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141.
为了同时实现降低整车能耗和控制电池电量的能量管理目标,针对某功率分流式混合动力汽车,提出了基于粒子群优化(PSO)的多目标能量管理策略。该策略采用双层结构,内层采用考虑模式切换的等效燃油消耗最少策略(ECMS)对工作模式和工作点进行优化,实现降低整车能耗的目标;外层采用PSO对等效因子进行迭代优化,实现电池电量的控制目标。通过基于实车控制策略的整车仿真模型对优化效果进行了验证,结果表明,PSO与ECMS相结合的能量管理策略可实现降低整车能耗与控制电池电量的双重目标。 相似文献
142.
143.
谢书恒 《曲阜师范大学学报》2000,26(4):102-104
面向 2 1世纪数学教育改革发展的需要 ,构建了高师数学教育人才分流培养的课程体系、管理体系 ,取得了显著效果 . 相似文献
144.
论我国高师院校的未来走向 总被引:1,自引:0,他引:1
张金福 《玉林师范学院学报》2001,22(1):101-105
根据我国高等师范院校的现状和世界高等师范教育发展的规律,师范教育由封闭开走向开放是必然趋势,我国高师院校必须充分正视分流这个现实,积极行动起来,分地区、分阶段地推进。 相似文献
145.
在中间包流场分布分析的基础上,借助水模拟试验研究了6流小方坯连铸中间包内钢水流动规律。通过设置分流挡渣墙改进中间包内的钢水流动,分离钢水和炉渣,提高钢中夹杂物的上浮率,达到了预期的效果,并应用于生产实践. 相似文献
146.
该文介绍了一种扫路车机械液压复合传动装置的结构组成、工作原理,通过分析调速特性和计算液压功率分流比,运用AMESim软件对该装置传动特性进行仿真分析,为该类型扫路车机械液压复合传动装置设计提供理论基础。 相似文献
147.
风力机塔筒内部增设引下线提供了一条新的防雷思路,但需要详细分析引下线泄流过程对塔筒内部电气线缆电磁干扰影响。通过EMTP软件搭建风力机叶片、塔筒和接地系统模型,分析引下线与塔筒分流情况,考虑引下线与内部电气线缆电磁耦合作用,计算不同高度处引下线与电缆线间电位差及平均电场强度。讨论引下线与电缆线安全距离及其受雷电流波头时间和土壤电阻率影响。研究结果表明:增设内部引下线后,绝大部分雷电流经由引下线泄散入地;引下线与电缆线间电位差可达MV级别,二者间平均电场强度极易击穿周围空气,发生侧向闪络;但引下线与电缆线间电位差随着塔筒高度的降低发生极性反转,平均电场强度也呈现出先降低后增加的变化趋势。缩短引下线与塔筒间等电位连接间距能够降低引下线和电缆线间电位差与平均电场强度。引下线与电缆线间的安全距离随着雷电流波头时间的缩短和雷电流幅值的增加而增大,随着土壤电阻率的降低而减小。增设内部引下线需要合理设置其与塔筒等电位连接间距和与内部电缆线安全距离。 相似文献
148.
段福海 《华南理工大学学报(自然科学版)》2008,36(8)
为了研究滑动摩擦和相位调谐对齿轮中心双流传动动力学的影响,建立了考虑时变啮合刚度、阻尼、滑动摩擦、相位及支承刚度和阻尼的齿轮中心双流传动系统扭转-横向振动耦合模型。通过对渐开线直齿轮副啮合过程的分析,推导了系统中与摩擦有关的计算公式,并采用数值仿真法研究了滑动摩擦、相位调谐对齿轮动态传动误差和支承动载荷的影响,研究结果表明滑动摩擦对齿轮支承动载荷影响很大,采用相位调谐可有效地降低系统动态传动误差及中心轮的支承动载荷。 相似文献
149.
本文针对壁挂式空调日常使用中的房间温度不均匀问题,特别是风速较高且温度低的问题,空调此种运行状况易导致使用人发生空调病,易导致使用人感冒和身体不适,特别是对于女性、老年人和体弱人员等特殊人群在使用空调时的不适问题,进行了调研研究,并针对性提出了提高空调舒适度的功能改进建议,改进后的空调系统结构简单,房间温度均匀、风... 相似文献
150.
针对一款单模复合动力分流混合动力系统,分析了混合动力系统的主要工作模式和不同挡位的特点.在LMS/AMESim环境中建立了混合动力系统的关键部件物理模型,并通过应用程序接口与Matlab/Simulink建立的系统控制模型集成联合仿真模型.利用该联合仿真模型进行了整车经济性仿真,并与实际转鼓台架试验结果进行了比较.结果表明:混合动力汽车与基础车型相比综合节油率达到38%,建立的物理模型精度较好,与实车测试结果较为贴近,仿真误差均在5%以内,能够服务于系统优化和策略开发,减少了实际开发过程中的复杂测试过程,大大提高了开发效率. 相似文献