减速器输出轴断裂失效的分析

文中在减速器输出轴疲劳破坏失效定性分析的基础上，应用断口分析和断裂力学的方法，估算了引起减速器输出轴疲劳破坏的工作应力，使用寿命等。这一估算，不仅证实了定性分析的结果，而且对于类似构件的设计，制造和使用等均有参考价值。     

谐波齿轮减速器的研制

本文阐述了通用谐波齿轮减速器的设计计算方法及其结构设计。内容包括谐波齿轮传动的发展概况、工作原理、参数选择、几何计算、结构设计以及计算实例等。实践表明，文中给出的设计计算方法是可行的、可供谐波齿轮传动设计参考。     

RV减速器的功率流分析和设计研究

运用XP单环路系统的知识分析RV减速器，给出转速、转矩、传动比的计算公式和功率流的分流大小、流向图；并运用结点功率法给出系统的传动效率；提出根据功率流分流情况来设计传动系统的设计方法。     

航空设备减速器优化设计及虚拟装配

在对航空设备减速器进行优化设计的基础上．采用基于3D特征造型的CAD技术，以优化参数为依据，应用Solidworks软件对减速器进行三维设计和虚拟装配，验证优化设计方案的可行性，校正其不合理参数，并生成样机装配模型和二维工程图指导生产。该方法缩短设计周期，降低实验费用，为产品的改型设计和产品结构优化设计提供了一个快捷有效的途径。     

Meshing Theoretical Study and Simulation on Cylindrical Tri-sine Oscillating Tooth Gear Drive

The structure of cylindrical tri-sine oscillating tooth gear drive is presented. Based on the space meshing theory, equations of meshing and tooth profile are established and its meshing theory is studied. Using Pro/E, this system is modeled and simulated,which is compared with the above-established equations.     

J-320B抽油机专用润滑剂抗水性能研究

为了解抽油机减速器润滑油在使用中渗入一定水分后的性能,研究了在抽油机专用润滑剂J-320B产品中加入不同含量的水分并放置一定时间后,水分含量与产品低温流动性等基本使用性能之间的关系。重点采用旋转氧弹试验法考察了产品的氧化安定性,采用四球机试验法考察了产品的极压、抗磨性能。结果表明,当含水率小于5.0%时,水分对产品的低温流动性、防腐性、防锈性、氧化安定性等使用性能没有明显影响,但随着含水率的增加,产品的极压、抗磨性能下降,当含水率控制在5.0%以内时,产品极压、抗磨性能可满足质量指标要求。     

驱动桥主减速器总成磨合试验台设计

主减速器总成是驱动桥上重要的零部件之一，其作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角，改变力的传递方向，并由主减器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。为何证驱动桥总成装配质量，需要通过主减总成磨合试验台对主减速器总成进行磨合试验，检查主被齿啮合印迹及齿响是否体例技术要求。本文对驱动桥主减速器总成磨合试验台设计进行了简单介绍。     

同轴双输出行星减速器振动分析及噪声预估

应用自主开发的齿轮三维动力接触有限元分析程序计算了齿轮啮合时变刚度激励、误差激励和啮合冲击激励,用I-DEAS软件建立了同轴双输出行星齿轮减速器有限元模型,并对减速器的固有特性及内部动态激励下的动态响应和结构噪声进行了仿真分析.计算表明不会出现齿轮箱固有频率与传动轴转频或齿轮啮合频率合拍的现象,结构噪声的最大值均出现在齿轮啮合频率附近.     

十吨级双级减速桥轮边减速系统的匹配设计

目前，在重型货车、矿用汽车、越野车或大型客车上，当要求有较大的主传动比和较大的离地间隙，往往将双级主减速器中的第二级减速齿轮机构设计成轮边减速器。本文以十吨级双级减速桥轮边系统的匹配设计为例，在满足参数要求的前提下，以低成本、高经济效益为目标，通过对行星轮系的分析计算以及强度校核，进行优化选择，确立了一套轮边减速系统的设计过程。     

截割减速器密封结构的分析与改进

针对EBZ320掘进机的性能要求设计截割减速器的密封结构，并通过相关理论分析，合理的对密封结构给予改进，从而可以有效的避免出现截割减速器的漏油现象。