全文获取类型
收费全文 | 5837篇 |
免费 | 162篇 |
国内免费 | 287篇 |
专业分类
系统科学 | 71篇 |
丛书文集 | 253篇 |
教育与普及 | 157篇 |
理论与方法论 | 18篇 |
现状及发展 | 18篇 |
综合类 | 5769篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 113篇 |
2022年 | 112篇 |
2021年 | 112篇 |
2020年 | 104篇 |
2019年 | 106篇 |
2018年 | 64篇 |
2017年 | 85篇 |
2016年 | 101篇 |
2015年 | 145篇 |
2014年 | 315篇 |
2013年 | 319篇 |
2012年 | 374篇 |
2011年 | 374篇 |
2010年 | 404篇 |
2009年 | 364篇 |
2008年 | 371篇 |
2007年 | 374篇 |
2006年 | 287篇 |
2005年 | 237篇 |
2004年 | 204篇 |
2003年 | 217篇 |
2002年 | 213篇 |
2001年 | 177篇 |
2000年 | 158篇 |
1999年 | 114篇 |
1998年 | 112篇 |
1997年 | 90篇 |
1996年 | 99篇 |
1995年 | 86篇 |
1994年 | 60篇 |
1993年 | 61篇 |
1992年 | 58篇 |
1991年 | 65篇 |
1990年 | 51篇 |
1989年 | 53篇 |
1988年 | 30篇 |
1987年 | 28篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 3篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 4篇 |
1947年 | 2篇 |
1926年 | 1篇 |
排序方式: 共有6286条查询结果,搜索用时 15 毫秒
691.
692.
薄壁结构是飞机中常用的工程结构。薄板中裂纹将直接影响结构的剩余强度。当薄板结构含有多个裂纹时,其强度分析过程复杂。利用有限元分析方法对含有两等长非共线边裂纹的有限宽板进行了系统分析。通过与共线边裂纹情况对比,提出了合适的应力强度因子K_Ⅰ的修正系数F_1。同时,分析了裂纹相对位置对应力强度因子K_Ⅱ的影响,当两裂纹相对方位角为18.8°时,K_Ⅱ取最大值,而该最大值的大小仅仅与板宽w与裂纹长度a的比值w/a有关。结果为估算含有该类裂纹结构的剩余强度及裂纹扩展行为提供方便快捷的方法。 相似文献
693.
王晓明 《同济大学学报(自然科学版)》2012,40(3):0338-0343
在役梁桥的评估需考虑弯剪耦合作用.将抗力与效应由一元随机变量拓展成二元随机变量,引入美国AASHTO规范采用的修正压力场理论,建立弯剪耦合抗力与弯剪复合效应的概率模型,提出了考虑弯剪耦合作用的可靠度评估方法.算例分析表明,对于复合效应中弯矩、剪切分量都较大的截面,其失效机制是弯剪耦合破坏,传统方法计算结果偏不安全,有必要采用考虑弯剪耦合作用的可靠度评估方法. 相似文献
694.
2008年台风森拉克引起上层海水降温的机制 总被引:2,自引:0,他引:2
采用区域海洋模型(regional ocean modeling system,ROMS)模拟了2008-2009年西太平洋的水动力过程,重点关注台湾东侧台风影响的海域,研究2008年13号强台风森拉克引起的上层海水降温机制.通过对模拟结果的分析,认为30m以上海水的降温主要是扩散作用即夹卷效应造成,而30m以下海水的降温主要由垂向对流即上升流造成.海水从下层50~800m的深度处辐聚上升,在表层50m以浅辐散流出.台风过后海水温度逐渐恢复.研究认为:台风会加强海水的垂向湍流/混合,导致最大Ekman泵吸水深下探,使得下层的低温海水更有可能到达表层. 相似文献
695.
设G=(V,E)是一个p点q边图.对于非负整数k,若存在双射f:E→{k,k+1,…,k+q-1},使得其导出映射f+:V→Zp,f+(u)≡∑(u,v)∈Ef(u,v)mod p也是一个双射,则称此图G是k-边优美的.称GEI(G)={k:G是k-边优美的}是G的边优美指标集.完全确定了蒲公英图Trm(m>0,r≥0)的边优美指标集. 相似文献
696.
设G=(V,E)是一个p点q边图.对于非负整数k,若存在双射f:E→{k,k+1,…,k+q-1},使得其导出映射f+:V→Zp,f+(u)≡∑(u,v)∈Ef(u,v)modp也是一个双射,则称此图G是k-边优美的.称GEI(G)={k:G是k-边优美的}是G的边优美指标集.完全确定了 蒲公英图Tm(m>0,r≥0)的边优美指标集. 相似文献
697.
有向图和二部有向图的局部边连通性 总被引:1,自引:0,他引:1
笔者首先利用顶点的度和给出了有向图是超级局部边连通的一个最好可能的充分条件,然后提出了二部有向图为极大局部边连通和超级局部边连通的度序列条件.这些结果在网络可靠性分析中有一定应用. 相似文献
698.
基于国内厚度不大于2mm的S280冷轧薄钢板材性数据、S280冷弯薄壁型钢构件的几何尺寸数据以及已完成的轴压、偏压、受弯构件承载力试验数据,对厚度不大于2mm的S280冷弯超薄壁型钢构件的强度不定性、几何特性不定性、计算模式不定性进行分析.采用改进的一次二阶矩法,按现有规范的抗力分项系数计算了各类基本构件在不同可能荷载组合下的可靠指标.结果表明:对于厚度不大于2mm的S280冷弯超薄壁型钢构件,当宽厚比符合规范要求时,按现有规范的抗力分项系数计算得到的可靠指标均能满足目标可靠度的要求.最后给出了厚度不大于2mm的S280冷弯超薄壁型钢的强度设计指标建议值. 相似文献
699.
公路平曲线参数对车辆轨迹和速度的影响规律 总被引:1,自引:1,他引:0
为得到弯道几何参数对切弯时车辆轨迹和速度的影响,构建了切弯效用的量测指标———曲中速度增量和曲中轨迹半径增量,然后用"公路-驾驶人-车辆"仿真系统模拟了跟弯和切弯2种模式下的弯道行驶过程,得到了弯道转角、半径、路幅宽度、弯道长度与切弯效用之间的关系曲线,结果表明:①切弯效用在转角ΔA=20°时最大,然后随着ΔA增加而迅速衰减.②对于低于10°的小转角弯道,即使是跟弯行驶,轨迹半径仍大于弯道半径,只有ΔA>20°时,轨迹半径才会与弯道半径一致.③存在一个临界转角ΔA0C,当ΔA<ΔA0C时,路宽的增加才会提高切弯效用.④转角一定的情况下,切弯效用随弯道半径的增加而衰减,并且转角越大,衰减越迅速.⑤对于30m半径的急弯,不管路宽和转角取何值,切弯都可以提高通过速度.⑥切弯效用随弯道长度的增加而减小,弯道长度超过临界值时,切弯效用为零. 相似文献
700.
通过对ZDN(Zwei Drittel N,德语的2/3N)模幂算法与CRT算法实现的分析,提出一种选取特殊明文SPA(Side Channel Attack)的方法,将指数信息直观的映射到功耗曲线上.在Infineon SLE78芯片搭建的真实环境中进行实验,表明单条曲线恢复密钥率可达99%.最后,对防范方法进行了分析和总结. 相似文献