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121.
基于上海市标准道路循环工况,外推轮边减速系统关键部件载荷谱.根据材料低载强化特性确定减速系统磨合试验规范.基于Miner线性累积损伤理论,制定了电驱动系统耐久性试验规范,预估了减速系统耐久性里程.实施了耐久性台架试验,试验结果表明:样机满足设计的耐久性里程要求,齿轮的弯曲疲劳强度具有足够的可靠性储备,具有一定的轻量化空间.在保证可靠性、耐久性的前提下,该方法为汽车关键零部件的轻量化提供参考. 相似文献
122.
通过SolidWorks软件的三维建模、虚拟装配和运动仿真等技术,在PC机上实现了带式输送机的实体建模、虚拟装配和工作原理的运动仿真,保证了带式输送机设计的正确性和可靠性,提高了整体设计效率和精度,对实际设计及装配具有重大意义。 相似文献
123.
针对目前钻井系统钻探能力较低的问题,通过对钻井过程的分析,采用参数化建模的方法,对钻机顶驱减速箱进行详细的结构设计,并对其进行了齿轮啮合力的分析.基于Hertz理论建立斜齿轮的接触力仿真参数,建立齿轮接触模型,运用ADAMS软件进行运动学仿真,得出齿轮啮合力的时域和频域曲线.通过设计与分析,所建立的虚拟样机符合设计要求,节约钻井时间,并为中国深部探测技术的研究提供了技术参考. 相似文献
124.
125.
高楼逃生装置的设计原则是利用最短的时间,使更多的人安全地离开事发现场。此类设计所要解决的关键性难题是如何将逃生者的势能与动能平稳快速地降下来。采用负反馈闭环系统原理实现纯机械化设计,利用逃生人员自重实现自减速功能。对该装置进行减速原理进行分析,以便理解其整体结构设计与工作机理。通过Solidworks Simulation软件对减速结构重要零件进行有限元分析,找出该减速装置最容易失效的部位,有利于产品的设计与生产。 相似文献
126.
运行车速预测中的汽车换档 总被引:3,自引:6,他引:3
针对汽车行驶中,驾驶员主要根据汽车的动力性进行减速换档的实际情况,在汽车加速换档的基础上,研究了汽车进行减速换档的规律。根据驾驶员实际操作规律,提出了动力换档法,以东风EQ 140为例,确定了汽车进行减速换档时的最佳运行速度。最后给出了汽车换档的速度损失计算公式。 相似文献
127.
为提高海底隧道出入口段行车安全性,研究海底隧道出入口段不同视觉减速标线方案下驾驶员视觉特征变化规律。本文共设置了6种视觉减速标线方案,对26名驾驶员进行了室内驾驶仿真实验,采集了车速、注视点占比、瞳孔直径和察觉距离等数据,通过分析和处理数据判断视觉减速标线的有效性,分别建立了海底隧道出入口段车速与驾驶员瞳孔直径的回归模型,在海底隧道入口段二者呈非线性关系;出口段二者呈线性关系。采用驾驶员问卷调查法对视觉减速标线有效性进行了验证。结果表明:在海底隧道出入口段共设置的6种视觉减速标线方案均对驾驶员视觉特征有显著影响;与其他标线方案相比,白色鱼刺形减速标线设置下驾驶员瞳孔直径、A区域注视点占比、察觉距离和错觉影响最大,有助于驾驶员主动降低车速、提前采取减速措施,保障行车安全。 相似文献
128.
129.
拉床在现代化的加工中应用越来越广泛,本文主要研究机械拉床的总体布局、主运动传动链、滚珠丝杠螺母副的规格确定.减速箱的设计,变频电动机的确定,为机械拉床的设计提供了一定的参考。 相似文献
130.
妊娠晚期电子胎心率监护63例减速变化临床观察 总被引:1,自引:0,他引:1
目的:观察分析63例妊娠晚期电子胎心率监护减速变化、病情、结果、预后的关系。方法:采用英国产BD-3000型胎心电子监护仪,对63例妊娠晚期孕妇进行电子胎心率监护,有完整记录,其中,早期减速(ED)10例,迟发减速(LD)5例,晚期减速(VD)48例,由它们的临床效果进行探讨分析。结果:在电子胎心率监护妊娠晚期的孕妇63例中,分别出现ED波形:2例行剖宫产,8例阴道分娩,阿普加评分〉7分的有9例,阿普加评分≤7分的有1例。出现LD波形:4例行剖宫产,1例阴道分娩,阿普加评分〉7分的有1例,阿普加评分≤7分的有4例。出现VD波形:25例行剖宫产,23例阴道分娩,阿普加评分〉7分的有41例,阿普加评分≤7分的有7例。结论:电子胎心率监护在产科临床分娩工作中必不可少,对提高新生儿出生的质量效果显著。 相似文献