高温高应变率扭-拉复合加载下铁基记忆合金的本构关系

利用高应变率扭 -拉复合加载的分离式霍布金森杆装置 ,对 2 0℃和 50 0℃下铁基形状记忆合金高应变率扭 -拉复合加载下的本构关系进行实验研究 .结果表明 ,高应变率扭 -拉复合加载下铁基形状记忆合金的强度和延伸率均随温度的升高而降低 ;扭转和拉伸之间存在相互耦合作用 ,并随温度的升高而减小     

分离式热管凝结换热特性的研究

建立了空气冷却实验台,热管的加热方式为电加热,工质为蒸馏水。在１：１模型上对分离式热管管内凝结构热特性、不凝性气体对凝结换热的影响及不凝性气体的扩散规律进行了试验,得出分离式热管有一最佳充液率,其值为４５％左右;凝结构热系数随着蒸汽压力的增加略有下降,在实验的压力范围内,降低了９．５％;不凝气气体对分离式热管的凝结构热仅影响冷凝段下部较小部分,通过排气阀排出不凝性气体可有效地改善冷凝段下部的凝结换     

合肥市四里河立交桥大直径钻孔灌注桩的施工

四里河立交桥NH08、NH09、WH12、WH13桥墩,采用2桩或4桩承台,桩基础均为直径2.5 m钻孔灌注桩,共有2.5 m钻孔灌注桩18根,桩基覆盖层厚18-22 m,基岩为中微风化砂岩,岩石强度5.0-23.2 MPa,为岸上施工,采用冲击钻机泥浆护壁成孔的施工方法,历时90 d,完成全部18根大直径钻孔灌注桩的施工,经检测合格率100%。     

分离式桥梁一体化连接合理形式分析

对桥梁进行加宽,国内外常采用上下行分离式桥梁形式,该结构类型现在成为桥梁运营管理和行车安全控制的难点,分离式桥梁一体化是解决这一问题的较好方法。以分红河桥为例,讨论了铰接和刚接两种连接方式对桥梁性能的影响。并提出了一种新的刚性连接方案,为同类桥梁连接拓宽提供了参考依据。     

典型玻璃材料冲击力学性能研究

运用分离式霍普金森压杆技术,研究浮法玻璃和钢化玻璃在冲击条件下的σ-ε关系.通过对两种玻璃进行低速冲击实验表明:浮法玻璃的冲击力学性能与传统陶瓷材料基本一致,而钢化玻璃除表现出传统脆性材料的弹性性能外,还进一步表现出金属材料的塑性屈服特性;在冲击破碎形态上,钢化玻璃和浮法玻璃差别显著,钢化玻璃呈颗粒状,而浮法玻璃呈细粉状.由此可见,经淬冷处理后,钢化玻璃的冲击力学性能比浮法玻璃有显著提高.     

可选择收看的电视字幕接收系统

介绍了一种新型电视字幕系统的原理及组成,该系统采用字幕与图像分别传送,用户可自主选择字幕的显示方式,介绍了几种不同电路形式的实现方案,并对其实现意义和扩展应用前景进行了分析,本系统可作为目前我国电视系统的经济型分离式字幕系统。     

石灰岩的SHPB试验研究

利用大直径（φ75 mm）分离式Hopkinson 压杆装置（SHPB）实验技术对石灰岩岩石试件进行了循环冲击实验,得到了石灰岩岩石冲击过程中的动态应力-应变曲线,定量研究了冲击过程中的能量耗散. 同时利用岩石损伤的超声波测试技术对应力波作用下的石灰岩损伤进行表征,并探究了不同冲击条件下石灰岩损伤和应力波波幅、石灰岩损伤和耗能值之间的关系. 在子弹长度相同条件下,石灰岩损伤和应力波波幅呈指数关系,且在累次冲击实验中得到印证. 石灰岩损伤与耗能值之间为简单的线性关系.      

公铁立交桥平转法施工过程设计

【目的】随着我国交通业的迅猛发展,高速公路路网密度逐年增加,公跨铁立交桥数量快速上升。桥梁转体施工工艺具有突出的优势,可以在不影响既有铁路线路运营的基础上,安全快速进行施工。【方法】本研究通过对临淄至临沂高速公路上跨辛泰铁路立交桥转体施工过程设计计算,并对施工过程中应注意的问题进行计算分析。【结果】结果表明：球铰正应力最大为14.3 MPa,转盘撑脚正应力为79.9 MPa,满足承载力要求;采用19根Φs=15.2 mm的钢绞线可满足转体施工过程中千斤顶张拉需求,转体惯性制动距离0.12 m,施工时应根据实际情况预留惯性制动距离。【结论】此研究可以为工程转体安全施工提供保障,同时可为类似工程设计与施工提供借鉴。     

潍坊进港公路跨济青高速公路分离立交桥设计

对潍坊进港公路跨济青高速公路立交桥设计方案作了简要介绍,并用桥梁计算软件建立有限元模型对该立交桥进行结构分析计算,最后对计算结果进行分析,以期对同类桥梁设计提供参考。     

带横梁的分离式双箱斜拉宽桥的横梁受力分析

为了解横梁对宽桥受力状态的影响,以带横梁的分离式双箱主梁的某斜拉宽桥为背景工程,利用ANSYS建立该桥的全桥有限元模型和主梁局部的实体有限元模型,通过计算值比较,两者吻合良好,验证了全桥有限元模型的正确性。通过修改该模型的横梁的方式,分析了横梁设置数量和刚度变化等对全桥受力性能的影响。研究结果表明,设置无索横梁可有效地减小主梁的横桥向应力和有索横梁应力,但横梁刚度增大到一定程度后,其对结构的有利作用会减弱,背景工程的横梁设置合理可行。