隧道围岩稳定性及锚注支护方式研究

在进行隧道设计时,隧道围岩稳定性一直是个热点问题。隧道的围岩稳定性研究是隧道工程中一项重要的研究课题,在隧道建设中最为关心的是隧道围岩稳定性问题。是影响工程造价的主要因素,是工程界最为关心的问题之一。总结隧道围岩分类方法,稳定性研究现状。同时针对不同的围岩,提出锚杆支护方式的相关理论以及计算方法。     

既有桥梁体系抗震加固方法探讨

与我国现行桥梁抗震设计规范中对桥梁抗震性能的要求相比较,当前我国大多数在役公路桥梁存在不同程度的抗震能力不足问题,导致我国目前公路网中桥梁的抗震能力较弱,一旦灾害性地震发生,直接和间接经济损失巨大,无法满足预期抗震性能要求,开展既有桥梁抗震加固的研究迫在眉睫.为此,在分析我国既有桥梁建造年代和抗震设计特点的基础上,结合震害揭示的桥梁易损部位,从桥梁结构体系角度出发,探讨经济、有效的抗震加固方法,以促进我国桥梁抗震加固技术的发展.     

CFRP或钢条带加固砼双向板的承载力分析

采用塑性铰线理论，分析外贴碳纤维布（CFRP）或钢条带加固的正方形板的承载力。改进张继文的塑性铰线模式，得出更为精确的理论解。同时修补了该理论解的一个缺陷，即随着条带宽度的增加，承载力上升至无穷大。与实验值相比较，由于拱的效应，本文的理论解偏于保守。     

管棚嵌套注浆加固技术处治六盘山隧道大型塌方

本文介绍六盘山隧道概况、塌方原因、处治方法.利用大管棚中管棚嵌套技术和周边小导管作为穿越堆积体段的超前支护,通过注浆将松散的堆积体固结起来,利用大管棚支撑保护和中管棚小导管固结围岩,在轮廓线外形成一个环向刚性、柔性并用的支撑体,有效地阻止了松散体出现坍塌并成功通过塌方体.     

用钢筋网水泥砂浆面层方法对砌体结构墙体进行抗震加固

砌体结构墙体在地震中破坏严重,但部分结构经加固后仍可继续使用.采用钢筋网水泥砂浆面层方法对砌体结构墙体加固是一种有效的加固方式.文章结合汶川地震中出现裂缝的某教学楼,介绍砌体结构墙体采用钢筋网水泥砂浆面层方法进行加固设计的内容和施工方法,提高砌体结构抗震承载能力,保证结构加固后安全使用,为砌体结构墙体加固提供参考.     

RPC钢筋网加固RC梁抗弯性能试验研究和数值分析

目的 研究活性粉末混凝土(RPC)钢筋网加固足尺混凝土梁受弯性能。方法 设计制作了6根混凝土梁,其中5根用活性粉末混凝土钢筋网加固,1根未加固作为对比试验梁。通过受弯试验,研究加固配筋率和初始受力水平对加固RC梁力学性能的影响,分析试验梁裂缝分布形态、荷载-挠度曲线、各材料应变发展规律和加固梁的破坏模式,并将试验结果进行有限元模拟验证。结果 活性粉末混凝土钢筋网具有良好的加固效果,与普通混凝土梁相比,加固梁的开裂荷载提高了39.4%～142%,极限荷载提高了71.4%～141.3%。结论 活性粉末混凝土钢筋网加固方法能显著地提高钢筋混凝土梁的抗弯承载力、截面刚度以及抗裂性能。有限元模拟结果与试验结果发展规律一致,吻合程度较好。     

浅析建筑工程中的地基处理及加固技术

本文重点介绍了建筑工程中的地基处理及加固技术。主要分析了地基处理中换土垫层法的构造要求、材料要求和施工特点。在地基加固技术方面,主要是从砂桩地基、水泥粉煤灰碎石桩地基和水泥搅拌桩地基三个方面详细介绍地基加固技术。     

大跨度刚构桥箱梁抗剪承载力影响参数分析

以大跨度连续刚构桥箱梁的中墩附近节段和跨中弯矩变号附近节段为研究对象,建立相关分析模型,开展包括多种剪跨比与不同配箍率、不同腹板纵向普通钢筋配筋率及不同竖向预应力的组合共54种组合分析,得出各参数对抗剪承载力的影响,分析各项因素的抗剪作用和箱梁截面抗剪机理,为桥梁抗剪设计和计算方法提供依据.     

聚合物砂浆在混凝土表面修补加固中的应用

TK聚合物砂浆是一种新型的混凝土表面修补加固材料,具有粘结强度高、干缩变形小、抗压模量低,抗氯离子和硫酸盐离子侵蚀能力强的特点,而且可显著提高护筋阻锈能力,还具有一定的补偿收缩性能,同时价格比同类产品低。本文结合江苏省淮海农场多个混凝土建筑物工程现场修补加固和防碳化喷涂实例,介绍了TK聚合物砂浆的主要性能、使用范围和TK聚合物砂浆施工质量控制方法,并提出施工过程中的注意事项。     

三峡库区忠县火电厂库岸边坡综合整治工程

三峡水库蓄水后，库岸坡再造必将带来的坡面稳定性问题。本文通过综合分析了忠县火电厂沿江库岸边坡的地形地质条件及其运行环境情况，提出了边坡治理的基本内容，采用对坡体稳定性分区和边坡运行条件分区，对不同地带的边坡提出不同的综合治理措施。