基于ANSYS/LS-DYNA凸轮机构的动态接触分析

利用PRO/E对凸轮机构进行精确建模,采用PRO/E和ANSYS的无缝连接,将模型导入ANSYS/LS-DYNA中.利用有限元动力分析软件ANSYS/LS-DYNA得到凸轮机构在每一时刻的应力、应变等分布情况和推杆的位移变化规律,从而验证凸轮机构是否满足设计要求.     

PLC高速计数器在凸轮控制器中的应用

为了弥补机械式凸轮控制器存在的众多缺点,利用欧姆龙系列PLC的高速计数器设计了可编程凸轮控制器.根据机械轴选择的坐标零点和轴上安装光电编码盘产生的零点信号是否重合,在软件上对凸轮控制器的设置区间采用不同的逻辑处理方法.设计的凸轮控制器可实现对AC伺服电动机进行分段变速控制以及凸轮一周中的两通两断的控制功能.基于以上2种不同的控制功能,该技术可以广泛应用在金属板材加工设备中.     

高副低代在滚子直动从动件平面凸轮机构运动分析中的应用

分析了滚子直动从动件平面凸轮机构,由凸轮的实际廓线求得凸轮的理论廓线.将滚子直动从动件平面凸轮机构转化成相应的尖顶直动从动件平面凸轮机构,然后运用高副低代的方法,把尖顶直动从动件平面凸轮机构转化成连杆机构进行运动分析.最后给出了一个验证算例.     

平面凸轮有限元模态分析

介绍了模态分析[1]的基本原理,并以自由状态下的平面凸轮[2]为例,利用ANSYS[3]软件分析得出了其前九阶模态的固有振动频率、振型模态、相对位移和相对应力的分布图,分析结果显示出了凸轮各部分结构振动的强弱分布,为凸轮机构动力学优化设计提供了必要的依据。     

发动机变型双曲函数配气凸轮研究

在分析现有内燃机配气凸轮型线不足的基础上,为适应现代中小型内燃机向高速化、高性能(高功率、低油耗、低噪声、低振动、低排污)与高寿命发展的需要,创造了n阶导数连续、自变量为内燃机主要结构参数及运转参数、计算简便的变型双曲函数凸轮型线方程.研制的内燃机变型双曲函数配气凸轮,具有高速性好、丰满系数大、振动与噪声小、工作平稳的突出特点.应用表明,提高了柴油机的动力性、经济性,降低了振动、噪声与排气污染物.     

凸轮机构轮廓曲线的计算机辅助设计

为了提高凸轮机构的设计精度和效率,介绍了凸轮机构轮廓曲线的一种新的计算机辅助设计(CAD)方法.利用MATLAB语言设计开发了界面友好、控制方便、效率高的凸轮轮廓CAD系统.该系统能快速、准确的进行各种轮廓曲线的计算机辅助设计.     

弧面分度凸轮的实体造型及数控加工

为了将复杂的凸轮机构可视化,实时地模拟其真实的运动状态,利用空间啮合原理,建立弧面分度凸轮的轮廓曲面方程.采用模块化设计思想,基于VC 面向对象的方法及UG二次开发技术,建立弧面分度凸轮参数化设计系统,实现具有真实感的弧面分度凸轮的三维实体造型.在UG环境下进行装配、仿真与干涉检测,验证设计的合理性.UG实体造型完成后生成数控加工程序,实现对弧面分度凸轮的数控加工.     

连续可变凸轮相位器系统的仿真设计研究

对连续可变凸轮相位器系统进行了分析,建立了系统的数学模型,并利用MATLAB/SIMUINK软件进行了仿真研究,分析了相位器工作参数和相位器结构参数对相位器的响应速度的影响。计算表明,油温、油压、相位器的叶片有效面积、叶片力臂、弹簧预加载荷、弹簧强度对相位器的响应速度有显著的影响,而相位器的转动惯量相对于整个可变配气相位系统的影响不明显。通过研究相位器系统的工作原理,揭示了系统各种工作参数对其工作响应的影响规律,为相位器系统的设计制造提供可靠的参数和依据。     

送料机凸轮的计算机仿真设计和虚拟制造

为了探讨虚拟制造在企业中的应用,运用机械CAD与计算机仿真技术设计送料机的凸轮,进而讨论如何在此基础上进行虚拟制造。结果表明虚拟制造可以动态模拟产品的设计、加工、检验,降低成本,提高质量,缩短开发周期,提高产量,增强企业市场竞争力,在氽业中有广泛的应用前景。