齿轮减速器三维CAD系统的研制与开发

圆柱齿轮减速器用在原动机和执行机构之间，起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械工程中应用极为广泛。传统的设计方法过程复杂、周期长、效率低．不能满足技术发展的需要。本文针对上述问题，开发了以数据库技术为基础的综合型CAD系统，可实现几何参数设计、承载能力计算、标准零部件选择、技术文件生成与管理、特征参数化建模、虚拟装配等功能。本文的研究成果对提高圆柱齿轮减速器设计的质量、效率、可靠性具有重要意义。     

给水泵暖泵系统的改造分析

对于海勃湾发电厂(以下简称海电公司)#3、#4机组给水泵暖泵系统的改造进行了原因分析。介绍了改造内容及改造后的效果,并且获得了可观的经济效益。     

四平编组站上行驼峰场改造施工过渡方案设计

本文介绍京哈线四平编组站上行驼峰场自动化改造工程施工过渡方案的优化,重点介绍了施工过渡方案中的施工组织,为类似工程施工方案的确定提供了参考。     

中小型提升机构减速器的选择与应用

文章介绍了中小型提升机构减速器的类型及其性能特点，同时介绍了摆线针轮减速器的技术规格、性能特点与选择。设计方法。     

基于workbench的减速器齿轮接触分析

以一对相互啮合的渐开线直齿轮为研究对象,运用Solidworks三维建模软件建立了直齿轮接触的实体模型。采用workbench非线性接触算法对齿轮接触进行了分析,并比较了不同齿宽对应力的影响,对齿宽进行了优化。     

双环减速机振动噪声分析

以中心输入式双环减速器为对象,介绍了减速器基本结构及进行结构噪声和空气噪声测试的设备、测点及测试方法。结合各测点频谱图、结构噪声幅值图谱和空气噪声测试结果,分析了双环减速器振动特性及可能存在的故障,得出其噪声值和噪声产生的原因,为设计双环减速器,减小其振动噪声提供理论依据。     

一种新型高强度差速器分析研究

差速器是汽车转向过程中所必须的传动机构,差速器在重型载重车上使用较频繁,损坏较严重.该文主要阐述一种高强度差速器,并对其所涉及到的零部件进行分析,利用Autodesk Inventor Professional 2008进行三维绘制以及利用ANSYS进行应力分析,经过理论分析以及试验结果表明,所设计的高强度差速器满足主减速器总成输出扭矩60000 N·m的使用要求.     

水下定向冲击波对圆柱壳体破坏的仿真研究

水声对抗领域基于定向声能技术的对抗武器,利用具有强大能量的冲击波正面摧毁鱼雷,实现舰体的防护.将水声学中的分贝概念转换为冲击波的峰值压力,并利用爆炸冲击波的衰减公式,采用有限元软件LS-DYNA中的ALE算法进行数值仿真计算.得出结论:当声源级达到280dB时,直径324mm的圆柱壳体开始出现破坏变形.为水下定向声能对鱼雷硬杀伤提供理论依据.     

摆线针轮行星减速器最佳短幅系数的确定及优化

短幅系数是摆线针轮行星减速器的重要设计参数,它直接决定着减速器的性能.针对目前设计中短幅系数往往由经验选取的问题,提出了以单参数最大效能体积比来确定最佳短幅系数的方法.并基于遗传算法对摆线针轮行星减速器进行了优化设计,得到了良好的设计结果.通过实例说明研究结果具有一定的理论和应用价值.     

行星传动行星架结构的改进实例

零件的结构性好坏直接影响加工、使用和制造成本。行星架的结构设计和制造质量,对各行星轮间的载荷分配以至传动装置的承载能力、噪声和振动等有很大影响。