基于空间螺旋理论的行星滚柱丝杠副自由度计算与分析

基于空间螺旋理论开展行星滚柱丝杠副(PRS,planetary roller screw)机构学分析,综合考虑PRS作为空间螺旋机构的运动特点,建立了PRS机构运动简图。通过修正的G-K公式计算PRS的自由度,从理论上分析系统各构件对机构自由度的影响。通过开展不同数量构件条件下的机构自由度计算分析,对比了单滚柱、单挡圈条件下机构自由度,得出了增加滚柱与挡圈的数量对于机构自由度的运动特性的影响。理论计算结果在一定程度上揭示了PRS运动学原理。     

经信委之窗

<正>上海举行2014年节能宣传周主题日活动6月14日上午,上海市经信委、市发展改革委等17个部门联合举办了2014年节能宣传周主题日活动。市人大副主任洪浩、市政协副主席李良园、市政府副秘书长徐逸波等出席了主题日活动,并为浦东、闵行、嘉定、宝山、松江、青浦、奉贤、金山、崇明9个区县颁发了燃煤(重油)锅炉清洁能源替代和产业结构调整任务书。主题日活动由     

变拓扑机构可变运动副设计目录研究

可变运动副作为变拓扑机构改变拓扑结构的关键所在,其结构设计是变拓扑机构构型综合的难点.基于可变运动副拓扑变化方式的研究,构建可变运动副设计目录,用于可变运动副的结构设计.分别针对可变运动副的改变轴线方位、改变数目和改变类型等三类拓扑变化过程,分析可变运动副的约束变化特征,并采用运动副约束函数的算术运算进行描述.在归纳设计可变运动副结构形式的基础上,对可变运动副拓扑变化方式、约束变化特征和对应结构等设计信息进行分类和汇编,构建可变运动副设计目录.应用实例表明,采用可变运动副设计目录,能快速有效地设计可变运动副结构,为含可变运动副的变拓扑机构构型综合提供了方便.     

副语言符号在英语专业“综合英语”课教学中的应用

语言是人们交流思想、传播信息、沟通感情的重要手段,但并不是唯一的手段。人们在使用语言进行交际的同时,还常借助于声音、手势、面部表情、身体动作等一系列非言语特征来表达自己的所思所想。副语言符号是人类交流过程中的一种非语言交流手段,对话语意义起着补充、强调或替代的作用。在英语专业＂综合英语＂课教学中,教师能恰当地应用副语言符号不但能提高学生注意力,活跃课堂教学气氛,而且还可以激发学生学习英语的热情,提高英语教学效果。     

景逸副车架轻量化改进研究

针对景逸SUV车型的副车架进行轻量化改进设计,以紧急制动工况对副车架进行有限元静力分析,发现副车架弯管处应力分布最少,针对弯管进行减重设计。以扭转变形方式进行刚度效率分析,通过调整弯管尺寸参数,在不影响整体刚度匹配的前提下提出减重方案。相同工况的静力分析证实,改进后结构的应力分布更趋均匀。改进后的副车架顺利通过台架试验及路试,成功实现减重目标。     

大柳煤矿副立井提升设备电气传动方案的确定

大型矿井提升设备电气传动方式主要有直流、交-交变频和交-直-交变频三种。本文结合设计实例,在满足提升工艺要求的前提下,通过综合技术经济比较,合理确定方案,降低了初期投资,减少了后期维护费用。     

决战莱特湾 终极海战与战列舰末日

<正>这场战争从最初就注定了要牺牲航母来换取日军对菲律宾的驻守。战后,丰田副武大将回忆说:"如果我们失去了菲律宾,那么再保存这支舰队也没有意义了。"日本海军的最后一战1942年,日本海军接连遭受了珊瑚海海战和中途岛海战的失利,主力部队损伤惨重;1942年,以美军为首的盟军部队逼退了南太平洋所罗门群岛瓜达尔卡纳尔岛上的日军;之后的一年多里,东南亚被日本霸占已久的殖民地一处处被盟军解放;1944年6月,美军在马里亚纳群岛附近再次挫败日本海     

多才多艺的周自齐

周自齐，祖籍山东单县，出身副贡生，毕业于北京同文馆英语科，曾任驻美使馆代办，又曾任山东都督兼民政长、进步党名誉理事、属中国银行总裁、交通总长、代理陆军总长、财政总长、农商总长、中国银行督办、财政委员会委员长、华盛顿会议代表团高等顾问、署理国务总理、署理教育总长、摄行总统职权。既是英语文专家，又是外交家、银行家、教育家、省长、国务总理、代总统，堪称多才多艺，难能可贵。     

重要参数对齿轮副承载情况影响规律研究

建立了某轿车变速器一挡传动齿轮副啮合状态有限元分析模型,基于显式动力学理论,对最大转矩工况下该传动副的瞬态啮合过程进行了动力学仿真计算,得到了轮齿齿面与齿根危险区域的主应力、等效应力的幅值与瞬态变化过程等结果.在此基础上,研究了发动机输出转矩、齿轮轴刚度、安装误差以及齿根过渡圆角等参数变化对该一挡传动齿轮副轮齿承载状况的影响权重与规律,为以改善强度及可靠性为目标的结构方案修改及工艺参数确定提供了重要参考.     

滑差离合器传动摩擦副设计

滑差离合器因其无级调速和高效节能等性能优势已开始应用于各工业领域。针对传统滑差离合器技术借用普通湿式离合器摩擦副的设计方法来设计传动摩擦副,现已无法完全满足实际工程需要的问题,对滑差离合器传动摩擦副的设计方法进行了专门的理论和实验研究,得到其物理尺寸、表面沟槽、摩擦材料等参数的设计方法和热平衡校核的计算公式。试验研究表明:按此新方法和公式进行设计和校核的传动摩擦副,完全能够满足调速离合器的实际性能要求。