高速公路路基沉降及路面动力特性研究

随着经济建设的快速发展,我国高速公路的建设也得到了迅猛发展,但是近年来发现一些高速公路通车1～2年内就出现了龟裂、断裂、车辙、沉陷等损坏,严重的影响到交通安全和高速公路的使用寿命。本文将重点分析高速公路路基长期沉降变形预测技术,研究交通荷载作用下路基路面结构动力特性问题,以供同仁们参考。     

复合注浆技术在郭家河煤矿施工措施井设备基础加固中的应用

郭家河煤矿施工措施井设备基础由于地基承载力不够和黄土沉陷性出现沉降开裂,本文通过采用高压喷射注浆(旋喷注浆方法)和静压注浆(劈裂注浆方法)复合技术进行治理,治理后的基础沉降得到有效的控制。在后期的沉降观测中,说明通过该方案处理的基础沉降,在11天后基础沉降趋于平稳。     

浅谈阜阳市工程建设的地面沉降问题及防治措施

随着市场经济的发展和城市化进程的加快,地面沉降对工程建设产生的危害日益显现。该文从工程地质与水文地质的角度,对其进行现状分析、发展预测,并提出其防治措施。     

成都卵石土天然地基高层建筑沉降偏大原因分析

随着城市建设的需要，成都地区高层建筑越来越多。作为成都地区冲、洪积层的砂卵石土，由于其承栽力高、压缩变形小，往往作为高层建筑天然地基的基础持力层。笔者在近10年的勘察经验基础上，对部分高层建筑卵石土天然地基沉降偏大的原因进行探讨分析，以求更好的总结及指导今后的工作。     

二类油层水平井潜力界限确定方法

以往采用剩余油饱和度单一指标来评价剩余油潜力的分布和类型,只能反映、评价某一部位水淹程度,而不能量化潜力大小.为充分挖掘单元剩余油潜力,通过应用渗流力学理论和油藏工程方法确定目的层SII8a含油饱和度和剩余储量丰度经济界限,进而对剩余油潜力区进行分级,并结合油藏数值模拟技术,对二类油层剩余油富集区进行优选.该方法既弥补了以往评价剩余油潜力的不足,同时又给出了剩余储量集中程度的量化指标,可操作性强,对方案部署、开发形势分析以及规划部署等均有较强的实用价值.     

取消沉降后浇带案例分析

太原市某商住楼结合具体情况取消了沉降后浇带,通过前期探讨、过程控制、后期观察和验证,证明了本工程取消沉降后浇带是成功的。     

剩余类环Z_M与Z_M上的数论变换

剩余ZM类环是一类特殊的环.数论变换是以正整数M为模的正整数环(域)ZM上定义的线性正交变换.所用的计算方法是数论中的同余运算.介绍了剩余类环ZM上的几个方面的知识点,以及ZM上的数论变换的有关理论,及其数论变换应注意的几个问题.     

干扰床分选机数学模型初探

目前国外已有多个能够描述干扰床分选机分选过程的数学模型,但国内此项研究尚为空白。本文分别用Galvin模型公式、Das模型公式以及阿连公式计算颗粒自由沉降速度,对35个窄粒度级密度级颗粒进行自由沉降速度实验测得其自由沉降速度,以评估数学模型计算精度。通过对比发现:Galvin模型预测结果与实验数据平均偏差为0.024364,与实验数据最接近,因此,建议在数学模型的进一步研究中使用Galvin模型公式计算颗粒自由沉降速度。     

大面积软土地基处理方法

根据有效应力原理设计的压膜沟方法对区域边界密封系统进行处理.基于排水固结理论,运用沉降速率法计算工后沉降,可以控制工后沉降在允许范围内.     

路桥过渡段不均匀沉降处治措施研究

本文中，笔者针对路桥过渡段不均匀沉降现象，进行原因分析，在此基础上提出在路桥过渡段的结构设计中和施工过程中可采取的预防措施，最后简要介绍了解决该问题的新方法，即用土工格栅处理过渡段不均匀沉降。