冷轧带肋钢筋混凝土双向密肋夹心楼盖与双向平板的对比性试验研究

对冷轧带肋钢筋混凝土双向密肋夹心楼盖的结构形式、受力性能及计算方法进行阐述,并且通过与一块平面尺寸相同、活荷载相同的实心双向板设计对比,论述了推广冷轧带肋钢筋双向密肋夹心楼盖的意义.     

浅谈钢筋剥肋滚压直螺纹连接在工程中的应用

随着建筑业的蓬勃发展,钢筋混凝土结构的跨度和规模越来越大,钢筋用量显著增加,钢筋直径越来越大、布筋越来越密。粗直径钢筋的连接方法,成为结构设计与施工的关键之一,直接影响建设工程质量、施工进度和经济效益。     

污染和耗能：多晶硅的软肋

作为太阳能产业发展所需的重要工业原料多晶硅，预计中国未来几年的总需求约为2万吨，其价格也一路飙升，从2002年的20美元／公斤上涨到300美元／公斤，而现货价甚至达到400美元／公斤。     

主方支圆钢管轻骨料混凝土K型节点承载力

为研究主方支圆高强钢管轻骨料混凝土有间隙K型节点的承载力,对支管间设置加劲板的节点和基本型节点进行了主管轴压静力加载试验,考察了加劲板和支主管偏心距对节点破坏模式和承载力等受力性能的影响.试验结果表明:与受拉支管相连的主管鼓起、支主管焊缝开裂、支管根部屈曲、加劲板焊缝开裂和加劲板屈曲是该类节点的典型破坏模式;受压支管和主管受压区内轻骨料混凝土未发生明显破坏,受拉支管和主管受拉区内轻骨料混凝土发生轻微破碎;加劲节点的屈服承载力和极限承载力较基本型节点分别提高43.4%～69.6%和25.9%～43.1%.基于有间隙K型节点试验破坏模式,推导了考虑加劲板应力传递效应和轻骨料混凝土约束效应的与受拉支管相连的主管凸曲承载力计算式和支主管焊缝开裂承载力计算式.     

钢管拱安装过程中的测量控制

钢管拱桥施工中，施工要点在于钢管拱肋的安装，且精度要求也较高。安装必须通过严格的多层次高精度控制测量来保证整体安装精度，以确保钢管拱的安装质量。     

加肋薄壁钢管混凝土柱局部屈曲与承载力分析

采用能量法分析加肋薄壁方形钢管局部屈曲，探讨加劲肋的数量和刚度对屈曲系数的影响，以及加肋薄壁钢管混凝土柱的承载力；同时，在考虑构件屈曲作用及管壁对核心混凝土承载力提高的基础上，提出带肋薄壁方钢管混凝土轴压短柱的极限承载力公式，并用试验数据验证其合理性。研究表明:在薄壁钢管中设置加劲肋，使钢管的局部屈曲系数变大、核心混凝土约束增强，构件极限承载力也相应得到增加；钢管局部屈曲系数随着加劲肋的刚度和数量的增加而增大，合理设置加劲肋可防止构件提早屈曲，提高构件承载力；提出的极限承载力公式和试验结果有较好的吻合度，与实际受力情况更符合。     

偏态拱拱肋混凝土压注的施工

<正>石武客运专线河南段鹤壁特大桥跨濮鹤高速鹤壁收费站高速匝道由1-(50+50)m偏态拱+3-24m双线简支箱梁、+1-(48+80+48)m双线连续箱梁、+2-32m双线简支箱梁和+1-(50+50)m偏态拱结构形式组成。     

中学语文鲁迅作品 被指生涩难懂 几乎成教学鸡肋

中学校园里流传顺口溜。“一怕文言文、二怕写作文、三怕周树人”，鲁迅的文章生涩难懂不好学，成了师生的“共识”。鲁迅作品快成中学语文教学的鸡肋……     

多肋梁在中小跨径变宽桥上的应用

文中结合六安至叶集高速公路主线收费站一座加宽桥的设计与施工,针对目前高速公路设计,阐述位于路基渐变段的中小桥所涉及的变宽问题,文中通过方案比选确定多肋梁在路基渐变段桥梁设计中是一个很好的借鉴。