改进轮边减速器垫片结构

通过对轮边减速器行星轮一侧的垫片的受力过程分析,找到了内燃铲运机轮边减速器多次发生机械故障的原因,并进而提出了改进轮边减速器垫片结构的方法,彻底解决了这一长期困扰我公司正常生产作业的问题。     

基于CFD技术的液力减速器性能预测研究

基于CFD技术，以一雏束流理论的研究成果为参照，利用混合平面方法，同时采用标准k-ε模型及SIMPLEC算法，对全充液工况液力减速器内流场进行了数值模拟分析，得到了液力减速器的内流场压力、速度分布特性，在此基础上进行了制动力矩计算，其结果与实验结果基本吻合，表明采用CFD方法对液力减速器性能进行预测是可行的。     

装载机轮边行星减速器接触疲劳强度的模糊可靠性设计

以装载机轮边减速器为研究对象，运用可靠性理论和模糊数学理论，建立了模糊可靠性的数学模型及计算公式，探讨了齿轮设计中模糊变量和随机变量同时存在时接触疲劳强度可靠性设计方法，并给出了计算实例，其结果表明了模糊可靠性在轮边减速器上应用的可行性和实用性。     

同轴式摆动齿轮减速器

经多年研究，利用双曲柄机构中之连杆作平动的原理设计出同轴式摆动齿轮减速器，与少齿差减速器比较，省去了专门的输出机构，且工作可靠、实用。     

无间隙定心的加工

在机械加工中，无间隙定心加工是减少制造误差、提高质量的最有效途径，文章对无间阳定心加工的工艺问题进行了研究，设计制造出了高效可靠、经济、安全的无间隙定心的车夹具。     

CAD/CAM综合实验实践

介绍了机械制造专业高年级学生computer aide ddesign／computer aided manufacture综合实验课程，给出了适合学生设计、加工制造的实验题目及实验实施方案。最后介绍了谐波减速器组综合实验的设计与制造实例。     

减速器的噪声测试及控制

使用齿轮噪声级计算公式预估二级齿轮的噪声级，并经实验运转测试分析，寻找齿轮产生噪声的原因和机理，提出了采用轮齿修缘、阻尼降噪等措施，其降噪量可达６～７ｄＢ．     

基于inventor齿轮减速器高效模拟设计

现代的机械操作中对减速器的需求较大,促进了产品的更新换代,为了充分发挥减速器在数控加工、结构展示以及运动分析方面的重要作用,需要对减速器进行模拟设计。本文笔者从对inventor的概述着手,阐述了基于inventor的齿轮减速器的模拟设计,目的在于对齿轮减速器的模拟设计提供借鉴,实现减速器的合理设计。     

多邻域改进粒子群算法

为了改进标准粒子群算法的性能,提出了多邻域改进粒子群算法。算法提出了一种较为简单的多邻域拓扑方案,对速度惯性权重的更新策略进行了改进,引入了速度和搜索区间限制算法。经过对经典测试函数的计算测试,算法表现出良好的复杂问题求解能力。最后,针对多目标优化问题,给出了多目标应用在粒子群算法中的处理方法,并对经典的5维优化和Golinski 减速器设计问题进行了求解,通过数据比对,证明了算法性能远优于现有的一些算法。     

水泥厂刮料机减速箱故障分析与结构改进

对水泥厂刮料机减速箱发生的故障进行了分析,找到了发生这种故障的原因,依据机械设计基本理论,提出了相应的修复措施和结构改进方案。改进方案消除了该减速箱结构设计上的原始缺陷,不但能有效地防止此类事故的再次发生,而且结构简单、成本低,为该厂节约了大笔维修经费,减小了因停产带来的经济损失。