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151.
该文研究了均匀轴向磁场对含脉动速度射流参数稳定性的影响.通过建立雾化气体和金属射流的双流体模型,推导出描述射流界面扰动量的参数振动方程,得到了均匀磁场作用下流动的稳定与不稳定区域,并且通过数值计算获得了破碎粒径的变化与其中所含参量的关系. 相似文献
152.
杆式侵彻体冲击起爆反应装甲影响因素研究 总被引:3,自引:0,他引:3
该文对杆式侵彻体冲击起爆反应装甲进行了试验研究,分析侵彻体对夹层炸药的盖板、面板的分层侵彻机理,在Held准则基础上,提出了与杆式侵彻体的密度、长度、直径、速度因素有关的冲击起爆反应装甲的关系式。该关系式对于研究对付反应装甲的动能弹具有指导意义,并对反导冲击起爆机制研究具有一定的参考价值。 相似文献
153.
本文定义了唯一分解的伪欧氏环 R.设 K0 由 0和 R中所有可逆元素组成 ,xα≠ 0满足 δ(xα) =ωα,本文证明 K0 是体 ,R中任一元素可唯一表示为形如axn1 a1 … xnmαm,(a∈ K0 ,0≤ a1 <… 相似文献
154.
以正常腹腔巨噬细胞(PMφ)和脂多糖(Lipopolysacharide,LPS)刺激的PM垂为对象,用MTT法和激光共焦扫描显微术检测肿瘤坏死因子α(TNFα)释放量和单细胞[Ca^2 ]i的动态变化,研究了大黄酸(Rhein)的作用特征和机理.结果显示,大黄酸对正常PMφ释放TNFα没有明确的影响,但对LPS刺激的PMφ释放TNFα有显的抑制作用,其抑制作用随浓度增加而增强,10^-4mol/L大黄酸抑制了10μg/mL LPS效应的72%.值得注意的是,大黄酸不但抑制了LPS引发的PMφ[Ca^2 ]i的升高,而且使LPS引发的[Ca^2 ]i由宽平台峰状转变为振荡动力学模式,胞外介质无钙时又转变为更低幅值的峰.以上结果表明,大黄酸降低LPS引发的PM垂的[Ca^2 ]i升高是其抑制TNFα释放的信号传导通路的重要环节,并提示大黄酸在降低胞内钙释放和胞外钙内流的同时又对其动力学进行了类周期性的调制. 相似文献
155.
新几内亚凤仙离体快速繁殖技术研究 总被引:3,自引:0,他引:3
取新几内亚凤仙具有顶芽或腋芽的新生茎段为外植体,诱导芽体萌发,进行繁殖培养.通过大量试验,筛选出各阶段适宜的培养基组成.萌芽诱导阶段培养在MS 6-BA2.0mg/L NAA0.2mg/L中,顶芽萌发早,生长快;在继代和增殖培养中以MS 6-BA1.5mg/L NAA0.2mg/L培养基效果最好.1/2MS NAA0.2mg/L诱导生根,生根率可达100%.根质量较好;适宜条件下炼苗移栽.试管苗成活率缺95%以上。 相似文献
156.
目的 研究光敏树脂与玻璃离子联合修复楔状缺损的临床疗效.方法 160例480颗楔状缺损的牙齿随机分组,1例以光敏树脂修复,称光敏组;对侧以光敏树脂及玻璃离子联合充填,称复合组,随访3a,进行临床疗效对比.结果 复合组成功率为95.42%,光敏组成功率为75%.结论 光敏树脂与玻璃离子联合修复楔状缺损临床疗效理想. 相似文献
157.
龙门山彭灌地区大鱼洞-九甸坪-龙溪滑覆体的变形特征及形成 总被引:4,自引:0,他引:4
论述了彭灌地区大鱼洞—九甸坪—龙溪滑覆体的构造变形特征,将其划分为南北两个滑覆体,二者以侧向镶嵌方式相连。北段为滑褶式,由两个呈上叠方式的次级滑覆体组成;南段为滑片式。滑覆体是在挤压推覆构造的后期具松弛性质的地球动力学环境下形成的,其来源于映秀—北川断裂东侧地区。滑覆活动于印支晚期至早燕山期。 相似文献
158.
汽车前轮定位参数优化设计 总被引:32,自引:1,他引:32
以多体系统动力学理论为基础,建立了某微型汽车前悬架的多体系分析模型,采用了一种即包括典型工况下前轮定位角度值与理想值偏差又限制车轮整个跳动过程中各定位参数的波动量的优化目标函数的统一数学表达式,对原悬架系统进行了优化,计算并分析了优化前后的前轮定位参数随车轮上下跳动的变化规律,分析结果和实际使用均表明改进后的前悬架系统具有良好的性能。 相似文献
159.
麦弗逊悬架刚度对汽车稳态转向特性的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
以多体系统动力学理论为基础,以某微型汽车为工程实例,建立了包含车架、转向系、前后悬架和差速器5大总成的某麦弗逊前悬架汽车稳态转向特性整车动力学分析模型,研究了螺旋弹簧刚度和横向稳定杆直径等悬架刚度参数对汽车稳态转向特性的影响规律。分析结果表明,增加前螺旋弹簧刚度和横向稳定杆直径能明显提高该车的稳态转向特性,但稳态转向特性得分值增量却逐渐下降。因此,合理选择前悬架刚度参数是提高麦弗逊前悬架汽车稳态转向特性的有效途径。 相似文献
160.
超高速铣削刀具的磨损机理 总被引:1,自引:0,他引:1
应用有限元法分析了超高速铣削刀具刀齿的受力和应力,并分析了超高速铣削刀具的热传导特点,根据刀具的受力和热作用分析表明,超高速铣削时最大主应力产生在刀具内周边处,且刀齿的受热过程为一个持续时间极短的热脉冲过程。在此基础上,讨论了超高速铣削刀具的磨损形式和过程.刀具的磨损形式主要有由机械摩擦引起的磨粒磨损、热脉冲应力和力脉冲应力引起的疲劳断裂及粘结磨损,并在刀齿根部产生最终断裂。 相似文献