建筑施工钢管脚手架的设计概要

脚手架是建筑施工中重要的临时设施,是为了施工作业需要所搭设的操作平台,其作用可为施工操作提供高空作业的条件,并用于安全防护和材料的转运、堆放、支撑以及其它承载用途。对脚手架的基本要求是：应满足工人操作、材料堆置和运输的要求；坚固稳定,安全可靠；搭拆简单,搬移方便；尽量节约材料,能多次使用周转。目前应用较多的是钢管扣件式脚手架,其特点是杆件数量较少,装拆方便,有利于施工操作,搭设灵活,搭设高度大,坚固耐用。     

荷电水雾饱和带电量的研究

本文利用液体表面性质及球体表面电荷的规律，从理论上讨论了荷电水雾的饱和带电量、雾滴极限荷质比及提高荷质比的措施．     

船舶减摇技术研究进展

综述船舶常用减摇装置的研究现状,指出单一减摇装置在功能上的局限性和大型船舶采用综合减摇装置的必要性,通过对目前出现的综合减摇装置和技术的研究现状分析,得出综合减摇装置的减摇性能远远好于单一减摇装置的性能,船舶减摇技术将来的主要发展趋势是大力发展综合减摇技术.     

浅析聚羧酸系减水剂的性能和应用

通过对掺加聚羧酸系减水剂的混凝土试验分析，明确了聚羧酸系减水剂与水泥用量、砂率、用水量和其他掺加剂的相互关系，提出了聚羧酸系减水剂应用中的注意事项，达到了混凝土减水和增强效果。     

带裂缝水箱承重墙的弹塑性分析

应用弹塑性理论分析屋面水箱的含裂缝承重墙体,得到临界荷载的计算公式,计算出的临界荷载远此砖砌体的局部抗压强度低。建议提高砂浆强度等级在砖砌体局部加强强度。     

可控被动式减摇水舱的建模与仿真

通过对气体的受力分析，推导了气阀的控制方程。在查德惠克U型被动式减摇水舱理论的基础上，建立了“船舶一可控被动式减摇水舱”系统的数学模型。研究了气阀最佳控制策略的理论依据，并运用常规控制策略和最佳控制策略对规则波和不规则波作用下的“船舶一可控被动式减摇水舱”系统进行了仿真研究。仿真结果表明，采用最佳控制策略对气阀进行控制，能够取得理想的减摇效果。可控被动式减摇水舱只要控制气阀的时机得当，在非谐摇区尤其是低频段区域能有效地减小船舶的横摇运动，比被动式减摇水舱有更宽的减摇范围。     

Schrdinger电子与双荷子束缚系统的电偶极矩

该文用标准方法,计算了schrdinger电子与双荷子束缚系统的电偶极矩,证明了此系统违反通常意义下的PT不变性。     

石门电厂二期工程1025t／hq锅炉过热器减温系统…

对现有减温水系统的不足及影响减温水系统流量的因素进行分析，并提出了减温水系统适应减温水流量大波动的设计改进措施。     

无源电阻电容四端网络的影象参数理论(续)

第四节 网络设计和插值法 对称网络的介变转移对数与特性转移对数间有下列关系