基于性能的钢结构减震设计方法研究

【目的】为了满足社会发展需求，越来越多的钢结构建筑出现在人们的生活中，其中地震灾害是任何建筑物都要克服的困难。【方法】本研究通过介绍基于性能的抗震设计理论，并以现有的多层钢结构为模型，运用有限元分析软件Etabs对多层钢结构减震设计进行分析。【结果】通过建立三种减震结构模型，对其进行模拟分析。根据规范要求选取三条地震波，并对其进行多遇、罕遇地震下的动力时程分析，并对比三阶振型，均满足规范要求。【结论】通过对比结构的层间位移、顶点加速度，发现增加屈曲约束支撑后的钢结构的减震效果明显，能有效提升结构的性能。     

一种压气机盘榫槽缺陷修复方法

本文介绍了一种压气机盘的结构特点，对盘榫槽加工进行简要技术分析，提出加工出现问题，经过分析并采取措施，完成盘榫槽缺陷的修复工作。     

防屈曲支撑在偏心钢框架中的减震控制研究

运用有限元分析软件SAP2000对某偏心钢框架和在原框架基础上设置防屈曲支撑的3种方案进行了模态分析和时程分析,比较了它们的周期比、位移比及层间位移等．结果表明：合理地设置防屈曲支撑可以有效的控制偏心结构的扭转效应,并减小结构的侧向水平位移和层间位移;在大震下,能够降低结构的加速度反应,耗散大部分地震能量,保护主体结构．     

周福霖院士当选国际隔震与减震控制学会主席

国际隔震与消能减震控制学会（ASSISi）公布了新一届主席副主席名单，中国工程院院士、广州大学工程抗震研究中心主任周福霖当选该学会主席．这是我国科技界的又一重大要事，也是我国科学家在国际科技领域的话语权不断提高的重要体现．     

摩托车铝合金减震筒液态挤压成形压力的分析及计算

采用液态挤压代替压力铸造生产摩托车的铝合金减震筒，不仅克服了压铸件内部易形成气孔和氧化夹杂物的缺陷，而且提高了成品率，降低了产品成本。在分析出减震筒液态挤压成形过程的基础上，提出了成形压力计算的筒化模型，并采用采形功法推导了成形压力计算公式，得到了适合实际应用的结果。     

隔震技术在钢结构跃层加层中的应用分析

本文主要通过对隔震支座的力学模型、有限元模型、多遇地震和罕遇地震作用下结构响应，隔震层刚度和隔震层阻尼对减震效果的影响等几方面的分析，研究了隔震技术在钢结构跃层加层中的应用。     

叠层橡胶支座隔震结构地基结构动力相互作用分析

扼要介绍了对一个带有叠层橡胶支座隔震结构的减震台进行不同位置天然地震波的观测,根据减震台的结构设置建立了一个地基结构动力相互作用的计算模型,然后输入观测到的天然地震加速度波形,计算减震台台面的地震响应,并把计算结果与观测结果进行比较分析,计算结果与试验结果吻合程度较好·     

消能支撑框架结构的研究与应用

几种型式的消能器进行了减震机理分析,对消能支撑框架模型进行了低周反复荷载试验和振动台试验,编制了非线性有限元分析程序和弹塑性时程分析程序,并将研究结果应用于实际工程。     

设置阻尼支撑对钢管混凝土拱桥纵桥向减震效果的分析

以主跨为85 m的无推力靠背式下承拱桥为研究对象,旨在供大跨度钢管混凝土拱桥采用消能减震技术进行抗震设计提供参考.在分析动力特性的基础上进行不同强度纵桥向地震荷载作用下的地震反应分析;然后采用消能减震技术在不同部位设置阻尼支撑,并进行相应的地震反应时程分析,确定阻尼支撑的合理设置形式,比较阻尼支撑设置前后的位移、加速度响应时程,探讨阻尼支撑对钢管混凝土拱桥减震效果.研究成果表明,在钢管混凝土拱桥的拱圈与桥面主梁间设置与桥面系成约45°的阻尼支撑有较好的减震效果,能降低位移响应峰值约30%,同时能够降低结构的内力(尤其是弯矩).故可通过消能技术使钢管混凝土拱桥在地震荷载作用下有效控制位移和内力,并使内力分布均匀化,降低拱圈失稳发生的可能性.     

铸造铝-石墨材料性能的研究

本文对用流变方法制备的铝－石墨材料的减磨性能、减震性能及工艺性能进行了 测试，找出了石墨含量对材料各种性能的影响规律，为选用这种材料提供技术依据．