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41.
用“附加动量”水跃理论分析了掺气分流墩与消力池联合应用的消能机理,用跃后水深、水跃长度或单宽水跃容积减少的百分数,估计新增消能设施的经济效益。并通过模型试验验证了消能的理论分析,计算了新增设施的消能量、跃后水深、水跃长度或单宽水跃容积减少的百分数。结果表明,采用掺气分流墩设施,可增进消力池的消能作用,并取得显著的经济效益,达到了附加动量水跃理论所预期的效果。 相似文献
42.
袁江 《南通工学院学报(自然科学版)》2004,3(1):35-38
介绍了日本HAHAMATAU公司改进表面分流型二维PSD传感器S1880及专用信号处理电路C4674,对传感器线性度进行了大量实验研究。实验结果表明,传感器在A区应用时其非线性度误差≤1%。 相似文献
43.
高等学校人事管理体制改革的最大难点是解决富余人员的分流问题,如何使富余人员认清形势,面对现实,理解和支持改革,是做好富余人员思想政治工作关系,做好富余人员的思想政治工作的有效途径主要有:1,正确把握不同层次富余人员的现实需求,使思想政治工作具有针对性;2,努力营造良好的舆论氛围,使思想政治工作具有亲和性;3,加强人力资源开发,使思想政治工作具有实效性;4,不断改善政策环境,使思想政治工作更具引导性。 相似文献
44.
45.
对某具有双行星排的功率分流式混合动力系统进行了结构优化,并对优化后的系统进行运动学、动力学和效率分析,随后介绍了系统的工作模式及特点.基于Matlab/Simulink与LMS AMESim软件建立联合仿真平台,进行整车性能仿真.结果表明,整车能量消耗和动力性能均得到改善.纯电动模式下,城市工况(UDC)整车电能消耗降低8%;混动模式下,新欧洲行驶工况(NEDC)整车油耗降低6%.纯电动模式最高车速从110 km·h~(-1)增加到160 km·h~(-1).混动模式0~100 km·h~(-1)加速时间从14.5 s减少到10.0 s. 相似文献
46.
为了有效实施压电分流阻尼减振,创建一个能预估其减振效果的动力学分析模型以指导减振设计.根据压电分流薄板结构,提出了一种将基体结构和分流电路分别建模并通过压电片将二者耦合起来的分步耦合建模方法.在ANSYS软件平台上,详细描述了面向压电分流薄板结构采用分步耦合法的建模流程.实验验证了建模方法的合理性,压电分流阻尼对结构具有较好的减振效果,降低共振响应幅度可达50%以上.分析了电感值、压电片贴敷位置、压电片面积等参数对薄板振动响应的影响.结果表明:对于电阻-电感串联及并联分流电路,存在一个最优的电感值可使薄板减振效果最优;压电片贴在变形较大的区域及增大压电片尺寸对减振有利. 相似文献
47.
运用“等应变分配原理”解决了圆杯-方杆复合挤压的材料分配问题,同时证明了“等应变分配原理”对非圆形挤压件也适用。 相似文献
48.
沈文雪 《长春师范学院学报》2004,23(5):89-91
中国文学发展进入到十二世纪初已呈分流之势,这一时期的文学分处三个不同阶段:文学过渡期、文学变异期、文学兴衰期. 相似文献
49.
50.