低回收价值高环境影响EOL产品闭环供应链再利用主体行为决策分析

以低回收价值高环境影响(LCV-HEI)末端(EOL)产品回收再利用为目的,在LCV-HEI类EOL产品闭环供应链模型运行机制分析的基础上,通过构建演化博弈模型,研究了原始制造商(OEM)和EOL处置中心群体在市场机制下的长期演化特征,分析了两个群体在演化过程中的策略选择及稳定均衡点。研究结果表明,需要将OEM再制品价格控制在合理区间。此时,(回收,再利用)策略才成为EOL处置中心与OEM群体的唯一策略,这更有利于促进EOL产品的回收及再利用。并且OEM选择再利用策略,不管利润如何,政府对单位产品补贴满足一定条件,可以促进两个群体演化形成唯一均衡点(1,1)。     

基于MCGS组态软件的炉温实时监控系统设计

本文以研祥工控机为开发平台，工控组态软件MCGS为开发工具来实现炉温实时监控。系统采用增量式PID控制与定时器相结合的调功控温方式，较好地实现了炉温的实时监控。     

超疏水性织物的制备及其在油品回收领域的潜能

 超疏水性材料因其广阔的应用前景而备受瞩目。本研究采用一种简单可行、成本低廉的方式,同时赋予织物超疏水性能、热稳定性能及抗紫外线性能。结果表明,处理后的织物表面与水的接触角可达（151.5±2）°,紫外光透过率低于2%。经热重分析仪分析发现,该织物的热稳定性能亦得到明显提升。值得注意的是,该织物在油品回收领域展现了十分突出的潜能,可以有效地从水油污物中回收油品。     

考虑产品可拆卸性和回收品质量的再制造决策研究

运用Stackelberg博弈,考虑消费者对新产品、再制品购买意愿的差异性,研究了产品可拆卸性和回收品质量对产品价格、市场需求量、OEM利润的影响规律。研究表明:当市场规模较大时,采取H策略更有利;固定成本投资差额较大且第二阶段市场规模较小时,采取L策略能够提升OEM利润,否则,采取H策略获利更多;回收品质量相对较低时,OEM利润较高。     

超顺磁性Fe3O4微粒的尺寸调控与磁性回收

以乙二醇为溶剂,通过温和的溶剂热法制备了具有不同颗粒尺寸大小的Fe₃O₄微米粒子.研究发现,通过调节反应体系中水、聚乙二醇-20000和铁离子的浓度,能有效控制Fe₃O₄的成核与生长,从而能实现对Fe₃O₄在较大颗粒尺寸范围内的有效调控.另外,相比小尺寸的Fe₃O₄,较大颗粒尺寸的超顺磁性粒子表现出更优良的磁性回收性能.由此可见,Fe₃O₄颗粒尺寸的有效调控对拓展其在纳米材料磁性回收中的应用具有非常重要的意义     

连续萃取法回收酯化废液中邻氨基苯甲酸甲酯工艺研究

本文对苯间歇萃取法回收酯化废液中邻氨基苯甲酸甲酯工艺进行了详细介绍,并分析了该工艺存在的缺点,提出了连续萃取法回收酯化废液中邻氨基苯甲酸甲酯工艺。该工艺对糖精行业从酯化废液中提取邻氨基苯甲酸甲酯做出了突出贡献,减轻了该行业环保压力。     

材料带隙和阴极功函数对有机太阳能电池开路电压的分析

利用AMPS-1D软件研究了材料带隙和阴极功函数对异质结有机太阳电池的开路电压的影响。仿真实验结果表明:有机太阳电池的开路电压和材料带隙满足线性关系;活性层材料的带隙一定时,开路电压随阴极功函数的增大而减小,同时开路电压随温度的升高而减小,并呈现一次指数衰减的趋势;活性层内部载流子的复合率随阴极功函数的增大而增大,进而导致器件内部电场强度的减小。     

开式吸收式热泵型真空干燥系统建模及性能分析

针对传统谷物干燥能耗高,粉尘、废热污染严重,干燥品质较差的问题,提出了一种连续型谷物真空干燥系统,该系统采用开式吸收式热泵回收利用谷物在干燥过程中产生的水蒸气及其汽化潜热,兼具低温真空干燥与热泵节能的双重优势。以连续型真空干燥滚筒实验为依据,设计了基于开式吸收式热泵的连续型真空干燥系统;建立了该系统的物质、能量守恒数学模型;并依托Aspen Plus软件对整个系统流程进行建模,分析了干燥压力、溶液热交换器效率、加热温度和稀溶液浓度对系统性能系数(coefficient of performance,COP)及干燥能耗的影响。结果表明:设计工况下系统COP为1.728 5,干燥能耗为3 346.92 kJ/(kg·H_2O),降低当前传统谷物干燥机能耗的37%;该系统在理论上具有可行性且节能效果显著。提高溶液热交换器效率、降低加热温度以及降低稀溶液浓度均能提高系统COP,降低干燥能耗。     

SF6气体回收装置自动化设计

许多SF6气体回收及充放装置在其控制部分以手动操作为主,操作人员一般必须经过专业培训,对设备的管理也较严格。本文介绍了自动化回收装置,简化了使用步骤,降低了设备维护成本。     

汽车底盘测功行驶阻力模拟系统的实验研究

随着我国经济的不断的发展,人们的生活水平随之不断地提高,当前人们出行一般都是使用汽车,对于汽车的性能进行测试是一个重要的问题。以下就以底盘测功行驶阻力模拟系统为研究的对象,通过对汽车在行驶的道路上的阻力分析,建立相应的汽车行驶阻力的模型,对其进行实时的记录,从而实现汽车在实际的运动中的阻力模拟,达到实验的目的。