基于剩余强度的箱形梁类焊接结构可靠性分析

根据概率损伤容限分析及可靠性理论，提出了一种基于剩余强度的箱形梁类的焊接结构可靠性分析方法，给出该类结构疲劳裂纹随机扩展过程中较普适的a—ac干涉模型和结构疲劳可靠性表达式。在给定与疲劳寿命有关的各参数条件下求得动态可靠性曲线，从而在箱形梁类的焊接结构设计中，很方便地根据可靠性要求确定或选择设计参数以及设备在使用过程中按周期检查和维修。     

澄海金鸿公路软土地基监测技术

软土地基的形变和稳定是软基筑路工程的两个关键性的问题，也是软基处理的主题，它们与土的应力、应变以及施工时加荷速率有着密切的关系。为了确保路基在施工过程中的安全稳定及准确预测工后沉降，应在工程全线选定具有代表性的特殊断面和一般断面进行软基监测，定量测定地基的应力和应变系数，以便动态地控制加载速率，监控并指导全线路堤填筑的施工，并为控索各类土层的固结状况和有效固结深度积累资料。     

建筑结构剩余可靠度分析与估计

以某建筑结构的剩余强度数据为基础,论述建筑结构剩余可靠度的分析与估计方法,并以结构承载能力极限状态的可靠指标或可靠度为实际算例.     

飞机结构撞击损伤预测的现状及发展

从弹道极限、剩余速度、剩余质量、未击穿及击穿条件下损伤尺寸预测等方面对飞机结构撞击损伤的预测进行了分析，并对损伤预测的发展趋势进行论述，提出今后损伤预测研究的主要方向和手段。     

层状土中桩体复合地基荷载沉降关系

在假定桩侧摩阻力与该点位移符合纯弹塑模型的基础上，对层状土中桩体复合地基的工程特性进行了研究，分析了桩和桩间土的变形特点。最后，利用复合地基的变形协调条件，推导了层状土中桩体复合地基的荷载一沉降关系及桩土应力比公式，并结合工程实际对其精度进行了验证，表明荷载一沉降的理论关系式具有满足工程实际要求的精度。     

公路软土地基处治方法

通过对软土地基的特性及路堤软基破坏原因的分析，提出了对软土地基进行处治的处理方法及适用范围，指出选择合适的处理方法，可增加地基承栽力，减少道路路基沉降及路桥沉降差，确保工程质量。     

工业建筑相邻构筑物地基沉降实践应用

随着我国人口增长和城市发展,人们对房屋的需求量在逐年增加。紧张的城市用地,使得一栋房屋紧邻另一栋房屋建造的现象经常发生。两栋房屋要么紧紧相连,使用同一基础,要么设一沉降缝,各用一半基础,要么采用悬挑基础或桩基础,或采用局部地基加固处理。一、相邻荷载对基础影响的因     

盐通高速公路先导段软基处理沉降观测与分析

以盐通高速公路先导试验段为例，通过对路基施工过程中的沉降观测，详细地分析了填土(等载)预压、铺砂垫层、粉(湿)喷桩、插塑料排水板、挤密碎石桩等各种地基处理方案中路基的沉降变形规律，根据沉降观测数据分析结果得出结论，并说明各种加固软基方案在解决路堤稳定性、缩短工期和加固效果方面各自具有的优势e     

水解酸化——SBR组合工艺处理焦化废水

采用水解酸化——SBR工艺处理焦化废水，进水水质为COD1 100mg／L，NH3-N210mg／L时，水解酸化4h，SBR曝气8h，搅拌3h，再曝气4h，沉降1．5h，出水COD68．2mg／L，NH3-N 51．2mg／L，去除率分别达到93.8％，75．6％．     

带有分级访问控制的安全组通信实现方案

带有分级访问控制(HAC)的安全成组通信(SGC)是指一组成员根据所拥有的特权等级不同而分为若干个分组,高级的分组成员可以收到并破译低一级分组成员的信息,但反之则不被允许.提出了改进的基于中国剩余定理的安全组通信方案,该方案不仅支持安全分级控制,还具有以下一些特点:隐藏分级以及接收者的身份,对发送信息者以及信息进行验证;为接收者直接获取信息密钥提供一种方法.