从封闭式创新走向开放式创新

近年来,上海家化通过不断摸索,开创了一条独特的中国品牌营销之道,取得了较显著的成绩,甚至迈出了以品牌登陆海外高端市场的第一步。早在2008年底,上海家化就重新整合技术中心的结构,提出了“开放式创新平台”的研发模式,加强对新技术的雷达式搜索,整合全球资源,进行革命性创新和改良型创新,加快从创意到产品的市场导入速度,不断增强企业的核心竞争力。     

板式滤油机排注油切换阀门装置的研制与应用

一、项目研究背景阜阳供电公司目前管辖110kV及以上主变压器54台,在“十二五”末将达到100多台。大型油浸变压器油储量一般在40吨左右。检修或安装时,不但需要用绝缘油多次冲洗其内部铁芯、绕组及零部件,还需要进行绝缘油排放和加注。此项工作需要将储油罐、变压器和滤油机或高压油泵的进出油阀门用管道连接,进行多次往返,处理的油量有时多达100多吨。变压器绝缘油排放和加注时,采用板式滤油机。     

立式磨床BVG250立卧磨头控制切换

立式磨床BVG250立卧磨头控制切换是在我厂为成都天马铁路轴承有限公司设计制造的BVG数控立式磨床上设立的。BVG250采用802Dsl数控系统,此系统最多可配备6个数控轴,立式磨床有4个进给轴、1个分度轴和1个模拟主轴,轴数上用到了最大,可实现两进给轴插补。此机床是我公司在总结长期生产高精立式车磨机床经验的基础上．     

试论公路桥头跳车成因及其对策建议

桥头跳车是常见的公路工程质量通病之一,威胁着公路的畅通和行车安全,也是困扰公路建设的一大难题。本文就公路桥头跳车的成因进行分析,并针对其原因提出相应的对策及建议,对公路建设具有较现实的意义。     

广西与中科院携手推进创新驱动发展

11月25日上午,广西壮族自治区政府与中国科学院在南宁举行科技合作协议签字仪式。自治区主席马飚与中科院院长白春礼代表双方共同签署《广西壮族自治区人民政府一中国科学院科技合作协议书》。自治区党委书记郭声琨出席签字仪式。双方将根据广西经济社会发展实际需求和产业结构特点,重点围绕生态、汽车、有色金属、冶金等产业发展需求,推进院地、院企产学研用合作,共同突破产业发展共性技术瓶颈,推动广西战略性新兴产业发展;在高新技术产业开发区、高新技术企业、高等学校、科研院所、重大科技创新平台内共建多种形式的院士工作站,鼓励院士团队的科技成果优先到广西进行成果转化和产业化;共同推动广西产业化工程院、研发中心、产学研用一体化企业、创新型企业建设;共同推动广西高校、科研院所和企业与中科院院属单位,在基础研究、产业前瞻技术攻关、重大科技成果转化等方面加强合作,联合申报和承担国家重大科技计划、项目和基金等。     

Zeta变换器的切换建模

针对Zeta变换器在建模过程中进行大量简化,使其模型描述不精确,或含有复杂的表达式,使得计算量大的问题,提出了一种同时适用于连续传导模式(CCM)和不连续传导模式(DCM)的切换建模方法。首先根据Zeta变换器的自身结构,推导了Zeta变换器的不同工作状态,并结合切换理论,分析了不同工作状态间的切换条件。其次,引入逻辑命题及等价转换原则,根据Zeta变换器的工作过程,将Zeta变换器在不同工作模态间的切换条件转换成约束不等式,从而建立Zeta变换器在CCM和DCM模式下的统一模型。最后,对运行在CCM、BCM(临界传导模式)和DCM模式的Zeta变换器进行了仿真实验,并与状态空间平均法及平均开关法进行了对比,仿真结果验证了所提方法的有效性。     

空天飞行器再入姿态模糊切换多模型控制

针对多模型切换控制在切换边界处的不平滑性,提出了一种模糊切换多模型控制。将其输入空间划分为若干个模糊区域以使区域边界模糊化,在各区域内设计局部T-S模型和控制器。根据所选定的变量将相应的区域控制器切换为全局控制器,由于控制器切换是在模糊了的区域边界处进行的,故保证了切换过程中系统状态轨迹的平滑性。利用该控制方案为空天飞行器设计了再入姿态飞行控制系统,高超声速飞行条件下的仿真实验证明了方法的有效性。     

强碰撞中型冲击机冲击特性分析

强碰撞中型冲击机是用于考核船舶设备(重量范围在120 kg—3 350 kg)的抗水下非接触型爆炸能力的试验设备。国外相关领域的研究进展很少见诸发表,目前国内的冲击试验机的研制只能大致参照美相关标准规范而进行,缺乏对其中各项技术指标的具体掌握与理解。本文通过分析实际船舶设备在水下非接触爆炸中的冲击环境,为中型冲击机数学模型、最大冲击速度、后制动距离和标准安装支架要求找到理论依据;并在保证波形失真率的情况下,优化砧台结构;之后通过数值模拟与具体冲击试验相结合,得到中型冲击机砧台速度与载荷速度的关系,以及低通滤波、后制动距离及摆锤高度对载荷冲击谱的影响。     

发电厂6kV厂用电系统CQZ装置的应用及探究

介绍了发电厂厂用电源切换装置的基本构成及切换方式,结合厂用电切换装置的选型、运行情况,总结了CQZ装置各种切换方式的特点,并就实际应用中出现的问题进行原因剖析。     

电动汽车用永磁同步电机模糊直接转矩控制

为了提升电动汽车电机驱动系统的动态性能和稳态效率,本文提出了一种基于电动汽车行驶模式切换的永磁同步电机(PMSM)模糊直接转矩控制策略。在分析电动汽车行驶模式的基础上,对传统PMSM直接转矩控制(DTC)系统进行了改进,采用模糊控制器取代传统DTC系统中的滞环比较器和电压矢量选择器。针对不同的行驶模式,分别设计了相应的模糊控制规则和控制器。在Matlab/Simulink中搭建了PMSM模糊DTC系统模型。仿真结果表明:所设计的PMSM模糊DTC策略与传统DTC相比,PMSM驱动系统不仅转矩动态响应速度快,转矩脉动小,而且其高速运行时的稳态效率提高了10.26%。