铸造铝-二硫化钼复合材料的研究

本文用流变和惰性气体保护的工艺方法制取铸造铝－二硫化钼复合材料，并研究了 该材料的组织和性能（机械性能、减磨性能及减震性能），结果表明，该材料具有良好的 自润滑性能和减震性能，在二硫化钼含量４％时，其强度均比铅基和锡基合金的高， 是良好的自润滑轴承材料。     

豪华摩托车

德国慕尼黑BMW公司设计的K1200LT型豪华摩托车,有抗锁刹车,催化转化器,并具有超速行驶和倒逆齿轮的五档变速,电动防风屏,电子行驶控制,车载计算机以及包括有八个喇叭的收录机在内的音响系统。通过内部盖板使道路上的噪音与座舱隔离。车身减震系统将摩托车分成上下两半,避免停车时车身翻倒。     

结构主动变刚度控制中的若干问题

探讨了主动变刚度（AVS）控制算法中地震信息预测和控制性能指标选择等问题,并通过算例研究了主动变刚度控制的效能和相关的影响因素,如结构阻尼、时滞以及主动变刚度控制元件丰置等。结果表明：主动变刚度控制是一种易于工程应用的结构减震方法,通过合理措施,可达到经济、高效的目的。     

从震害谈房屋的抗震性能

文章对房屋抗震设计应根据房屋材料、结构以及地理位置等的不同而不同进行了分析,并对隔震和消能减震两种建筑结构减轻地震灾害的新技术进行了具体阐述.     

Cessna172R飞机前轮摆振故障浅析及措施

Cessna172R飞机自引进以来，飞机前轮在滑跑过程中多次出现前路摆振，而前轮摆振对飞行安全及飞机结构件均会构成较为严重的威胁。文章通过介绍Cessna172R飞机前起落架系统结构和工作原理、分析引起前轮摆振的因素及原因，提出有效的解决措施，提高前轮摆振故障排除效率，同时能提高前起落架系统维护的可靠性，保证飞机运行安全。     

H建筑结构的隔震减震技术集成与开发

本文结合传统的结构抗震设计,指出了新型建筑结构的隔震减震技术具有良好的发展前景,详细地阐述了隔震和减震技术在国内外的发展、应用以及目前常用的隔震、减震装置,以推广建筑结构的隔震减震技术。     

悬臂张弦立体桁架的减震控制研究

通过输入三向El-Centro波,采用时程分析法,对悬臂张弦立体桁架结构进行有控和无控状态的研究,探讨粘弹性阻尼器在悬臂张弦立体桁架结构中的减震性能.结果表明,粘弹性阻尼器对悬臂张弦立体桁架结构的节点位移和杆件轴力都有很好的控制效果,并提出了实用性的工程建议.     

广州市手工业大楼调谐减震设计

阐述通过加建天面水池以达到对某旧楼减震的设计方案原理，介绍对该楼房构件加固补强的具体措施。     

阻尼器在消能减震结构中的应用

当前科学技术突飞猛进,越来越多的抗震、减震结构中都运用了消能减震技术。笔者对阻尼器在建筑土木中的应用情况进行了阐述,其中包括阻尼器本身的耗能原理、类型以及结构组成,另外还有此领域所取得的丰硕成果以及发展动向。     

附加粘滞阻尼器的RC框架结构减震效果分析

结构减震控制技术作为一种有效的抗震方法,近年来得到了广泛的应用。通过PKPM设计软件按照国家规范设计一栋框架结构,并采用SAP2000有限元软件建立框架模型,并对模型进行了时程分析,通过无控结构和消能结构的动力反应对比,分析了粘滞阻尼消能减震结构的减震效果。