙后布设加筋土方案,并阐述了设计要点,复核了挡墙的整体稳定,同时提出了施工方法。     

高陡黄土边坡多级有限填土加筋土-框锚组合体系抗滑分析

针对黄土滑塌高边坡治理加固中的空间受限、高填方填筑及水平位移变形等问题,提出了多级有限填土加筋土-框锚组合体系;目前对其抗滑稳定分析鲜有研究。依托陕西铜川某高陡边坡为背景,通过利用有限元数值计算和现场监测、测试,分析了该组合体系抗滑作用效果。结果表明:随着支护结构的逐步施加对边坡位移控制明显,锚索轴力变化具有一定的规律性。锚索自由段轴力最大,锚固段轴力变化曲线呈下凹型,向尾部方向逐渐变小,端部接近零;锚索应力对坡体内部变形敏感程度较高,锚索对坡体位移控制起到关键作用。有限加筋土-框锚组合体系协同作用下,框架锚索提供抗滑力约占总抗滑力的62. 73%,有限加筋土挡墙提供抗滑力约占总抗滑力的37. 27%,框架锚索与有限加筋土分担下滑力比值为1. 68∶1。有限填土加筋土与框架锚索组合柔性支挡结构可以有效治理黄土滑塌高边坡病害,实现了预期的抗滑设计效果。研究结果为中国范围内同类高陡边坡治理提供有益的参考,为拓展边坡与地质灾害治理方式和理论提供基础依据。     

加筋土挡墙在某市政工程中的施工研究

加筋土是由土和筋条共同组成的复合材料,它是通过在土体内配置一定数量的筋材使其成为优良的工程结构物而承受荷载。加筋土挡墙由墙面板、拉筋及填土组成,通过三者间的协调作用,发挥各自材料的优势,改善了挡土结构的性能。本文就其施工方面的研究进行综合归纳讲解。     

地震作用下加筋土路基力学行为的弹塑性分析

就地震作用下加筋土路基的力学行为进行了分析.计算时土体选用能考虑动载作用下土体中孔隙水压力的变化等因素影响Finn弹塑性动本构模型,土体与筋材的相互作用通过筋土界面模型进行模拟,采用Biot动力固结理论描述土体在流体与动力相互作用下的力学特征.然后利用该模型分析了在地震荷载作用下,加筋与不加筋土路基的侧向位移、沉降与土体中孔隙水压力分布的特点.结果表明:土体加筋可以在一定程度上缓解地震对路基产生的破坏作用.该方法简单实用,且模型中的参数可以通过常规的土工试验获得.对分析地震荷载作用加筋土路基的力学行为有很好的指导作用.     

基于山区高速公路特点构建的高路堤加筋土挡土墙设计思路研究

加筋土挡土墙是20多年来我国公路工程中广泛采用的挡土墙新技术,具有施工方便、节省材料、占地少等优点,在公路、水利等行业广泛应用。以设计方案比选、拉筋设计、拉筋抗拔稳定检算以及面板和其他构造的设计为重点,本文主要针对加筋土挡墙技术在山区高等级公路上的应用进行简单分析。     

加筋土技术在工程中的应用

本文通过对加筋土技术的理论分析和工程应用,提出了加筋土技术的研究方向和今后的工作重点。     

加筋土施工技术在边坡支护中的应用

加筋土是在土中铺设拉筋而使整个土工系统的力学性能得到改善的土工加固方法。该技术自上世纪80年代引入我国应用以来,以其显著的技术经济效益,广泛应用于公路路堤、路堑、桥台、铁路、内河港口码头、水利工程及城镇建设的各种支挡建筑等。它具有减少占地面积、快速、简便的装配式施工、抗震性能好、可应用于软基上、造价低等特点,能有效解决高填方护坡挡土占地大、不稳定的施工难点。     

公路拓宽工程中桩承式加筋挡土墙处置路基的数值分析研究

结合绍诸高速上三段拓宽工程的建设,采用FLAC3D对桩承式加筋土挡墙施工对原路基的影响、新老路基的沉降发展规律进行分析。研究表明,原路基边坡开挖后的卸荷作用会使原路基变形出现回弹;管桩施工对原路基的影响较小;施工后,路基的新增沉降呈“~”形,在路基中心线处新增沉降最小,在拓宽路基部分新增沉降最大。     

加筋土路堤稳定的极限分析

为了完善加筋土路堤稳定的极限分析设计方法,对加筋土路堤稳定的极限分析计算方法进行研究．根据塑性极限分析上限定理,结合传统条分法,建立了加筋土路堤稳定性安全系数计算式．运用该计算式与瑞典法、荷兰法以及我国加筋土路基设计规范推荐公式,分别探讨了重度、粘聚力、内摩擦角、筋材设计抗拉强度和路堤高度等因素对加筋土路堤稳定性的影响．研究结果表明,本文公式与荷兰法、瑞典法计算结果较为接近．因此,本文公式作为评价加筋土路堤稳定的方法合理,可为加筋土路堤稳定设计提供参考．     

加筋土筋材拉伸力学特性与模型分析

为研究加筋土筋材拉伸力学特性,选取MAC土工格栅、70RE和80RE土工格栅、格宾金属丝以及不同型号和尺寸的格宾网进行拉伸试验,获得这些筋材的主要力学性能指标,探讨筋材受力集中情况以及格宾网伸长率计算方法.并采用标准线性三元件模型、非线性三元件模型和Kawabata改进模型对各种筋材拉伸曲线进行模拟.研究结果表明:MAC土工格栅表现出显著的高强度特性,70RE和80RE土工格栅的破坏模式为多条筋肋同时崩断;格宾金属丝表现为低应变屈服,格宾网的拉伸曲线呈现出锯齿状,且PVC包裹层对其抗拉强度影响不大;格宾网在拉伸荷载作用下能较好地调整网丝的受力状况,不会产生很大的受力集中现象;格宾网的伸长率取决于六边形的形状特点、格宾网丝的截面面积、割线变形模量、破坏强度等;标准线性三元件模型、非线性三元件模型对MAC土工格栅、格宾金属丝和格宾网拉伸曲线模拟效果良好,Kawabata改进模型对MAC土工格栅模拟效果良好.