结构主动变刚度控制中的若干问题

探讨了主动变刚度（AVS）控制算法中地震信息预测和控制性能指标选择等问题,并通过算例研究了主动变刚度控制的效能和相关的影响因素,如结构阻尼、时滞以及主动变刚度控制元件丰置等。结果表明：主动变刚度控制是一种易于工程应用的结构减震方法,通过合理措施,可达到经济、高效的目的。     

隔震桥梁非线性地震反应分析

根据隔震桥梁的设计特点,分别利用非线性水平和转动弹簧单元来模拟减、隔震支座和桥墩延性塑性铰的非线性性能,计及隔震器、减震器的作用对桥梁结构非线性弹塑性动力反应进行研究.采用大型结构分析软件ANSYS,结合算例分析了桥梁采用减、隔震支座和利用桥墩延性抗震的减震效果.     

广州市手工业大楼调谐减震设计

阐述通过加建天面水池以达到对某旧楼减震的设计方案原理，介绍对该楼房构件加固补强的具体措施。     

豪华摩托车

德国慕尼黑BMW公司设计的K1200LT型豪华摩托车,有抗锁刹车,催化转化器,并具有超速行驶和倒逆齿轮的五档变速,电动防风屏,电子行驶控制,车载计算机以及包括有八个喇叭的收录机在内的音响系统。通过内部盖板使道路上的噪音与座舱隔离。车身减震系统将摩托车分成上下两半,避免停车时车身翻倒。     

浅谈桥梁抗震设计的问题及其对策研究

中国是一个地震多发的国家,历史上唐山大地震、汶川大地震等强烈的地震灾害给中国人民造成了无可估量的损失.为了对抗自然灾害,尽可能地避免地震灾害造成的问题,文章针对桥梁抗震设计中的问题与对策进行了总结,旨在为桥梁抗震设计工作贡献一份力量.     

调谐质量阻尼器减震控制的研究发展趋势

综述了土木工程结构减震控制的研究现状,讨论了调谐质量阻尼器(TMD)的工作原理,评述了TMD的国内外研究进展,最后阐述了TMD的研究和发展的趋势.     

悬挂建筑减振体系次结构的抗侧性能

随着我国建筑业的不断发展,悬梁建筑的减振体系结构在发展上也有了更高的要求,其中它的抗侧性能就应该进行深入研究.基于此,进一步研究它的动力以及静力相关内容,在这样的分析之下得知,随着其悬挂次的结构在抗转动刚度和侧移刚度二者之间的比,也就是表征系数是大于10,也就是次结构的固结在悬挂端上的效果.而随着这种悬挂次结构在质量上的变化,又会发生一系列变化,也就有悬挂结构对于低振动激励情况下不会轻易发生共振情况,次结构在摆动位移响应的对等效悬挂上的长度变化同样不敏感,可是,对于激振频率却有敏感的变化.     

基于SAP2000的钢结构减震性能分析

为了研究钢框架结构在增设屈曲约束支撑后的减震性能,本文以某高烈度地区钢框架结构为研究对象,并通过有限元软件SAP2000,分别对纯钢框架结构和加屈曲约束支撑的减震结构进行了模拟,并按规范要求选取了三条地震波,对其进行了动力特性分析以及动力响应分析.在动力特性分析中,通过对比两种结构的前三阶主振型,确定其平扭属性,发现其...     

《经济适用型抗震木结构民宅关键技术与示范》通过鉴定

由南京林业大学和广东威华股份有限公司共同主持完成的经济适用型抗震木结构民宅关键技术与示范通过了国家林业局组织的专家鉴定。该项目提出了一种带消能减震节点的装配式木框架结构体系,采用工业化生产、装配式技术,快速建造经济型多层抗震木结构民宅。     

H建筑结构的隔震减震技术集成与开发

本文结合传统的结构抗震设计,指出了新型建筑结构的隔震减震技术具有良好的发展前景,详细地阐述了隔震和减震技术在国内外的发展、应用以及目前常用的隔震、减震装置,以推广建筑结构的隔震减震技术。