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991.
四角锥系空间桁架的临界荷载   总被引:1,自引:0,他引:1  
根据刚度等效的原理,将四角锥系空间桁架比拟为实腹梁,分析桁架的等效弯、扭刚度对其临界荷载的影响,导出桁架的临界荷载计算公式。多个典型实际算例的计算结果与有限元结果的误差在±5%以内,满足工程设计计算精度要求。  相似文献   
992.
炮射电动无人机总体概念设计方法研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
结合弹载体约束条件,建立了炮射电动无人机的概念设计方法. 推导了考虑电池质量约束条件下满足巡航时间下的最大载荷量和满足载荷要求下的最大巡航时间两种设计目标. 以直径为155mm的弹载体为例,提出了4种弹载折叠无人机布局方法并进行了概念设计. 比较了4种布局的优缺点,得出该口径的弹载体下的最大理论载荷量和最大理论巡航时间.  相似文献   
993.
为研究金属的断裂机理及抗断设防,对10个结构钢开孔管进行了断裂试验和数值模拟.试验显示:裂纹起始于孔边,沿与荷载垂直方向迅速扩展,断面垂直于荷载方向,并有明显的剪切破坏痕迹,显示出断裂的定性规律:孔径越大,起始裂纹出现越早,开裂后的残余延性越大,双孔管断裂延性低于单孔管,结构钢开孔管断裂试验的数值分析表明:金属椭球面断裂准则对预测结构钢开孔管宏观初始开裂具有较高的精度,与试验结果吻合较好,但对双孔管断裂预测略偏于保守,该试验具有一定的工程意义.  相似文献   
994.
用半解析方法研究了两端简支的功能梯度材料夹层圆柱壳在端部扭转载荷作用下的弹性稳定性,考虑圆柱壳的外层由金属材料构成,内层由陶瓷材料构成,中间层为材料性质沿厚度方向以幂函数连续变化的功能梯度材料,并且在界面处的材料性质保持连续.首先,基于Fltigge薄壳理论建立了位移形式的结构静态屈曲控制方程,然后根据边界条件将位移表示为三角级数形式,获得了近似的线性代数特征值问题,最终通过数值方法求得了表征结构失稳特征的临界屈曲载荷.结果表明,屈曲栽荷随半径与厚度比的增加而减小,随FGM层陶瓷组分的增加而增加.  相似文献   
995.
根对土壤加强作用的研究   总被引:7,自引:0,他引:7  
为研究植被根系对边坡稳定和水土保持的作用,该文通过根土复合体的三轴实验分析了根对土体的加强作用,得到了含根体积比为0.5%和1%的根土复合体在10 kPa围压下的轴压极限载荷。同时使用基于周期性复合材料的均匀化理论,建立了根土复合材料胞元的数值计算模型。利用该模型,对两种含根体积比情况下的轴压极限载荷进行了数值计算,其结果和实验比较吻合。该文实验在青海进行,研究结果为将来治理青海水土保持问题提供了数据基础。  相似文献   
996.
瞿丹 《科技信息》2009,(32):42-43
文章首先分析了金融危机的形成及对全球经济的影响,同时分析了金融危机影响对中国房地产企业资金链及其断裂影响,最后提出了我国房地产公司资金链断裂问题的解决思路。  相似文献   
997.
河南省卢氏县南部锑矿化构造控矿特征及找矿设想   总被引:1,自引:0,他引:1  
根据河南省卢氏县南部锑矿化的分布特征、锑元素地球化学异常带及构造的空间关系,笔者认为,朱夏断裂不仅控制了该区小锑矿体产出及空间分布,同时又限制了较大规模锑矿床的形成,本区锑异常为多个小锑矿体引起。在朱夏断裂带下盘次级剪切带内,有形成较大锑矿体的可能。今后找矿中应注意寻找隐伏盲矿体。  相似文献   
998.
基于均匀设计思想的结构优化方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了寻求新的优化设计方法,引进了均匀设计--一种仅考虑试验点在试验范围内均匀散布的试验设计方法.对均匀设计表进行了一定的改进,提出了余表的构想.余表提供了优化过程中可能的迭代方向,解决了搜索方向的问题.借助配方试验设计思想提出了配方设计表的设计方案,利用此方案探讨了最佳初始迭代点的选择问题.通过算例考察了体积约束条件下两端简支和两端固支轴向受压柱的屈曲优化问题,给出了优化后柱体的形状.结果表明,均匀设计思想可以用于结构优化设计问题.  相似文献   
999.
高塑性黏土与混凝土接触面剪切特性   总被引:4,自引:1,他引:3  
通过高塑性黏土与混凝土接触面大型单剪和直剪试验,研究了高塑性黏土与结构接触面的剪切应力应变关系及强度参数.结果表明:单剪试验的剪应力剪应变和直剪试验的剪应力剪切位移呈双曲线关系;在对应垂直荷载作用下,直剪试验的抗剪强度大于单剪试验的抗剪强度;剪胀现象只在低垂直荷载时发生,且不明显;高塑性黏土达到抗剪强度后,在保持强度基本不变的情况下变形可以有很大的发展,表现出较强的变形适应能力和延展性能.  相似文献   
1000.
本文用有限元分析程序ANSYS,对一30m单层双跨门式刚架的稳定性进行了计算机模拟。结论如下:载荷形式和初始几何缺陷对刚架的稳定性有较大的影响。刚架的临界载荷以满跨均布载荷为控制因素;挠度以半跨均布载荷为控制因素;随着刚架初始几何缺陷的增大,其临界载荷逐渐减小。  相似文献   
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