浅谈高速公路的软基处理

软土地基工程地质勘察应根据施工环境指标综合地鉴别软土,并提出有效的处理措施。下面主要对软基处理中常用到的砂垫层、土工合成材料铺垫、袋装砂井、塑料排水板等四种施工处理措施进行了总结。     

高支模技术在地铁车站施工中的应用

根据在广州市轨道交通四号线[车陂南站～万胜围站]盾构区间土建工程,盾构始发井施工中所遇到的主体结构侧墙厚度达1800mm,侧墙一次浇筑的砼方量较大,属于大体积混凝土浇注;层间净空均超过5m,而侧墙支模为单侧模等问题,重点围绕如何确保侧墙模板支撑体系的刚度、强度是始发井主体结构施工的难点问题,进行施工技术攻关、施工组织策划,攻克了我司高支模技术在地铁车站施工中的应用,使盾构始发井得以优质、优效的顺利完成,为今后类似工程施工提供了参考.     

具有耗散和阻尼项的Kirchhoff型方程的整体解存在性

研究一类具有耗散和阻尼项的Kirchhoff型方程utt-M(∫Ω｜△↓u｜^2dx）△u δut=｜u｜αu的初边值问题体解的存在性，利用Galerkin方法改进的势井理论得到：当M(r)和α满足一定条件，且初值充分小时，方程存在整体解。     

基于XML的产品信息发布系统

以航标槽系组合夹具的产品信息发布为应用背景，研究了基于XML的数据存储、DOM对象访问、以及信息发布，提出了一种新的产品信息发布的方法。     

石灰岩地区冷却塔地基处理

对在石灰岩地区电厂冷却塔地基基础设计中存在的问题进行了讨论，提出了处理溶沟、溶槽，溶洞的原则，以及加密钻孔，采取加厚环基，淋水支柱几个基础连接成条基增大刚性等结构措施，加强验槽等地基处理方案，在工程实践中取得了较好的效果，保证了冷却塔的安全稳定运行。     

微细粒型金矿床金的赋存状态研究——以皖西南枞阳井边金矿为例

通过矿相鉴定、单矿物含金分析、物相分析对皖西南枞阳井边金矿金的赋存状态进行了系统研究 ,并用微束分析技术———质子探针分析方法对超显微形式存在金的赋存状态进行研究 .结果表明 :矿石矿物黄铁矿、黄铜矿中金的赋存状态以微细粒自然金为主 ,其次为银金矿 .金有 2种形式存在 ,一种是显微可见金 ,另一种是超显微形式存在的金 ,其中 ,显微可见金又进一步分为包裹金和裂隙金 ;超显微形式的金也是一种游离金 ,而不是晶格金 ,这与我国卡林型金矿床中金的赋存状态一致     

长江口北槽波-流-悬沙的连续观测及初步分析

利用先进的水文、泥沙观测仪器，设计并进行包括大、中、小潮的定点水文、泥沙多要素连续观测，得到了一批颇有价值的波浪、水流、盐度、泥沙等资料；通过对资料的初步整理与分析，揭示了这些要素的一些变化特征和它们之间的内在关联，得到了一系列有用的结论。     

华北克拉通元古代岩墙群形成的构造应力场数值模拟

华北克拉通中部广泛发育中元古代镁铁质岩墙群。这些岩墙未变形和未变质，侵位于先存破裂中，成为恢复华北克拉通中部中元古代构造应力场的显著标志。克拉通北部地块的镁铁质岩墙群为张剪性，而中部和南部地块为张性。根据华北克拉通中部中元古代镁铁质岩墙群的分布和成因机制分析，来恢复模拟中元古代的构造应力场。数值模拟结果表明镁铁质岩墙群在中元古代形成于伸展的大地构造背景，与横穿华北克拉通中部的燕辽-中条拗拉槽系的伸展作用有一定的联系。     

油气两相流压力恢复试井规律研究

针对油气两相流动试井规律无法用解析方法得到准确认识的事实，提出用数值解法来求解的思路。用数值方法对在均质油藏不存在初始饱和度梯度情况下，油气两相流压恢试井的一般规律进行了研究，分析了实始饱和度分布、油气两相黏度比及相对渗透率关系的影响；进而又研究了初始饱和度梯度对试井规律的影响。研究首次发现，由于高压缩性气体参与渗流，会使压力导数曲线表现出了类似于单相流双重介质的“凹子”特征。     

电合成对甲氧基苯甲醛槽型结构的研究

研究了Ce4 + /Ce3+ 做氧化媒质间接电合成对甲氧基苯甲醛的槽型结构 .结果表明 ,隔膜电解槽与无隔膜电解槽相比 ,电解收率和电流效率较高 ;在无隔膜电解槽内 ,槽压低 0 .85V ,通过调节阴阳极面积比 ,减少在阳极区Ce3+ 电解氧化生成的Ce4 + 在阴极区被还原为Ce3+ ,电耗比隔膜电解槽减少 70 .6kW·h/t,生产对甲氧基苯甲醛电耗减少 5 90kW·h/t