建筑工程机电设备隔振减震技术应用现状研究

随着经济的发展,建筑工程中的机电设备越来越多,承载着各种各样的功能,与此同时机电设备的振动问题也更加突出。机电设备在振动中损坏可能会导致建筑物功能的丧失,带来不便和经济损失,因此隔振减震技术需要重视。建筑工程机电设备隔振减震技术旨在减小设备振(震)动响应,保证机电设备的正常运行和结构的安全。文章总结了建筑机电设备振动的原因,介绍了目前存在的振动问题,重点综述了现有的隔振减震技术,并提出了建筑机电设备的发展方向。     

装设粘弹性阻尼器钢筋混凝土结构弹性时程分析

利用粘弹性阻尼器的有限元模型,推导出了粘弹性阻尼器支撑单元的附加刚度矩阵和等效节点力向量,通过拟力实模态叠加处理非比例阻尼,编制了粘弹性阻尼器受控结构的弹性时程分析程序,并对一装设粘弹性阻尼器的16层钢筋混凝土受控结构和相应原结构在多遇地震下的响应进行了分析、对比,结果表明:装设粘弹性阻尼器后,结构的地震响应可以得到明显的降低.     

钢筋混凝土减震模型力学性能试验研究

针对RC结构减震缩尺模型,开展其主体结构材料与附加减震装置力学性能试验.从承载能力相似的角度以微粒混凝土及镀锌铁丝模拟原型结构混凝土及钢筋的力学性能,基于模型结构减震性能目标需求设计小吨位黏滞阻尼器的规格、数量及布置位置,就主体模型的材料力学性能及阻尼器的动力性能进行分析.结果表明:微粒混凝土及镀锌铁丝可以较好地模拟混...     

上承式拱桥阻尼支撑加固抗震性能分析

针对上承式拱桥抗震加固的工程需要,提出了加设阻尼支撑的减震控制方案,在结构中增加集中阻尼来减小地震响应．通过尼木大桥加固工程中采用加设粘弹性阻尼支撑方案的有限元地震响应分析,表明粘弹性阻尼支撑能够显著减小拱平面内的位移响应,是一种有效的减震控制方案．     

磁流变阻尼器受控平面L形框架结构的多维减震

为分析加入磁流变阻尼器(MRD)框架结构的多维减震性能和扭转震动特性,采用MATLAB软件开发了未控和MRD受控平面L型框架结构的空间计算模型程序,在三向地震荷载作用下分别对未控和MRD受控模型进行了动力时程分析,对结构典型节点X、Y、Z向的位移时程响应、加速度时程响应、结构的各层位移、加速度、层间位移角以及空间扭转震动响应进行对比。结果表明：用MATLAB开发的未控和MRD受控平面L型框架结构的空间计算模型程序能有效计算结构的多维地震响应;MRD可以有效减小平面L型框架结构的多维位移和加速度时程响应;MRD可以有效减小平面L型框架结构的各层最大位移、加速度和层间位移角;合理地布置MRD能够稳定地发挥耗能作用,并能有效减小平面L型框架结构的扭转震动响应。     

铸造铝-二硫化钼复合材料的研究

本文用流变和惰性气体保护的工艺方法制取铸造铝－二硫化钼复合材料，并研究了 该材料的组织和性能（机械性能、减磨性能及减震性能），结果表明，该材料具有良好的 自润滑性能和减震性能，在二硫化钼含量４％时，其强度均比铅基和锡基合金的高， 是良好的自润滑轴承材料。     

豪华摩托车

德国慕尼黑BMW公司设计的K1200LT型豪华摩托车,有抗锁刹车,催化转化器,并具有超速行驶和倒逆齿轮的五档变速,电动防风屏,电子行驶控制,车载计算机以及包括有八个喇叭的收录机在内的音响系统。通过内部盖板使道路上的噪音与座舱隔离。车身减震系统将摩托车分成上下两半,避免停车时车身翻倒。     

结构主动变刚度控制中的若干问题

探讨了主动变刚度（AVS）控制算法中地震信息预测和控制性能指标选择等问题,并通过算例研究了主动变刚度控制的效能和相关的影响因素,如结构阻尼、时滞以及主动变刚度控制元件丰置等。结果表明：主动变刚度控制是一种易于工程应用的结构减震方法,通过合理措施,可达到经济、高效的目的。     

从震害谈房屋的抗震性能

文章对房屋抗震设计应根据房屋材料、结构以及地理位置等的不同而不同进行了分析,并对隔震和消能减震两种建筑结构减轻地震灾害的新技术进行了具体阐述.     

Cessna172R飞机前轮摆振故障浅析及措施

Cessna172R飞机自引进以来，飞机前轮在滑跑过程中多次出现前路摆振，而前轮摆振对飞行安全及飞机结构件均会构成较为严重的威胁。文章通过介绍Cessna172R飞机前起落架系统结构和工作原理、分析引起前轮摆振的因素及原因，提出有效的解决措施，提高前轮摆振故障排除效率，同时能提高前起落架系统维护的可靠性，保证飞机运行安全。