老旧肋拱桥主拱肋承载能力分析与加固设计

为解决某工程资料缺失的老旧肋拱桥承载能力评估和全桥改造加固设计的工程问题，采用现场病害调查和桥梁结构参数检测、有限元模拟计算等方法，在肋拱桥材料劣化和截面削弱病害分析的基础上，对实际承载能力的退化影响展开分析，提出了适应性桥梁整体改造和加固设计方案，并对整治效果进行了评价。老旧肋拱桥在病害维修及旧管线迁改基础上，主要采用“桥面改造+拱肋及墩台外包加固”的改造加固设计方案，增强主拱圈受力整体性，有效提高了主拱圈承载能力和耐久性。     

密肋复合板结构与装配式大板结构的体系比较

密肋复合板结构是一种以密肋复合墙板为主要构件,集承重、节能、保温、维护为一体的新型装配整体式结构体系,拥有独特的结构构造、良好的耗能及保温隔热性能.通过与传统大板结构在地震作用下破坏机理与抗震设防措施的对比,分析其在结构安全性、适用高度等方面与传统大板结构的不同.证明了密肋复合板结构体系有着优秀的结构性能及先进的设计理念,符合我国新时期对住宅结构发展的要求.     

HRB400MPa超细晶粒碳素钢筋组织性能

采用临界奥氏体控轧控冷新技术,开发出不含Nb、V、Ti等微合金元素的超细晶HRB400III级钢筋,对其力学性能和显微组织进行分析,结果表明晶粒尺寸达到2～6μm,性能符合GB1499-98要求。     

中国鳍龙类(爬行纲:双孔亚纲)研究进展

鳍龙类是中生代海洋中的顶级捕食者类群之一。中国关于鳍龙类的研究始于20世纪50年代末,先后在2个阶段内取得重要研究进展。近年来,中国华南地区三叠纪地层中发现了大量鳍龙类的新材料,对以往学界关于鳍龙类的起源、分布以及谱系演化研究构成了一定的挑战,并提出了很多新的科学问题。文章基于对中国的鳍龙类化石和地层信息的概览并与世界其他地方对比,认为鳍龙类可能起源于东特提斯区,且肿肋龙的单系性及其谱系发育位置有待进一步研究。此外,定量古生物学、CT和骨组织学等新方法、新技术的运用也将对中国鳍龙类的研究起到重要的推动作用。     

浅谈钢筋直螺纹连接技术在工程中的应用

钢筋直螺纹连接技术应用于石油化工工程的丙烯塔基础、急冷水塔、大型换热器框架等高大建、构筑物的大直径钢筋连接中,解决了大直径及较长钢筋连接的技术难题,取得了一定的经济效益和社会效益.     

航天飞机：难以割舍的鸡肋

随着“亚特兰蒂斯”号航天飞机执行“STS-135”航班，美国航天飞机完成历史使命，全体退役，告别太空。     

基于U肋内隔板的正交异性钢桥面板受力性能分析

文章以某大跨度斜拉桥为工程背景,对钢箱梁桥面板U肋内是否加隔板进行分析,通过有限元计算方法,对3种工况下桥 面板、U肋的受力情况进行对比,结果表明,对于公路桥梁、小开口断面,建议不加U肋内隔板.     

框架-复合剪力墙结构水平位移的计算方法

基于框架-剪力墙的结构位移计算方法,引入密肋复合墙体的剪切变形,分别建立了框架-复合剪力墙结构在倒三角形荷载、均布荷载及顶部集中荷载作用下的水平位移微分方程,给出了水平位移的解析解,并以一12层框架-复合墙结构为例进行分析.结果表明,框架-复合墙结构的剪切变形使总水平位移显著增加,且所占总位移的比例较大,位移计算必须计入剪切变形.文中还比较了框架-复合墙结构与框剪结构在位移、刚度等主要力学性能方面的异同,发现两种结构都以弯剪变形为主,但剪切变形在两者总位移中所占的比例差别很大;复合墙是一种"变刚度、变阻尼"的受力构件,框架-复合墙结构中当层间位移角为1/250时框架处于最不利受力阶段.     

基于ANSYS的大跨度拱桥拱肋吊装过程稳定性分析

大跨度拱桥拱肋在吊装施工过程中的稳定性主要影响因素有:拱段接头刚度、安装偏差、风荷载等.从接头抗弯刚度入手,针对3种拱段接头模型,可以分析稳定因素对不同接头模型稳定性的影响,计算拱肋在拱段吊装成拱过程中的稳定系数.计算结果表明,拱肋在拱段吊装成拱过程中稳定系数的最小值略小于规范规定的限值,需要采取稳定性控制措施.