锰铜减振合金的研究

从原材料配比、显微组织分析、减振性能测试等方面对火法冶炼的锰铜减振合金进行研究,并为改善其机械性能而加入了某些其他元素,得到了在不同频率下具有不同吸振性能的数据,为动力机械的选材提供了依据。     

低温甲醇洗工艺管线振动分析及阻尼减振研究

针对某煤化工企业甲醇车间低温甲醇洗工艺管线的振动问题,首先利用ANSYS有限元分析软件对管道进行模态分析,通过比较分析结果和现场振动数据确定管道振动的主要原因;然后利用SAP2000软件对设置阻尼器前后管道的振动位移进行计算,探讨阻尼器对管道的减振效果;最后根据模态分析和振动位移分析并结合现场情况拟定最终减振方案,在不停机的情况下安装粘滞性管道阻尼器,有效降低了该管线的振幅,保证了相关设备的安全运行。     

基于ISFD弹性阻尼支撑的齿轮轴系减振实验研究

为了对齿轮轴系进行减振降噪,提出了一种新型integral squeeze film damper（ISFD）弹性阻尼支撑结构。设计并加工了4套实验用ISFD弹性阻尼支撑结构,搭建了开式一级直齿轮实验台,并通过对比主、从动轴分别安装刚性支撑、弹性支撑及弹性阻尼支撑后轴系的振动幅值,来验证其减振降噪效果。实验结果表明,该ISFD弹性阻尼支撑结构能够较好地改善齿轮啮合的冲击振动,并对齿轮啮合传动中大部分频率成分的振动都有良好的减振效果,平均降幅达50%以上,并且减振频带宽。     

500kV输电线路新型防振金具

 新型防振金具减振防舞阻尼弹簧间隔棒改进了传统金具在减振方面的方法,采用阻尼弹簧和重球联合减振来抑制输电线路微风振动.此新型防振金具在组件构成和结构形式上都有较大创新,使间隔棒框架、阻尼弹簧和重球组成一个整体,通过阻尼弹簧和重球的持续运动将振动的能量耗散掉,获得减振效果.运用ANSYS有限元软件建立装有间隔棒的四分裂导线模型,模拟微风振动,通过对比无间隔棒、加普通间隔棒、加减振防舞阻尼弹簧间隔棒情况下的位移时程曲线,得到此新型防振金具在减振性能方面的优越之处,相同时间内减振防舞阻尼弹簧间隔棒能将导线的最大振幅降到最低.通过非线性拟合和参数优化获得最优减振性能的间隔棒参数,运用ANSYS验证优化数据的正确性,最终得到当重球质量取1.8kg,弹簧刚度取0.7kN/m时,减振防舞阻尼弹簧间隔棒取得最优减振效果.     

局部约束阻尼板的减振设计与优化

通过两边简支约束条件下的单点锤击试验和ANSYS模拟研究了阻尼层厚度、阻尼层切口对局部约束阻尼(PCLD)结构振动的影响。分别从结构的振动加速度、振动总级值、最大位移及结构复合损耗因子角度进行阻尼分析,得出结构的阻尼性能随着阻尼层厚度的增加不断改善,综合考虑工程造价和阻尼效率等因素,选2 mm为该结构的最佳阻尼层厚度;对2 mm阻尼层结构进行切口处理可以优化结构的耗能效率,且经过结构中心的切口对结构阻尼性能的影响最为显著。     

动力减振器参数优化选择问题的研究

以三层建筑结构为对象建立力学模型.首先导出其上含有减振器的振动系统的运动微分方程组,通过矩阵运算导出减振系统的振动响应和减振效率,然后按照惩罚函数优化方法计算减振器的力学特征参数.计算结果表明,应用这种方法计算建筑结构上减振器的力学参数在很宽的频率范围内都能满足工程设计所需的精度.     

复合地基的减振模型及算例

复合地基的减振性能主要体现在减小振幅、黏滞阻尼耗能和摩擦耗能上·根据复合地基的减振机理,可把基础和垫层简化为多自由度质、阻、弹振动体系,同时考虑滑动摩擦作用·基于上述简化,建立了复合地基的减振模型和体系的动力方程,并编制利用Wilson θ法求解的相应计算程序·算例表明,由于复合地基设置了褥垫层,其层间最大位移比桩基的要小得多,滑动反应谱峰值也有显著削弱,显示了明显的减振效果·     

基础位移作用下悬挂弹簧的非线性固有振动

研究基础位移作用下悬挂弹簧的非线性固有振动问题. 建立了基础位移作用下悬挂弹簧减振系统的非线性固有振动方程,采用L-P法推导出了悬挂弹簧非线性固有振动的近似解. 通过算例分析可知:随着基础位移激励频率的增大,悬挂弹簧减振系统时程曲线的振幅、振动周期降低,而基础位移激励振幅、悬挂弹簧减振系统的倾斜角增大,悬挂弹簧减振系统时程曲线的振幅也增大. 所以,悬挂弹簧几何非线性振动系统的减振效果优于弹簧垂安线性减振系统的减振效果.     

大跨度钢结构转换层综合施工技术研究

郑州国际会展中心会议厅四、五层转换层钢结构工程主桁架跨度大,最长、最重的主桁架长46．55m,重106t,高4米,施工难度大。施工过程中,将桁架在拼装场地拼装完成后,利用滑移轨道运输到现场,综合利用液压提升和高空拼装方法进行安装,通过安装减震器来避免由来动荷载造成的震动。通过合理的施工组织和科学的技术运用,顺利完成了转换层大跨度钢结构的施工。     

巨型框架减振结构的脉动风模拟与风振时程分析

文章以巨型框架的一种结构方案为算例,建立了巨型框架减振结构及抗振结构的分析模型,并基于Davenport脉动风速谱模拟了脉动风的速度时程,由此研究了巨型框架减振结构脉动风振的位移、基底剪力及加速度时程反应,结果表明巨型框架减振结构能够显著降低结构的风振反应,是一种较有前途的结构形式。