基于纵向避撞时间的预警／制动算法

针对汽车纵向避撞系统的要求,提出了一种基于纵向避撞时间的纵向碰撞预警／避撞（FCW／FCA）算法。通过分析纵向避撞时间与驾驶员反应时间之间的关系,建立了前车不同行驶工况条件下的安全车距模型,并在3种不同行驶工况下,与 Berkeley 模型进行制动／预警距离的对比。研究结果表明：该算法确定的制动距离与 Berkeley 模型确定的距离相差很小,并且考虑了前车的运行工况;该算法还能够根据前车行驶工况的不同,确定出合理的预警距离。对比分析结果验证了该算法的有效性和可行性,能够提高车辆行驶的安全性。     

基于照明区段优化的隧道彩色路面长度计算

为减少彩色路面环境下隧道照明能耗,提高驾驶舒适性,给出照明区段及路面颜色划分方法。进而通过E-prime模拟和摆值测试,分别研究反应时间和纵向摩阻系数,在此基础上,提出基于停车视距的入口段彩色路面长度公式。然后利用DIALux软件生成仿真隧道行车视频,并通过该视频的驾驶眼动实验,建立基于趋势面拟合的瞳孔面积模型,提出基于瞳孔面积变化速率的衔接段彩色路面长度公式,从而得出基于照明区段优化的隧道彩色路面长度计算方法。最后以福建省某隧道为例进行成果试算和验证。验证结果表明:在满足照明区段的亮度需求时,与现状方案相比,优化方案的照明能耗达8.15 kW,降低了1.28 k W。本文研究成果可优化隧道彩色路面设计和施工,进而有助于优化照明灯具布置,实现节能减排。     

干线公路安全保障工程实施技术研究

随着公路交通事业的飞速发展,道路交通安全形势日益严峻。针对公路安全保障土程实施中存在的问题,在交通事故调研及原因分析的基础上,从避险车道使用中存在的问题入手,研究了避险车道的位置选择、角度、长度、坡度等参数的设计方法：针对交通标志的设置方而存在的问题,提出了以运行速度为基础的交通标志设置方法,对几类交通标志的设计方法提出合理建议;同时,针对干线公路上的长下坡、隧道洞口、村庄密集路段车辆行驶速度过快易发生事故的问题,提出了采用视错觉标线来降低车速的方法以期能改进公路安全保障土程设施设计与应用现状,为车辆行驶和沿线群众提供更好的安全保障。     

推进政产学研用结合支撑淮北市转型发展

近年来,淮北市产学研结合工作紧紧围绕产业转型升级需求．抢抓国家技术创新工程试点和国家知识产权试点城市建设的有利机遇,搭建合作平台,创新合作模式,丰富合作内涵,提升合作层次,着力推进以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系建设,积极探索政府主导、市校联动、     

粗粒土路基的压实试验

通过改变室内击实试验的击实参数,对影响粗粒土压实特性的相关因素进行分析;利用现场试验,对粗粒土路基压实厚度、压实机械及压实遍数等影响压实效果因素综合分析后,针对粗粒土中粗粒含量的变化,提出采用三点二次插值函数的定量分析方法及定量与定性分析相结合的方法对粗粒土的压实质量进行评价。结果表明,含水量对粗粒土压实影响较小,应采用大吨位的振动压路机对粗粒土进行压实。     

Study on the Propagation of Interface Crack of Young Concrete Lining and Rock Under Blasting Load

In the construction of water conservancy and hydropower project, young concrete lining structure is often affected by blasting load. Young concrete has a lot of micro-fractures with random distribution, which are easier to propagate and connect under blasting load. This paper focuses on the calculation on dynamic stress intensity factors of bond interface crack of concrete-rock according to concrete age. Result shows that different incidence angles of stress wave lead to different crack propagation mechanisms. Under the normal incidence of impact load, the bonding interface crack propagation of the concrete lining is mainly caused by reflection tensile stress, which forms from the free surface. With horizontal incidence of stress wave, the bond interface crack propagation of concrete lining is affected by concrete age. With the increase of concrete age, the elasticity modulus margin between concrete and rock decreases gradually, and the crack propagation form changes from shear failure to tensile damage.     

价值工程原理在工程设计阶段的应用

价值工程是一门科学的技术经济分析方法,是现代科学管理的组成部分;主要从价值工程的理论方法及应用,重点阐述其在工程设计中的重要作用,强调作为工程设计人员将价值工程理论应用到工程设计中具有深远意义。     

如何减小沥青混凝土路面施工中离析现象

沥青混凝土路面施工中离析现象是不可避免的,是沥青路面施工中普遍存在的问题。通过沥青路面施工,就沥青混凝土路面在施工过程中在配合比、拌和站、原材料摊铺、碾压等几个工序加强控制,尽最大可能减少离析现象做以分析。     

沉管隧道多尺度方法与地震响应分析

针对目前沉管隧道多质点-弹簧抗震简化分析模型的不足,如无法合理模拟沉管接头的细部构造及力学特征,提出了一种同时表征沉管隧道宏观整体响应和细观接头构造的多尺度分析方法,其中宏观多质点-弹簧-梁耦合模型用于描述沉管隧道结构与地层的动力相互作用以及宏观整体地震响应特征,细观精细化模型用于捕捉沉管接头的张合量、剪力键受力等动态...     

我国工程监理行业现存问题及分析

文章根据我国工程监理行业的现状,针对从业人员素质低下、监理责权利不对等、监理行业取费低、监理企业市场行为不规范等问题的根源进行了深入分析,说明国家各级、各地建设行政主管部门的相关政策没有真正抓住行业发展的主要矛盾,无法彻底解决监理行业目前存在的问题。