火车如何防追尾

高速铁路为我们的出行提供了便利,2011年7月23日的事故却让很多人对高速铁路产生了不信任感。初步调查结果显示,此次事故是由于信号系统故障造成的。"红灯停,绿灯行",这似乎是一个很简单的问题。可是对于时速200公里以上的列车来说,单单凭司机的眼睛看路旁信号灯和大脑来控制行车显然不现实,那么我们究竟需要什么样的设备来驾驭这些风驰电掣的列车?其中的安全性又是如何保障的?我们经常听到的列车运行控制系统又是什么样的设备呢?     

湖北：完成国内首台线路大修列车

铁道部大型养路机械制造基地——襄樊金鹰公司按照“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的思路不断加大新产品研发制造。近日，由该公司引进美国哈斯克铁路公司的专利技术后，消化吸收再创新而完成了DXC-500型线路大修列车。列车全长379．5米，由龙门吊、作业车、动力车、材料车和18辆轨枕运输车组成。该车采用先进的计算机控制系统，铺设误差甚至不到1毫米，适用于普通铁路或无缝钢轨的更换。     

“在列车下观察中国是看不清的”——公共外交的智慧

1月28日,中国中水电公司在苏丹的一处工地遭到当地反政府武装袭击,29名中国工人被劫持.2月7日,被劫持的中国工人已离开苏丹反政府武装控制的地区.2月9日下午,29名获释工人顺利抵达北京……近年来,中国企业和中国员工在海外遭袭突发事件并不罕见. “这次大会之后,政协外事委员会将开展一项调研,关于中国企业‘走出去’的公共外交,希望大家支持和报道.”全国政协新闻发言人赵启正在3月2日全国政协十一届五次会议新闻发布会上的这番表述,使公共外交话题再次被媒体和公众所关注.     

铁路旅客列车广播设备的维护及应急故障处理

旅客列车广播以及快捷、灵活的传递方式。自开通以来,一直深受来着五湖四海乘客的喜爱,而作为列车广播基础的各类设备,则是保障列车广播正常运行的物质基础,对设备的科学保养维护和外部原因造成的应急故障处理是保证列车广播安全与畅通的条件,使其为列车广播事业贡献更大,则是重要的课题之一。     

中国高铁 动力更强,速度更快,建成庞大网络,里程世界领先

<正>现在,乘坐高铁出门,已经是很多人习以为常的选择。它舒适、方便、快捷,令人印象深刻。较之于常规的普速铁路,高速铁路的全部优点都源自于"快"。从动车组编组、车头、车体、牵引系统等车辆要素,到路基、轨道、桥梁、隧道、牵引供电系统等基础设施,再到列车运行控制系统,都要为了"快"而进行相应的设计和进化。此外,高速铁路线长面广,建设时要跨江过河、翻山越岭,地质条件复杂,工程难度极高,工程量也极大,是一项非常具有挑战性的工作。高速铁路的强势崛起,极大地加速了全国的城市一体化进程。到现在为止,我国高铁已经发展到了什么程度?未来,它还会变成什么样?令世界瞩目的中国高铁,无愧于"国之荣光"的称号。那么,对高速铁路同样也很有兴趣的你,就和我们一起开始这段崭新的旅程吧!     

白宝线列车提速的可行性试验论证

白宝线是兰州铁路分局所辖的一条支线铁路，从包兰铁路白银西车站接轨至长征车站，全长93.4公里，单线，国家三级铁路。本文即针对这条铁路进行列车提速的可行性试验论证。重新查定白宝线列车运行标尺，挖掘既有线运输潜力，探讨在既有条件下列车提速的可能性，增强铁路运输的市场竞争力，增加客、货发送量，提高运输收入。1 白宝线设备及列车运行的现状：1.1 设备现状：牵引机型比较理想，采用DF4型内燃机车。信、联、闭设备条件较好，各站全部为6502电气集中连锁，站间采用64D型单线半自动闭塞。线路条件较差。白宝线系1971年建成的支线…     

展望21世纪的交通工具

随着高新技术的发展和进步,可在空中飞行的汽车、可在地下和水下行驶的列车和可穿行地下的飞机的运行已不再是幻想,它们都将在本世纪的交通领域里大显神通。     

把人生拉长看

20世纪80年代初期,两位同村的青年被同一列列车拉进同一所军营。新兵训练结束后,他们一起被分到连队当卫生员,又一起考上军医大学。大学期间,他们在同一个班,学习成绩不分伯仲。然而,大学毕业后,他们此前雷同的人生轨迹戛然而止,两人命运出现了巨大反差。青年甲被分配至边防哨所,当了     

列车编组计划和技术站布局的综合优化

列车编组计划与技术站布局问题是铁路运输组织工作中重要而复杂的问题.针对两者的相关性,通过技术站改编能力约束,将列车编组计划问题与技术站布局问题组合并进行综合协调优化.以技术站车辆集结消耗和改编消耗整体最小为目标,构建综合优化0-1规划模型,利用禁忌搜索的两阶段算法求解,并给出算例说明模型与算法的有效性.算例结果表明,优化方案有利于路网上有调作业向作业能力大的技术站集中,为开行直达列车、提高直达列车开行比重创造条件.     

京沪高铁“高”在哪?

□京沪高铁降速运行主要考虑到旅客的经济承受能力、心理承受能力以及运输需求的多样性。□在极限速度下,衡量高速列车安全性的三大指标距安全限值都还有很大余地;京沪高铁运营留有十分充足的安全余量。□我国申请高速铁路相关专利共计1902项;中国铁路没有出现与外国公司的知识产权