消声、减振措施在空调工程中的应用

空气调节的任务就是创造一个满足人们生产和生活所需要的适宜环境,空调系统却不可避免伴随着噪音和振动。本文总结了一些消声、减振措施在实际工程中的应用,针对不同的情况供大家选择运用。     

沥青路面常见病害及其预防措施分析

沥青路面具有表面平整,坚实、无接缝、施工工期短、养护维修简便和有良好的减振性等优点,使行车平稳、舒适而低噪声.本文介绍了沥青路面中常见的一些病害,重点阐述了沥青路面出现裂缝的原因,并给出了相应的预防措施.可供沥青路面设计和施工人虽参考.     

某型货车驾驶室抗振动优化设计及研究

依据汽车行驶时驾驶室所受的各种振动来确定驾驶室承受的动态载荷。运用有限元法的拓扑优化技术获得驾驶室的最佳骨架分布及截面分布;根据实际要求完成驾驶室的总体结构设计;并对驾驶室骨架进行振动载荷下的动态响应分析,获得结构的变形及其动载下的应力分布,从而验证了该货车驾驶室的刚强度能够满足设计的要求。     

闭式斜盘轴向柱塞变量泵配流副空蚀现象分析

以具有正开口双侧减振槽结构配流盘的闭式斜盘轴向柱塞变量泵为研究对象,考虑介质可压缩性,采用均质多相传输方程、标准k-ε湍流模型和全空化模型,研究了柱塞泵配流副表面空化流场时空动态演化过程,并与缸体配流表面空蚀破坏实验结果进行了比对.结果表明,缸体间隔区处气蚀破坏位置、破坏面积与配流过渡过程配流副表面空化发生的位置、空化...     

骨架组合结构材料选择优化层合部件法

提出用于金属一复合材料骨架组合结构减振优化设计的层合部件法（1aminatecomponentmethod,LCM）。定义骨架结构中待设计杆件和梁为层合部件,杆件在有限元模型中必须用由待选材料构成的层合梁单元或层合板单元模拟,以避免弯曲振动模态丢失。结合结构拓扑优化SIMP（sotidisotropicmierostrueturewithpenaltymethod）法,建立了钢一复合材料组合骨架结构材料选择、拓扑与尺寸优化的综合数学模型,实现材料选择与拓扑优化设计变量的连续化。以桁架结构质量为目标函数,振级落差、加速度、位移和应力等为约束条件,给出金属一复合材料组合桁架结构减振优化设计实例。优化结果表明,LCM用于金属一复合材料组合骨架选材优化设计是可行的。     

橡胶减振器数学建模

橡胶减振器在解决振动问题上的应用非常广泛.一种带有钢板叠层的橡胶减振器在力学性能上有明显的优势.根据相关的振动力学原理建立了该系统的数学模型,并通过实验验证了数学模型的准确性.为橡胶减振器性能的研究提供了理论依据.     

基于改进DPSO算法的航空发动机失谐叶片排序

通过叶片模态实验获得叶片失谐参数,建立了叶盘系统动力学模型,提出了一种新的排序方式.在标准粒子群算法中引入遗传算法的交叉算子和变异算子以及遗传选择的思想,利用罚函数法兼顾错频与减振的应用需求,保留了粒子群算法收敛较快的优秀特性,改善了粒子群的全局寻优能力,并得到比其他优化算法精度更高的排序结果.结果表明,恰当的叶片排布顺序可有效降低叶盘系统振动局部化,采用提出的离散遗传粒子群算法进行叶片排布可使叶盘系统振动幅度较小或者在可接受范围内.     

利用主从结构相互作用的被动控制研究

本文简明概述了利用主从结构相互作用进行结构控制的背景和意义，对国内外利用主从结构耗能减振控制的理论与试验研究及工程应用进展进行了综述。     

基于加速度和速度反馈的半主动减振系统控制策略研究

该文讨论了Skyhook控制策略的本质,建立了基于加速度和速度反馈的半主动减振系统控制策略,该控制策略能使被控物体在该文所选择的性能指标函数下得到近似最优控制.结果表明：该控制策略与Skyhook控制策略相比,能使被控物体的位移、速度、加速度及加速度变化率的平均绝对值分别降低38 %、70 %、86 %、86 %,改善了物体响应的高频性能,能使物体响应的低频性能与Skyhook控制策略相仿.     

城市轨道交通诱发环境振动的控制措施

地铁是解决大城市交通拥堵的一种有效的方式，但在运行过程中会引发沿线建筑物的振动，对环境是一种污染，严重影响了居民的生活质量。本文分析了地铁振动产生的原因和传播特性，给出了减轻地铁轨道振动和沿线建筑物结构二次振动的措施。