射汽抽气器改进的方法

通过定量计算和理论分析及实践验证指出：将射汽抽气器改为高效喉管射水抽气器，不但能提高经济效益，而且能改善工作环境，简化操作程序，有利于电厂安全经济运行，并介绍了改进方法和步骤。     

双压凝汽器热力学分析

详细阐述了阊计凝汽器如何获得最佳真空，揭示了在单压凝汽器相同的运行条件下，采用双压凝汽器其热效率高于单压凝汽器的规律和原因；并分析了在不同的循环冷却水进行温度，循环水温升的条件下双压凝汽器较单凝汽器的受益情况。     

凝汽器真空低的原因分析及采取的措施

针对太原第一热电厂六期扩建工程安装的两台300MW汽轮机组同时出现凝汽器真空低的问题,分析了引起凝汽器真空低的原因,提出了解决凝汽器真空低问题的措施。     

真空灭弧室真空度免拆卸测量中磁场线圈设计

介绍了利用Π型线圈实现真空灭弧室真空度免拆卸测量的方法,并提出了相应的磁场设计规范．在此基础上,考虑磁场的大小和分布的均匀性,利用正交设计方法优化了线圈结构,获得了可满足测量要求的磁场位形．与空心圆柱线圈的测量结果对比表明,Π型线圈测得的离子电流略小,但总体来说,相差不大,可以满足实际使用要求．     

凝汽器壳侧换热特性影响因素研究

影响电站凝汽器换热的因素有多种,研究这些影响因素有利于提高凝汽器换热性能。建立凝汽器壳侧流体流动与换热带有多孔介质概念的准三维数值模型,使用数值模型模拟实验凝汽器内部换热特性。在实验中,考虑冷却水入口质量流量、入口温度、蒸汽负荷、漏空气量对换热特性的影响;同样研究了湍流黏度、网格数对计算结果的影响。凝汽器入口参数直接影响凝汽器换热特性,漏空气量增大传热热阻,增大传热端差,降低传热系数;湍流黏度取值不同对数值结果有一定的影响;网格数对凝汽器实时仿真影响很大。     

大型火电厂凝汽器钛管-板焊接施工技术难点

凝汽器是火电机组重要设备之一,目前,沿海地区机组大多采用钛管作为换热管,而钛管的施工工艺要求较高,稍有不慎,即造成泄露事故。就斯里兰卡普特拉姆电厂1#机组凝汽器的泄露问题,从设计、材料、制造、安装、系统、运行等方面,深入分析了该电厂凝汽器泄露的原因,从胀管工序和焊接技术等方面,提出了解决问题的控制措施和施工方法,并为以后的同类型机组施工提供借鉴。     

汽轮机凝气器真空缓慢下降的原因及处理方法

汽轮机凝汽器真空高低直接对机组的经济、安全、可靠运行有着重大影响。不论是新还是老机组,在正常运行中,汽轮机设备真空变低,通常发生的较为缓慢地下降,个别情况真空急剧下降,此时汽轮机必须立即按规定降负荷随后检查设备及系统,判断急剧下降的原因,并消除它。真空急剧下降的原因很多,但现象明显,故不难于查寻,再者真空急剧下降的情况较少,而真空缓慢下降才是带有普遍性的问题。     

高性能深部调驱体系试验

 应用交联聚合物体系对油层进行深部调驱可有效提高原油采收率。在70℃条件下,通过正交试验优选出了一种交联聚合物调驱体系,其主剂基本组成为0.30%聚合物+0.08%有机铬+0.10%六亚甲基四胺+0.08%苯酚。为延长该体系的成胶时间,考查了延迟交联剂草酸钠(SO)对体系成胶时间和强度的影响。选定SO的质量分数为0.04%时,体系的成胶时间约为48h,成胶强度约为0.057MPa。矿化度、温度、pH值等因素可对体系的成胶性能产生影响。在70℃条件下,当Na+质量浓度小于36000mg/L,Cacl2质量浓度小于1000mg/L,pH值为5—7时,体系具有较好的成胶性能;体系在60—90℃条件下生成的冻胶强度大于0.056MPa。使用单管岩心驱替试验模拟了体系的调驱性能,结果表明,体系的调驱效果较好,水驱后采收率提高幅度高达20%以上,封堵率大于95%,加之70℃下成胶时间在48h以上,可以达到油层深部调驱的目的。     

喷雾增湿下直接空冷机组排汽压力的计算

直接空冷汽轮机组在夏季高温时段的出力受阻是一个普遍的问题。采用喷雾增湿法可有效降低空冷器入口空气温度,改善空冷器的换热效果,提高机组的运行真空并使其满发。基于效能—传热单元数方法,建立了直接空冷机组凝汽器变工况数学模型,分析了排汽管道压降及机组对环境散热量等因素对汽轮机末级排汽压力的影响。     

浅谈真空开关事故及处理

现在10kV断路器一般使用真空开关,而真空开关的真空度在运行中基本没有信息可以给运行人员参考,所以当真空开关的真空度遭到破坏、出现事故时,运行人员稍有不慎,就容易造成安全事故,甚至还可能造成运行设备损坏、人身伤亡。本文以一起真实的有关真空断路器真空度破坏后造成的事故为例,对其发生的原因及处理方法进行分析,以期对真空开关的安全使用、事故处理进行有效的探讨研究,减少此类事故的危险度。