任意范数格基分段规约

目前常见的格基规约理论主要集中在欧几里德范数上,涉及到任意范数的不多.本文把Koy等人提出的分段LLL规约推广到任意范数上.给出了任意范数分段规约基的定义,讨论了规约基的界并给出相应证明.设计了求解任意范数分段规约基的SR算法,算法具有维数n的多项式时间复杂度.最后把SR应用到NTRU格上,使用并行处理得到更高效的适用于高维格的PSR算法.实验结果表明,PSR算法在运行时间上比SR算法快2倍以上.     

新能源转换系统功率模块驱动可靠性分析与试验

目前推挽结构的功率模块驱动可通过减小驱动电阻将导致开通、关断时间的缩短,但同时也将导致开关过程中IGBT功率器件电流、电压热应力的增加,从而使功率模块可靠性降低。对此,在分析功率模块失效机理和热模型的基础上,提出一种基于dSPACE的分段控制算法,通过软件和硬件结合分段控制功率模块开、关断速度。通过实验揭示了功率模块的表面温度变化规律,得出表面温度变化的指数曲线,并证明了该控制方法具有良好的驱动和保护功能,在缩短开关时间的同时可以有效抑制电压、电流应力的增加,并能有效减少新能源转换系统中输出电压和电流的谐波、提高电压利用率和波形质量,使新能源转换系统可靠性得到提高。     

基于220kV变电站电气主接线优化方案的研究

近年来,由于220kV变电站电气设备选型及设备整合等因素,设备可靠性较普通常规设备大为提高,因此电气主接线可适当简化。笔者以双母线双分段接线和单母线四分段环形接线为例,通过定性分析及定量计算得出,合理选择主接线对于解决220kV变电站中存在的设备利用水平低、操作复杂、安全隐患大,工程建设费用、运行管理和维修成本高等问题有很大帮助。     

一个密钥隔离的多重签名方案

提出了一个新的同时具有密钥隔离和多重签名性质的方案。在该方案中,只要有一个签名者的密钥在一个时间片段内没有发生泄露,那么签名者在该时间段的签名也是有效的。基于计算Diffie-Hellman问题的困难性,在标准模型下证明了方案的安全性。     

标准模型下基于身份的门限密钥隔离签名

为了减轻基于身份的签名系统中密钥泄漏所带来危害,运用Weng等的门限密钥隔离机制设计了一个基于身份的门限密钥隔离签名方案.所提方案的安全性证明是基于标准模型的,即不需要随机预言机.     

基于分段式模块化英美文学教学在民族高校的应用之探索

全球化时代的到来使得一直以来作为英语专业核心课程的英美文学教学面临新的机遇和挑战。本文拟以分段式模块化教学理论为指导,重点探讨以培养英语专业学生自主学习能力为核心的“分段式模块化教学法”,包括自主学习和小组学习在内的其他方式为辅的英美文学教学实践在民族高校英美文学专业的文学课程教学中的可行性及所具有的重要意义。强调先将教材内容合理地分为几大模块,再将每个模块内的教学分成几个重要阶段进行教学,这有利于加深学生对作家及其作品的理解,消除学生因对作品的被动接受而产生的枯燥感,从而提高课堂教学效果。     

IPv6助力云网融合

当前网络数字化发展迅猛,网络性能要求和业务需求与日俱增,但传统网络技术支撑能力不足,基于互联网协议第六版(IP version 6,IPv6)的云网融合新平台应运而生.本文分别从互联网发展背景、IPv6技术、网络智能化、精准业务、高效性能、云网融合等角度对IPv6新时代进行了详细描述;提出了基于IPv6的网络可信智能化...     

致密油水平井分段多簇优化设计方法

为提高致密油水平井段分段多簇设计的针对性,建立一种新的水平井分段多簇优化设计方法。采用岩心试验和垂向非均质平面均质(VTI)应力模型评价水平井水平段的应力与脆性指数剖面,并结合测井解释的储层品质参数及水力裂缝优化结果,采用模糊模式识别模型优选水平井段的射孔簇位置。试验结果表明:可采用岩石力学参数方法建立连续的脆性指数剖面,可根据水平井导眼井校正后的模型参数计算水平段的VTI应力剖面;模糊模式识别模型优选的射孔簇储层品质与脆性较好,宜作为裂缝布置的的位置;现场试验效果较好。     

高精度锂离子电池组电压采集及SOC预测

为了进一步提高锂离子电池组单体电池电压采集精度和荷电状态(SOC)预测精度,设计了优化型串联母线电压采集系统和改进型灰色非等间隔灰色模型SOC预测。电压采集系统通过光耦电路把电池动态加载到母线上,利用74HC595移位控制寄存器实现单体电池电压采集,再经过信号转换、隔离电路处理后由STM32F103ZET6 AD模块处理;SOC预测通过MATLAB建立模型,模型中的参数辨识采用粒子群优化算法。仿真和实验表明,本文设计电压采集系统硬件电路和软件操作更为简化,采集精度更高,易于拓展,SOC预测方法准确性高,有很强的工程适用价值。     

自航与拖航试验对船体载荷响应的影响

为了真实反映船体在波浪中的力学特性,在拖曳水池进行了分段模型自航迎浪试验,并将频率测试结果和载荷响应与拖航试验进行比较,结果表明:拖航与自航2种试验方式测量结果的差别主要体现在高频成分,且海况、航速越高,差别越明显.对自航试验模型失速现象进行了分析,得到了规则波中螺旋桨转速变化曲线.最后将2种试验方式得到的测量结果与基于非线性水弹性理论计算结果进行比较,二者符合较好.