临近河流泥水平衡顶管始发技术研究

以某城市电力隧道施工为背景,对临近河流泥水平衡顶管始发进行了相关技术研究,通过对顶进井端头加固、加强洞门密封措施、分段控制泥水仓压力、隧道内注聚氨酯等措施,确保了泥水平衡顶管机安全始发,有效地降低了始发阶段洞门涌水涌砂施工风险,确保顶管的施工安全.     

冻土单轴抗压试验研究及盾构始发冻结优化设计

为保证浅埋深富水软弱地层的盾构隧道安全始发,采用人工冻结法进行端头加固。通过在室内进行冻土单轴抗压试验,得到可靠的冻土力学参数,并采用正交试验的方法分析冻结深度、冻结宽度和冻结温度对地表沉降和管片拱顶沉降的影响规律和影响程度,选取确定最优冻结加固方案。结果表明：土体冻结温度越低,抗压强度越大;对地表沉降和管片拱顶沉降的影响排序为冻结深度>冻结宽度>冻结温度;最优冻结方案为冻结宽度6m,冻结深度15m,冻结温度-20℃。     

盾构始发与到达风险分析

盾构始发与到达时掘进工序在在隧道建造过程中处于关键地位,它直接关系到周围建筑物的安全和整个施工过程的安全,同时,这个阶段也是施工过程中最容易出现问题的阶段,如何在施工中采取合理的措施,尽量避免危险事故的发生,是值得注意的问题。本文阐述了盾构的概念和采取的常用方法,指出了盾构始发与到达施工中容易出现危险的因素。     

富水砂砾卵石地层泥水盾构始发施工技术

该文主要介绍了富水砂砾卵石地层泥水平衡盾构采用端头降水、延长洞门、直接切削竖井维护结构的玻璃纤维筋桩始发掘进的施工技术,希望能够为以后类似施工提供参考依据.     

基于粗糙集的分体错位式动态汽车称重系统研究

开发设计了基于粗糙集的分体错位式动态汽车称重系统。将称台进行分体式错位安装,4路传感器增加为8路。结合粗糙集理论对称量算法进行改进,提出了一种基于粗糙集的动态称重算法,对车辆作弊行驶数据进行动态约简处理和精准度补偿。本系统能很大程度上遏制跳秤,根本上克服车辆S型过秤,提高整体称量精度,并满足我国计量检定规程要求。     

深孔钻镗床钻杆支承套改进

通过设计使用尼龙内衬的分体结构钻杆支承套替代材质为球墨铸铁四瓣整体式钻杆支承套，有效地解决了钻杆支承套易磨损的问题，延长支承套使用寿命，降低生产成本，提高内孔加工精度。     

多用途分体组装式撞击引燃装置的研究与应用

研究设计的撞击引燃装置，具有多用途，可直接实现高能气体压裂与酸化、水力压裂等措施相结合的综合处理功能，即在高能气体压裂后，不再起出油管，直接进行酸化、水力压裂等措施，大大简化了综合处理油层的工艺，降低了施工成本，提高了压裂效果；对该装置撞击引燃结构的可靠性和安全性进行了分析研究，并对油田现场的应用情况进行了分析讨论。经几个油田现场的应用证明，结构设计合理，方便实用，安全可靠，具有较大的推广和应用价值     

高支模技术在地铁车站施工中的应用

根据在广州市轨道交通四号线[车陂南站～万胜围站]盾构区间土建工程,盾构始发井施工中所遇到的主体结构侧墙厚度达1800mm,侧墙一次浇筑的砼方量较大,属于大体积混凝土浇注;层间净空均超过5m,而侧墙支模为单侧模等问题,重点围绕如何确保侧墙模板支撑体系的刚度、强度是始发井主体结构施工的难点问题,进行施工技术攻关、施工组织策划,攻克了我司高支模技术在地铁车站施工中的应用,使盾构始发井得以优质、优效的顺利完成,为今后类似工程施工提供了参考.     

合理配置绿化植物充分体现城市特色

园林绿化观赏效果和艺术水平的高低，在很大程度上取决于园林植物的选择和配置，如果不注意花色，花期，花叶，树型的拾配，随便裁上几株，就会显得杂乱无章，景观大为逊色，另一方面，植物文化经过了时代变迁的历程，过去它仅反映人们对植物的了解和交流的渴望，而现在更多地反映了人们对植物应用发展方向的不懈探索，及对城市历史文脉的把握和延续上，因此，在园林植物配置中，还要注重体现城市特色。