中国铁路历次大提速回顾

第一次大提速 睡一觉,就可以从广州到北京 1997年4月1日零时,我国铁路第一次大面积提速调图全面实施,也自此拉开了铁路提速的序幕。提速后在京广、京沪、京哈三大干线,和以北京、上海、广州、沈阳、武汉等大城市为中心的线路上，提速列车最高运行速度达到了140km／h。全国铁路旅客列车旅行速度由1993年的48．1km／h提高到54．9km／h，增加了6．8km／h。     

基于ArcScan的遥感影像中水域信息快速提取方法

将遥感信息的动态性和地理信息系统的分析功能相结合,可以快速、准确地分析水域动态变化。作者在总结前人研究的基础上,提出了基于ArcScan自动矢量化水体边界、快速提取水域信息的方法,文章主要介绍了ArcScan模块、研究流程与具体的方法,并以安徽巢湖2个时期的水域信息提取为例,取得了很好的效果;实践表明,在遥感图像分类的基础上,基于ArcScan自动提取水域信息的方法获得底图要素,可以大大提高专题制图的质量、效率和灵活性。     

广东省韶关钢铁集团有限公司：2500四辊中厚板轧机主传动控制技术研究与应用

广东省韶关钢铁集团有限公司第二轧钢厂2500mm四辊可逆中厚板轧机建成投产以来，通过挖掘潜能，进行技术改造，以及通过优化生产管理，优化操作，加大坯重，加大轧制压下量等管理和工艺技术手段，中厚板产量不断增长，产能由年产25万吨提高到80万吨以上，但由于生产负荷提高以后，轧机主传动控制系统问题不断暴露出来，故障率也不断增加，严重影响和制约了经济效益的增长。     

35t/h工业链条炉计算机控制系统的设计

介绍了35t/h工业链条炉计算机控制系统,论述了各控制系统的实现,阐述了系统软件的设计。     

污水处理自动挖制系统的应用

介绍了PLC自动控制系统结构及配置,并对控制系统的5种操作方式和控制程序的设计进行了论述。     

变电站电压和无功的控制方法

随着电力市场商业化运营的逐步推行,对电能质量的要求不断提高,以节能降损的迫切需要,电压无功综合控制问题日益得到人们的广泛重视。充分利用电压无功自动调节装置,实现电压无功综合控制对于提高电压合格率和降低网损有很大的作用,能带来经济效益和社会效益。     

PMSM的高精度感应电势状态观测器与位置估计

提出了永磁同步电动机考虑参数变化时精确的感应电势关系式新模型,建立了微分型和非微分型两种高精度感应电势观测器,证明了感应电势观测器的稳定性和收敛性,分析了参数变动对位置估计的影响.针对无位置传感器矢量控制系统,以内埋式永磁同步电动机为例进行了仿真实验研究,结果表明设计的感应电势状态观测器具有优良的性能.     

自动变速器行星齿轮变速系统的4步教学法

汽车自动变速器一体化教学是理论与实践相结合；讲授与拆装相结合；分析与演示相结合。通过运用4步教学法实践，使复杂的自动变速器行星齿轮变速传动机构的构逢简单化，抽象的原理通俗化，教学效果明显提高。     

国家12部委联合组织的“科技列车贵州行”活动在我市正式启动

5月18日，由中宣部、国家科技部、国家卫生部等12个部委联合组织、共同推出的“以科学发展、携手共创、共建社会主义新农村”为主题的“振兴革命老区、服务三农、科技列车贵州行·遵义”活动，在市纪念广场正式启动。该活动的启动，同时也拉开我市“2008年科技活动周”的帷幕。