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71.
对4个缩尺比1∶2的Q420钢U肋加劲板进行轴压承载性能试验,分析U肋加劲板极限承载力、破坏形式以及破坏机理。结果表明:4个U肋加劲板极限承载力均达到全截面屈服承载力;受压U肋加劲板的破坏形式分为局部屈曲、整体屈曲和合成屈曲破坏3种;极限状态下,受压U肋加劲板在达到极限承载力前发生局部屈曲,最后发生整体屈曲导致板件破坏;通过板件柔度确定的最易发生屈曲的板件位置与实际破坏位置基本一致,说明板件柔度能够预测U肋加劲板在极限状态下的破坏位置。 相似文献
72.
针对钢桥面板检测中U肋底部弧形缺口关于顶板U肋不对称现象,建立对称缺口与2种非对称缺口的有限元模型。首先确定了横隔板-U肋相交部位3个构造细节的应力最不利荷载位置,在此基础上研究了各细节的应力特征,分析了非对称弧形缺口各个构造细节的应力分布和应力组成的影响。结果表明:非对称缺口对各细节应力最不利荷载位置影响较小;非对称缺口影响下缺口偏小侧各细节应力均出现较大增幅;缺口偏小侧弧形缺口周边应力集中现象加剧,应力集中区域扩大并转移至横隔板焊缝端部;非对称缺口增大了横隔板-U肋连接刚度,导致横隔板面外应力占比下降,但部分工况下U肋腹板焊趾处面外作用增大。 相似文献
73.
为了研究L型拱肋加固拱桥的机理,依托实际工程,采用大型有限元程序对L型拱肋加固法进行建模分析,结果表明:L型拱肋加固拱桥既能分担原主拱承受的外荷载,使原主拱最大压应力减小,又能改善原主拱的受力模式,使其实际拱轴线与合理拱轴线吻合更好,更趋近于“轴心受压”; L型拱肋截面设计时,应以L型拱肋与原主拱合理的抗压刚度比控制为主,抗弯刚度比控制为辅;L型拱肋加固拱桥,宜采用满堂支架及兼顾换填桥面铺装的施工方法,以利于L型拱肋恒载轴力的形成,优化其受力状态,避免出现拉应力或混凝土开裂现象。 相似文献
74.
研究在辐射和对流同时作用下思根温度作周期性变化时矩形肋片的传热特。着重讨论了肋片在这种复杂边值条件下传热的最优尺寸。 相似文献
75.
76.
本文根据连轧的基本原理研究了Y型冷轧带肋钢筋轧机的基本孔型系统及孔型设计方法,经工业生产检验其产品完全达到GB13788-92[1]的技术标准 相似文献
77.
在系统观察分析PS、PC冲击断面基础上,总结了玻璃态无定形聚合物材料断面肋状特征,对肋状形态形成的机理进行了探讨,提出了肋状形态形成的充要条件。 相似文献
78.
本文简要介绍了虚拟仪器基本概念、发展现状,运用迅速发展的虚拟仪器技术,分析和设计虚拟伽玛能谱测量仪,并对设计过程中的两个关键问题进行了深入的探讨. 相似文献
79.
热轧带肋钢筋矫直、定尺剪切生产线是钢铁公司的重要设备,采用可编程控制器作为其控制系统,提高了生产线的自动化程度,保证了生产线有连续工作的高可靠性,使生产线的生产效率和定尺剪切精度都碹以了要求。本文从可编程控制器的选择和配置、功能和特点,硬件设置和程序编制以及应注意的问题等方面都作了介绍。 相似文献
80.